Volvo IPS sąsaja Raymarine

Volvo IPS Raymarine sąsaja (atsiuntimo numeris A80649) yra esminė Volvo Penta IPS autopiloto sistemos komponentė. Sukurta specialiam integruotam sistemai, ji apima duomenų apdorojimo bloką (DPU) ir veikia kartu su IPS S3G kursavimo skaičiuokliu bei jo srauto vartų kompasu. Ši sistema panaikina tradicinių vairo pavaros ir vairo grįžtamojo ryšio blokų poreikį.

Volvo Penta IPS autopiloto sistema susideda iš bazinio komplekto, apimančio IPS S3G kursavimo skaičiuotuvą ir srauto vartų kompasą, bei A80649 duomenų apdorojimo bloko (DPU).

Duomenų apdorojimo įrenginys (DPU) turi būti įrengtas po deniu, sausame patalpose, nes jis nėra hermetiškas. Jis turi būti apsaugotas nuo fizinių pažeidimų, o prieiga prie jo turi būti patogi įrengimui ir priežiūrai.

Ne, DPU įrenginys nėra hermetiškas. Jis privalo būti įrengtas sausame ir apsaugotame po deniu, kad užtikrinti gerą veikimą ir ilgaamžiškumą.

Duomenų apdorojimo bloko (DPU) matmenys: 150 mm pločio, 130 mm aukščio ir 39 mm gylio.

Taip, kad užtikrinti optimalų veikimą ir išvengti trukdžių, DPU įrenginys turi būti sumontuotas bent 230 mm atstumu nuo kompaso ir bent 500 mm atstumu nuo radijo priėmimo įrenginių.

Duomenų apdorojimo įrenginio (DPU) maitinimas vyksta tik per SeaTalk jungtį. Negalima prijungti jokio kito maitinimo šaltinio prie DPU, nes tai gali sugadinti sistemą.

Šis autopiloto valdymo sistemos modelis yra suderinamas su Raymarine autopilotų valdymo įrenginiais ST6001, ST7001 ir ST8001 serijų.

Taip, bevieliai Raymarine valdikliai, tokie kaip S100 arba SmartController, gali būti papildomai prijungti kaip opcija, norint praplėsti autopiloto sistemą.

Įrenginio pabaigai reikalingas Volvo Penta autopiloto valdymo įrangos rinkinys (kataloginis numeris 3819744). Rinkinys apima šių komponentų: tarpinį įrenginį (Gateway), Y formos kabelį, surinkimo instrukcijas ir tvirtinimo diržus.

Vienetas pristatomas su įvairiais priedais, įskaitant:

Jungties dėžutęPenkis feritusUždaromąjį galąPenkių kontaktų gnybtynąSpynelesJūraskalbų (SeaTalk, SeaTalk2 ir NMEA 0183) kabelius įvairių ilgių

Ne, šis autopiloto sistema skirta naudoti tik su Volvo Penta IPS variklio sistema. Ji nėra suderinama su kitų tipų variklių sistemomis.

Taip, Raymarine griežtai rekomenduoja, kad šį produktą įrengtų oficialus Raymarine aptarnavimo atstovas. Laivo vairavimo sistemos tinkamas veikimas yra kritiškai svarbus saugumui, o profesionali įranga užtikrina optimalų veikimą.

DPU ir S3G įrenginiai netinka naudoti šalia variklių, kuro bakų arba kitose zonose, kur gali būti kuro garų. Jie privalo būti įrengiami saugiose ir gerai vėdinamose vietose.

SeaTalk jungtis yra vienintelis elektros maitinimo šaltinis DPU įrenginiui. griežtai draudžiama jungti kitus elektros maitinimo šaltinius prie DPU, nes tai gali sukelti neatitaisomų sistemų pažeidimų.

SeaTalk kabeliai naudoja 3 laidus, tuo tarpu SeaTalk2 ir NMEA 2000 kabeliai naudoja 5 ekranuotus laidus. Kiekvieno tipo kabelis prieinamas arba su paruoštais jungikliais, arba atskirai, norint pritaikyti įrengimą.

SeaTalk kabelio laidų funkcijos yra šios:

Raudonas: 12 V +Nes izoliuotas: 12 V –Geltonas: Duomenys

Skaitmeninio SeaTalk2 arba NMEA 2000 kabelio laidų paskirtys yra šios:

Audeklas (Shield) : EkranasRaudonas : 12 V +Juodas : 12 V –Baltas : Aukšto lygio signalo linijaMėlynas : Žemo lygio signalo linija

Taip, Volvo Penta IPS autopiloto sistema, naudojant šį adapterį, skirtas pakeisti tradicinius vairo pavaros ir grįžtamojo ryšio įrenginius, supaprastinant įrengimo procesą bei visą sistemą.