Propeleris su apsauga nuo sprogimo SE100 24V
Nėra sandėlyje
Techninės charakteristikos
Techninės charakteristikos
| Galvaninė izoliacija | Taip |
| Gear Lubrication Type | Užsandarinama visam laikui |
| Ignition Protected Standard | ISO 8846 |
| Veikimo įtampa | 24 |
| Propeller Count | 2 |
| Propeller Type | Q-PROP |
| Recommended Boat Length Feet | 35 - 55 |
| Recommended Boat Length Meters | 12 - 17 |
| Seal Material | Keramika ir anglis |
| Thrust At 21v | 100 |
| Thrust At 24v | 116 |
| Thrust Kg | 100 |
| Tunnel Diameter | 185 |
Išsami aprašymas
Išsami aprašymas
Sukurtas saugumui ir našumui, Sleipner SE100 24V propeleris su apsauga nuo sprogimo (modelis SE100/185T-24IP) yra manevravimo įranga, skirta 12–17 m (35–55 pėdų) laivams. Šis tunelinis propeleris sukuria 100 kg trauką esant 21 V DC ir 116 kg trauką esant 24 V DC, turi 185 mm skersmens tunelį ir dvigubą sraigtų sistemą. Jame integruotos pažangios technologijos, palengvinančios navigaciją ir uosto manevravimą bei užtikrinančios saugumą.
Sprogimo apsauga ir patvarumas
SE100 24V IP (Ignition Protected) versija atitinka ISO 8846 standartą, todėl tinka įrengti aplinkose, kuriose gali būti benzino garų ar kitų degių dujų. Ši savybė ypač svarbi laivams su benzininiais varikliais. Ilgaamžiškumą užtikrina galvaniškai izoliuoti komponentai, kurie nekoroduoja. Apatinės dalies tepimo sistema hermetizuota visam laikui su keraminėmis ir anglies paviršiais, apsauganti nuo vandens įsiskverbimo. Korpusas atsparus purslams, todėl gali būti įrengtas drėgnose zonose.
Našumas ir integruotos technologijos
Sleipner SE100 24V propeleris naudoja Q-PROP™ technologiją su penkiaskilčiais profiliuotais sraigtais, kurie realiomis sąlygomis sumažina triukšmo lygį 20–40 %, o kontroliuojamų testų metu – iki 75 %, išlaikant arba didindami trauką. Išmanioji galios kontrolė (IPC) sumažina krypties keitimo delsą, mažindama mechaninį dilimą ir stebėdama solenoidų veikimą. Perkaistančios apsauga automatiškai sustabdo sistemą, jei vidinė temperatūra per aukšta. Lanksčiosios movos sistema kompensuoja smulkius variklio ir apatinės dalies velenų nesuderinamumus, apsaugodama transmisiją. Dvigubas sraigtų dizainas užtikrina didesnę trauką esant tokio paties skersmens tuneliui, kaip ir vienasraigtėje sistemoje.
Įrengimas ir valdymas
SE100 24V, esant 21 V, sukuria 6,3 kW (8,4 AG) galios, todėl reikia baterijos su minimaliu 760 CCA SAE pajėgumu ir rekomenduojamu 325 A (SMANL325) saugikliu. Jo dizainas leidžia lanksčią įrengimą: gali būti montuojamas bet kokiu kampu tunelyje, o elektrinis variklis – pasuktas 90 laipsnių atramoje, kad pritaikytų įvairioms laivo konfigūracijoms. Valdymas atliekamas naudojant analoginius Sleipner signalo kabelius su „Plug & Play“ jungtimis, supaprastinančiomis įrengimą. Saugos funkcijos apima vaikų užraktą, automatinį išjungimą po naudojimo, apsaugą nuo atbulinės traukos minutoriaus ir pavaros pavaros mechaninę apsaugą.
Eksperto nuomonė
Eksperto nuomonė
« Sleipner SE100 24V IP variklio analizė: sauga ir našumas 12–17 m laivams »
Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

