Vertikalusis išsitraukiantis variklis SRV80 12 V, 80 kg

Skirtas 10–15 metrų (35–48 pėdų) laivams, vertikalusis išsitraukiantis variklis Sleipner SRV80/185T-12V siūlo diskretų ir našų manevravimo sprendimą. Ši sistema generuoja 80 kg trauką esant 10,5 V, pasiekdama 96 kg esant 12 V, ir veikia 12 V elektros sistemoje. Jo konstrukcija leidžia visiškai įtraukti variklį į korpusą, eliminuojant pasipriešinimą ir išlaikant laivo hidrodinaminį profili.

Techniniai duomenys ir integruotos technologijos

SRV80/185T-12V varomas 4,4 kW (6 AG) variklio ir naudoja dvigubas penkiabriaunes propelerius (Q-PROP™ technologija), kurie leidžia sumažinti triukšmą iki 75 % kontroliuojamomis bandymų sąlygomis. Variklio darbo ciklas – S2 (2–3 minutės 20 °C temperatūroje). Tunelio skersmuo – 185 mm. Kontrolės sistema S-Link™, paremta CAN protokolu, užtikrina sklandų ryšį tarp įvairių Sleipner įrenginių laive, naudojant kompaktiškus, sandžius ir spalvomis kodifikuotus jungiklius, leidžiančius tiksliai įrengti sistemą.

Išplėstinės funkcijos ir sauga

Šis variklis integruoja Sleipner Intelligent Power Control (IPC), kuris minimizuoja krypties keitimo užlaikymą, mažindamas mechaninį dilimą, ir stebi solenoidų veikimą su automatinio stabdymo funkcija esant užsikirtimui. Perkaitimo apsauga sustabdo sistemą, jei aptinkamos vidinės sistemos aukštos temperatūros, užkertant kelią pažeidimams. Galvaninė atskirties sistema elektriniu būdu izoliuoja panardintas dalis nuo laivo sistemos, kad išvengti korozijos. Sistema taip pat turi gravitacinio tepalo sistemą, aprūpinamą atskiru tepalo bakeliu virš vaterlinijos, užtikrinančią efektyvų sandarumą ir supaprastintą tepalo keitimą. Reduktoriaus tepimas užsandarinamas visam laikui mechaniniu sandariu, apsaugant nuo vandens įsiskverbimo. Lanksčiosios movos sistema apsaugo transmisiją, kompensuodama mažus variklio ir reduktoriaus veleno nesuderinamumus.

Įrengimas ir lankstumas

Svoris 31 kg, variklis Sleipner SRV80/185T-12V skirtas įrengti naudojant atraminį flansą, užtikrinant tvirtą tvirtinimą. Jo kompaktiška konstrukcija, ypač optimizuota dėka dizaino, leidžia įrengti sistemą laivuose su aukščio apribojimais. Elektros variklis gali būti pasuktas 90 laipsnių savo laikiklyje, kad būtų galima prisitaikyti prie įvairių įrengimo konfigūracijų, tiek priekyje, tiek užpakalyje.