Propulseur de poupe SX100/185T 24V — Sleipner SX100/185T-12V

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Sleipner

SX100/185T-12V

Galinis variklis SX100/185T 12 V

Išorinis galinis variklis Sleipner SX100/185T 12V skirtas palengvinti 12–17 m ilgio laivų manevravimą, teikiantis 100 kg trauką esant 10,5 V ir 116 kg trauką esant 12 V, naudojant dvigubų propelerių sistemą. Supaprastinta išorinė įranga leidžia išvengti sunkaus struktūrinių pakeitimų, o Q-PROP™ technologija užtikrina tylų veikimą.

Pristatoma vieneto kaina, be priedų.

Kaina pagal užklausą

Užsisakyti kainoraštį

Nemokamas pristatymas nuo 150 € Prancūzijoje
Galimas atsiėmimas Skysat

Individualus montavimas

Pasitikėkite Skysat įrengiant įrangą laive

Prašyti kainos pasiūlymo

Įrengėjų paieška jūsų aplinkoje

dėka mūsų autorizuotų įrengėjų tinklo

Rasti montuotoją

Techninė pagalba

Pasirinkite papildomą montavimo pagalbą

Techninės charakteristikos

su PVM

Pirkti

Išsami aprašymas

Išorinis galinis variklis Sleipner SX100/185T 12V yra manevravimo įranga, skirta 12–17 m (39–55 pėdų) laivams, ypač tiems, kurie turi dvigubas variklių angas. Ši išorinė sistema leidžia išvengti didelių korpuso struktūrinių darbų, nes tiekiama visiškai surinkta, sujungta ir hermetiškai uždaryta korpuse. Reikalingas tik mažas gręžinys laivo paskuigalyje elektros ir valdymo kabeliams.

Galia ir integruotos technologijos

Šis variklis generuoja 100 kg (220 lbs) traukos esant 10,5 V ir 116 kg (256 lbs) esant 12 V, naudojant dvigubų sraigtų sistemą, optimizuojančią galią 185 mm skersmens tunelio viduje. Maitinamas 12 V DC, jis pasiekia 6,3 kW (8,4 AG) esant 10,5 V DC. Q-PROP™ technologija integruoja asimetrinį penkių menčių sraigtą, kuris realiomis sąlygomis sumažina darbinį triukšmą 20–40 %, o kontroliuojamuose testuose – iki 75 %, nepažeidžiant traukos galios.

Saugumas ir ilgaamžiškumas

Intelligent Power Control (IPC) sistema minimizuoja krypties keitimo delsą, mažina mechaninį dilimą ir stebi solenoidus. Esant solenoidų užsikirtimui arba ilgalaikiam nuolatinio signalo siuntimui, variklis automatiškai sustoja, pagerindamas sistemos saugumą ir ilgaamžiškumą. Perkaitimo apsauga užtikrina sistemos automatinį išjungimą prieš bet kokį pažeidimą. Įmerktų dalių galvaninė atskyrimas apsaugo nuo korozijos. Įvores tepimo sistema hermetiškai uždaryta visam laikui su keramikiniais ir anglies mechaniniais sandariais, užtikrinančiais didesnį sandarumą. Hidrodinaminis dizainas mažina pasipriešinimą vandenyje, net esant dideliam greičiui. Hermetiškas ir apsaugotas nuo uždegimo, GRP korpusas leidžia saugų įrengimą, įskaitant benzinu varomus laivus. Analoginis valdymas palengvintas naudojant Sleipner Plug & Play jungtis. Techninė priežiūra galima esant laivui sausumoje, pakeičiant toroidinį tarpukalį.

Dokumentacija

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur de poupe SX100/185T 24V

Eksperto nuomonė

«
Išorinis laivo gale įrengtas propeleris Sleipner SX100/185T 12V: manevravimas be kompromisų
»

Sleipner SX100/185T 12V yra strateginis sprendimas 12–17 m ilgio laivų savininkams, ypač tiems, kurių vidinė konfigūracija (variklio tipas, įrengimas) komplikuoja ar net neleidžia įrengti tradicinio laivo galo propelerio.

Išorinis, priešmontuotas ir sandarus įrengimas ženkliai supaprastina integravimo procesą. Pakanka minimalaus gręžimo laivo gale kabelių pravedimui, todėl nereikia brangių ir sudėtingų sluoksniavimo darbų. Šis požiūris ne tik sutrumpina laivo stovėjimo trukmę, bet ir sumažina struktūrinių pakeitimų riziką.

Dvigubų propelerių technologija užtikrina 100 kg trauką esant 10,5 V ir 116 kg esant 12 V, o Q-PROP™ sistema ženkliai mažina triukšmą – svarbus veiksnys komfortui denyje. Patvarumą garantuoja GRP korpusas ir panardinamų dalių galvaninė izoliacija, kuri prailgina įrenginio eksploatacijos trukmę koroziniame jūros aplinkos sąlygose. Intelligent Power Control (IPC) sistema suteikia papildomą apsaugos ir patikimumo sluoksnį, apsaugant variklį nuo perkrovų ir solenoidų gedimų.

Žymus praktinis privalumas – galimybė atlikti tarpinių tarpinių sandariklio priežiūrą ir keitimą, kai laivas yra sausumoje, nereikalaujant pagrindinio įrenginio demontavimo. Būtina patikrinti matmenis, įtampą ir priedus (pvz., pasirenkamus gaubtus dvigubų variklių laivams) su ekspertu, kad užtikrinti optimalų veikimą ir tobulą integraciją laivo elektros sistemai.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Mokėjimas ir saugumas

Jūsų mokėjimo informacija ir duomenys apdorojami saugiai.

Galinis variklis SX100/185T 12 V

Kaina pagal užklausą

Užsisakyti kainoraštį

Dažniausi klausimai

Reikia pagalbos? Susisiekite su mumis

Kokia yra Sleipner SX100/185T 24V galinės stūmimo propelerio traukos galia?

Sleipner SX100/185T 24V laivagalių stūmimo įrenginys 24V įtampa teikia 116 kg nominaliąją trauką. Esant 21V įtampai, trauka siekia 100 kg.

Kokio dydžio laivui rekomenduojamas SX100/185T 24V laivavedžio galinis variklis?

Sleipner SX100/185T 24V laivagalis propeleris yra optimaliai suprojektuotas laivams, kurių ilgis yra tarp 12 ir 17 metrų (arba 35 ir 55 pėdų).

Ar SX100/185T 24V stūmimo įrenginį galima valdyti kintamo greičio sistema?

Taip, SX100/185T 24V stūmimo įrenginys yra suderinamas su Sleipner PRO™ technologija. Ši parinktis leidžia valdyti greičio reguliavimą, užtikrinant švelnesnes, tylesnes ir tikslesnes manevravimo operacijas. Taip pat įtraukta funkcija, skirta dvigubų sistemų palaikymui, leidžianti lengvai laikyti valtį prieplaukos, paspaudus vieną mygtuką.

Kas yra Q-PROP technologija, naudojama šiame variklyje?

Q-PROP technologija yra penkių lenktų mentelių propelerio sistema, skirta sumažinti variklio triukšmą realiomis sąlygomis 20–40 %, o kontroliuojamų testų metu – iki 75 %. Ši technologija išlaiko arba net pagerina traukos našumą, tuo pačiu užtikrindama tylesnį veikimą.

Ar įmanoma prijungti nuotolinio valdymo pultą SX100/185T 24V propulsiui valdyti?

Taip, galima pridėti nuotolinio valdymo sistemą prie SX100/185T 24V stūmiklio. Tai leidžia valdyti sistemą nuotoliniu būdu, palengvinant prisišvartavimo manevrus, ypač esant sumažėjusiam įgulai.

Kokie integruoti apsaugos yra įrengti Sleipner SX100/185T 24V variklyje?

Sleipner SX100/185T 24V propulseris integruoja kelias apsaugos sistemas:

Perkaitimo apsauga: Automatiškai aptinka vidinį padidėjusį temperatūrą ir išjungia sistemą, kad neįvyktų pažeidimų. Galvinė izoliacija: Visos panardinamos dalys elektriniu požiūriu izoliuotos nuo laivo sistemos, kad pašalintų srovių nuotėkį ir užkirstų kelią galvaninei korozijai. Protingas galios valdymas: Mažina mechaninį dilimą, užtikrindamas minimalų delstį keičiant kryptį ir stebint solenoidžio veikimą. Jei solenoidas užstringa, propulseris automatiškai išsijungia. Saugus paleidimas: Valdymo skydai reikalauja dviejų mygtukų aktyvinimo, kad išvengti netyčinių paleidimų.

Ar SX100/185T 24V stūmoklinis variklis reikalauja specialaus tepimo?

Taip, SX100/185T 24V stūmiklis naudoja tepalo sistemą, kurios tepimas vyksta gravitacijos būdu. Atskiro alyvos bakelio, esančio virš vaterlinijos, tepalas gravitacijos būdu tiekiamas į variklio apatinę dalį. Tai sukuria perteklinį slėgį, užtikrinant efektyvų vandeniu sandarumą ir palengvinant alyvos keitimą. Be to, jis turi gamykliniu būdu užplombuotą visam laikui tepimo sistemą su ilgaamžiais keramikiniais ir anglies sandariais.