Mechaninis tiesiaeigis cilindras, tipas 2, ilgas, 12V

M81132 mechaninis tiesiaeigis cilindras yra galingasis pavaros elementas, skirtas Raymarine autopilotų sistemoms. Jis valdo jūsų burlaivio vairą, tiesiogiai jungdamasis prie vairo sektoriaus arba vairo stiebo, užtikrinant tikslų ir patikimą autopiloto valdymą.

Pagrindinis skirtumas yra jėga. Tipas 2 stūmoklis sukuria ženkliai didesnį stūmį nei Tipas 1. Jis skirtas burlaiviams su didesniu displacementu, kuriems reikia daugiau jėgos vairo valdymui.

Ilgoji „Type 2“ cilindro versija, kaip šis M81132 modelis, siūlo didesnį stūmoklio eigos ilgį. Tai esminis privalumas, kai įrengiami vairo sektoriai, kurių specifinė geometrija reikalauja platesnio judesio siekiant pasiekti didžiausią vairo posūkio kampą.

Šis tiesiaeigis cilindras, modelis M81132, skirtas veikti su 12V laivo elektros sistema.

M81132 mechaninio tiesiaeigio cilindro svoris yra apie 7,9 kg.

Šis cilindras valdo laivo vairo sistemą. Jis montuojamas tiesiogiai jungiantis prie vairo sektoriaus arba laivo vairo stiebo, kad būtų galima perduoti reikiamą jėgą kursui keisti.

Pagal gamintojo rekomendacijas, cilindras turi būti prižiūrimas kas 2 metus arba kas 1000 valandų naudojimo, priklausomai nuo to, kas anksčiau įvyksta. Šią priežiūrą privalo atlikti Raymarine autorizuotas technikas.

M81132 cilindrinis variklis skirtas burvalčių, turinčių mechaninę vairavimo sistemą, laivams. Jis nėra skirtas hidraulinėms vairavimo sistemoms.

Šis cilindras skirtas integruotis su Raymarine autopiloto skaičiuotuvais. Jis suderinamas su naujos kartos valdymo įrenginiais (ACU) bei senesniais SPX serijos modeliais.

Ne, modelis M81132 skirtas tik 12V maitinimui. 24V sistemai reikėtų rinktis atitinkamą 24V modelį, pvz., M81134.

Šis tiesiaeigis cilindras skirtas visoms valtimms, turinčioms mechaninę vairavimo sistemą. Nors dažniausiai montuojamas buriniuose laivuose, jis taip pat tinka motoriniams laivams su mechanine vairo sistema.

Šio cilindro įrengimas reikalauja mechaninės vairavimo sistemos. Jis jungiamas prie vairo sektoriaus arba vairo ašies, kurie yra šio tipo sistemos komponentai.

Svarbiausias įrengimo aspektas yra mechaninis išlyginimas. Būtina, kad stūmoklio stiebo ir balno sukimosi plokštumos kampinis neatitikimas neviršytų +/- 5 laipsnių visomis sąlygomis.

Kabelio skerspjūvis priklauso nuo jo ilgio. Gamintojas rekomenduoja šias skerspjūvių reikšmes veržliui Tipas 2, 12V:

Iki 5 metrų: 6 mm² (10 AWG)
Iki 7 metrų: 10 mm² (8 AWG)
Iki 16 metrų: 16 mm² (6 AWG)

Taip, siekiant išvengti elektromagnetinių trukdžių (EMC), stūmoklinį mechanizmą reikia montuoti:

Nuo VHF radijo įrenginių ir kabelių – daugiau nei 1 metras.Nuo BLU (SSB) radijo įrenginių ir kabelių – daugiau nei 2 metrai.Nuo radaro spindulio kelio – daugiau nei 2 metrai.

Stipriai rekomenduojama automatinio piloto sistemą, o tuo pačiu ir stūmoklį, maitinti atskira baterija, skirta ne variklio starteriui. Tai užkerta kelią įtampos kritimams starterio įjungimo metu, kurie galėtų sukelti įrangos perkrovą.

Pneumatinio cilindro įrengimo procesas susideda iš keturių pagrindinių etapų:

Patikrinkite EMC (elektromagnetinė suderinamumo) įrengimo instrukcijas.Fiziškai sumontuokite valdymo bloką, užtikrindami idealų išlyginimą.Prijunkite pneumatinį cilindrą prie autopiloto skaičiuoklio.Atlikite įrengimo pabaigos patikrą, įsitikindami, kad įrenginys veikia tinkamai.

Taip, gaminys tiekiamas su vairo veleno rinkiniu (Tiller Pin Assembly). Jį sudaro velenas, R-clip tipo kablys, viršutinis tarpiklis, fiksavimo tarpiklis ir 1/2 colio Nylock veržlė.

Bet kokiems techninės priežiūros ar remonto darbams būtina kreiptis į Raymarine autorizuotą aptarnavimo atstovą. Tai užtikrina, kad darbai bus atlikti pagal gamintojo standartus ir bus naudojamos originalios dalys.

Pakuotėje yra mechaninio tiesiaeigio cilindro Tipo 2 ilgojo 12V vieneto bei vairo sektoriaus tvirtinimo rinkinys (Tiller Pin Assembly), kuris apima ašį, plokšteles, veržlę ir kiauryminį šiferį, reikalingus jo prijungimui.