Galvenais 30 sekundēs
- Drošinātājs aizsargā kabeli, nevis ierīci. Tas jānovieto pēc iespējas tuvāk avotam, 175 mm attālumā pēc ABYC E-11 (1,02 m vai 1,83 m, ja kabelis ir ar apvalku), un tā nominālā vērtība ir norādītā instrukcijā.
- Eholots: oriģinālā kabeļa drošinātājs (3 A lielākajai daļai 7 līdz 9 collu ierīču, 8 A uz Garmin ECHOMAP Ultra 2, 5 A līnijā uz Raymarine Element), atsevišķs pieslēgums caur kontaktiem, kabeļa šķērsgriezums aprēķināts 3 % sprieguma kritumam.
- Elektromotors: Garmin Force prasa veltni 24 vai 36 V, 60 A nepārtraukta strāva vismaz 42 V DC un 16 līdz 35 mm² atkarībā no kabeļa garuma; Force Current — 40 A un vismaz 32 V DC.
- Viens bateriju atslēgs katram veltnim, nominālā vērtība augstāka par strāvas un sprieguma vērtībām; dzinēja veltnis jāatdala no apkalpes un starta veltņiem.
- Spiedlentes pēc tapu izmēra, savienojumi lodēti un apšūti, vara sakausējums, stiprinājums ar noteikto momentu: korozija sākas tieši šeit.
Brīdinājums. Borta baterija īsā savienojumā var izdalīt vairākus tūkstošus ampēru; pēc ABYC E-11 drošinātājiem ir jābūt 1 500 līdz 5 000 A pārtraukšanas spējai atkarībā no baterijas. Šis ceļvedis atkārto labāko praksi: tas neaizstāj ne jūsu ierīces instrukciju, kas vienmēr ir prioritāra, ne profesionāla pārbaudes nepieciešamību. Atvienojiet bateriju pirms darbiem, neuzstādiet benzīna nodalījumos komponentus, kas nav aizsargāti pret aizdegšanos (SAE J1171, ISO 8846), un nodrošiniet visu pārbaudi pirms pirmās iziešanas. Carnacas darbnīca un mūsu partneri instalētāji veic šādas pārbaudes.
Saturs
Trīs noteikumi pirms kaut ko pieslēdzot
1. Drošinātājs aizsargā kabeli. To jākalibrē pēc vājākā vada shēmas, nevis pēc ierīces: ABYC E-11 pieprasa kalibru, kas nepārsniedz kabeļa pieļaujamo strāvas stiprumu, bet normālā kalibra lielāks līdz 150 % ir atļauts. Ierīcei savukārt jāpaliek tās drošinātājam līnijā.
2. Tuvāk avotam. ABYC E-11.10.1.1.1: katrs pozitīvais vads ir aizsargāts ne tālāk par 175 mm no tā pieslēgšanas avotam, mērīts pa kabeli. Ja kabelis ir apšūts vai novietots caurulē visā garumā: 1,83 m no baterijas spailes, 1,02 m no panelis vai sadales stieņa. Vadu gali, kas ir īsāki par 175 mm, ir atbrīvoti no prasības.
3. Kalibrs ir norādīts instrukcijā. Garmin, Simrad, Lowrance un Raymarine to publicē un prasa saglabāt oriģinālo drošinātāja turētāju; Garmin atceļ garantiju, ja drošinātājs trūkst.
Eiropā normas ISO 13297 (elektriskās iekārtas mazos kuģos, CE markējums) attiecas uz tiem pašiem jautājumiem savās 12. un 18. nodaļās un E pielikumā, ar sprieguma kritumu ierobežojumu līdz 10 %, bet līdz 3 % drošības aprīkojumam. Mēs minam ABYC E-11, jo tās tabulas ir publicētas.
Barot skanēju vai kombinētu iekārtu
Zvejas kombinētās iekārtas ir 12 V ierīces, ko jāpieslēdz pie kontakta vai slēdža, ar savu kabeļa drošinātāju. Ierīču instrukcijās norādītās vērtības, kas iegūtas 2026. gada 30. septembrī:
| Modelis | Pieļaujamais spriegums | Maksimālā patēriņa jauda | Drošinātājs (instrukcija) | Kabeļa pagarinājuma šķērsgriezums (instrukcija) |
|---|---|---|---|---|
| Garmin ECHOMAP UHD2 5x/7x (klaviatūra) | 9 līdz 18 V | 8,4 W (5") | 3 A ātrs, 125 V | minimums 0,82 mm² (18 AWG) |
| Garmin ECHOMAP UHD2 6/7/9 sv | 9 līdz 18 V | 18,3 W (7"), 20,7 W (9") | 3 A ātrs, piegādāts | nav norādīts |
| Garmin ECHOMAP Ultra 2 10/12 | 9 līdz 18 V | 34 / 36 W | 8 A ātrs, piegādāts | 1,5 mm² līdz 3 m, 2,5 mm² līdz 6,1 m |
| Lowrance Eagle 7 / 9 | 10,8 līdz 18 V | 6,6 / 7,7 W | 3 A ieteicams | nav norādīts |
| Lowrance Elite FS | 10 līdz 17 V | 28 W | 3 A | nav norādīts |
| Lowrance HDS Pro 9/10 (12/16) | 10,8 līdz 17 V | 40 W (48 / 57 W) | 3 A (5 A) | nav norādīts |
| Simrad GO XSE 7/9 (12) | 10 līdz 17 V, 24 V izslēgts | 12 W (20 W) | 3 A ATC, kabelī | nav norādīts |
| Simrad NSX 3007 / 3009 / 3012 | 10 līdz 17 V | 11,5 / 18,8 / 26,2 W | 2 A / 3 A / 3 A | nav norādīts |
| Raymarine Element 7/9/12 HV | 8 līdz 16 V | 16,8 / 18 / 24 W | 5 A līnijā, vai 3 A termiskais | „pietiekams šķērsgriezums kopējai slodzei” |
| Furuno FCV-600 | 12 līdz 24 V | 1,0 līdz 0,6 A | skatīt instalācijas rokasgrāmatu | nav norādīts |
Garmin, Lowrance, Simrad un Raymarine instalācijas instrukcijas, Furuno lapa (saraksts raksta beigās). Simrad pieļauj drošinātāja vietā tuvāko kalibra automātisko atslēgu.
Pieslēgums veicams tīri trīs veidos: ATO/ATC lineārais ūdensnecaurlaidīgais drošinātāja turētājs ar instrukcijā norādīto drošinātāju, ja ierīce ir viena; ST Blade 6-ritju negatīvā busa drošinātāju bloks ar negatīvo busu; vai viens ATO/ATC drošinātājs katram atietumam, ja ir skanējs, VHF un NMEA 2000; vai arī panelis ar automātisko atslēgu tuvākajā kalibrā. 24 V kuģī šīs ekrāni nav jāpieslēdz tieši: 24/12 V DC-DC pārveidotājs, kas izmērīts pēc patēriņa, vai ierīce, kas pieņem 24 V, piemēram, Furuno FCV.
Šķērsgriezums un garums: sprieguma kritums
Elektronikas iekārtām ABYC E-11 ierobežo sprieguma kritumu līdz 3 %, aprēķinot to pēc abu virzienu kopējā attāluma no baterijas līdz iekārtai un atpakaļ. Divi kontroles soļi, šādā secībā: sprieguma kritums, pēc tam kabeļa pieļaujamā strāva; izvēlas lielāko no abiem šķērsgriezuma laukumiem. ABYC formula tās vienībās: kabeļa šķērsgriezums milu kvadrātos = 10,75 × I (ampēri) × L (pēdas, abos virzienos) ÷ E (pieļaujamais sprieguma kritums voltos, 0,36 V 3 % gadījumā 12 V sistēmā).
| Līdzstrāva | 3 m abos virzienos | 6 m | 9 m | 12 m |
|---|---|---|---|---|
| 5 A (skanera 7 līdz 9") | 1 mm² | 2,5 mm² | 4 mm² | 6 mm² |
| 10 A | 2,5 mm² | 6 mm² | 6 mm² | 10 mm² |
| 15 A | 4 mm² | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² |
| 20 A | 6 mm² | 10 mm² | 16 mm² | 16 mm² |
| 40 A (Force Current) | 10 mm² | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² |
| 60 A (Force, 12 V sistēmā) | 16 mm² | 25 mm² | 35 mm² | 50 mm² |
Šķērsgriezuma laukumi 3 % sprieguma kritumam 12 V sistēmā: Skysat aprēķins pēc ABYC E-11 TABULAS IX (AWG šķērsgriezumi), pārveidoti uz nākamo komerciālo metrisko šķērsgriezumu (18 AWG → 1 mm², 14 → 2,5, 12 → 4, 10 → 6, 8 → 10, 6 → 16, 4 → 25, 2 → 35, 1 → 50); ABYC atļauj metriskos šķērsgriezumus ar līdzvērtīgu laukumu. 24 V sistēmā, pie vienādas strāvas, tabula samazinās par vienu līdz diviem soļiem.
| Šķērsgriezums (AWG ekvivalents) | Pieļaujamā strāva ārpus dzinēja nodalījuma | Dzinēja nodalījumā |
|---|---|---|
| 1,5 mm² (16) | 25 A | 21,3 A |
| 2,5 mm² (14) | 35 A | 29,8 A |
| 4 mm² (12) | 45 A | 38,3 A |
| 6 mm² (10) | 60 A | 51 A |
| 10 mm² (8) | 80 A | 68 A |
| 16 mm² (6) | 120 A | 102 A |
| 25 mm² (4) | 160 A | 136 A |
| 35 mm² (2) | 210 A | 178,5 A |
ABYC E-11 TABULA VI-A, izolācija 105 °C, tikai vadītājs; ja kabeļi ir savērpti vairāk nekā 61 cm, to pieļaujamā strāva samazinās (TABULA VI-B). Tā kā metriskie šķērsgriezumi ir platāki nekā atbilstošie AWG, to reālā strāvas caurlaidība ir vismaz tāda, kā norādīts tabulā.
Kabeļus var griezt pēc vajadzības: MPRX 2 × 2,5 mm², 2 × 1,5 mm² un cinkots 1 mm² skanera vajadzībām; HI FLEX 10, 16, 25 un 35 mm² dzinēja vajadzībām, sarkanā un melnā krāsā.
Barošana elektriskā zvejas dzinēja
Priekšējais dzinējs patērē lielu strāvu stundām ilgi: tas ir laiva visdemantīgākais kontūrs. Garmin rokasgrāmatās norādīts:
| Dzinējs | Parcs | Līdzstrāva | Prasītā aizsardzība | Kabelis |
|---|---|---|---|---|
| Force Kraken, Force Pro | 24 vai 36 V, spējīgs 60 A nepārtraukti | 60 A (2 160 W pilnā jaudā ar 36 V) | 60 A nepārtraukta atslēdzējis, vismaz 42 V līdzstrāva, nav pievienots; līdz 90 A tikai ļoti augstā temperatūrā vai dalītā kontūrā pēc kabeļu pārbaudes | 1,2 m pievienots; pagarinājums 16 mm² no 0 līdz 3 m, 25 mm² no 3 līdz 4,6 m, 35 mm² no 4,6 līdz 9,1 m, savienojums lodēts un apšuvts; 60 A vai lielāks pieslēgvieta un kontaktdakša pēc izvēles |
| Force Current | 12 vai 24 V | 40 A | 40 A nepārtraukts atslēdzējis vai drošinātājs, vismaz 32 V līdzstrāva | 1,62 m ar acu tipa savienojumiem; Skysat kabeļi 16 mm², 4 m |
No baterijas puses, Rebelcell prasa "vienmēr drošinātāju starp bateriju un dzinēju", ar kalibru, kas noteikts dzinēja rokasgrāmatā, un piedāvā Quick Connect kabeļus ar 60 A vai 100 A drošinātāju turētāju; viņu 24V75 EDGE un 12V75 EDGE baterijas pieņem 100 A nepārtraukti izlādē. Litija baterijas BMS to aizsargā pašas; tas neatstāj kabeļu aizsardzību bez uzmanības.
Kuru ierīci izvēlēties? Termiskais atslēdzējis Blue Sea sērija 187 vai sērija 285 60 A, kas pēc Blue Sea datiem ir paredzēts 48 V līdzstrāvai, der Force dzinējam gan 24 V, gan 36 V un kalpo kā atslēgšanās punkts; 187 40 A der Force Current. MRBF 60 A (vai 40 A) uz savas termināļa bloka aizsargā kabeli jau no baterijas līdz 58 V līdzstrāvai. Viena ierīce pietiek, ja tā atrodas ne tālāk par 175 mm no termināļa, vai 1,83 m ar apšuvtu kabeli; citādi — MRBF uz termināļa un atslēdzējis dzinēja tuvumā.
Atslēgšanas spēja. ABYC E-11 prasa no galvenā atslēdzēja vismaz 1 500 A jaunākai baterijai līdz 650 CCA, 3 000 A līdz 1 100 CCA, 5 000 A un vairāk; prasību var izpildīt arī priekšējais drošinātājs. Blue Sea norāda 10 000 A pie 14 V priekš MRBF (5 000 A pie 32 V) un 20 000 A pie 125 V līdzstrāvā priekš Klases T: litija bateriju parka gadījumā ieteicams izmantot Klases T drošinātāju savā blokā parka galā, bet dzinēja atslēdzēju atstāt lejpusē.
Baterijas atslēgšana un parku nodalīšana
Katram parkam jābūt savam baterijas atslēgšanās slēdžim uz pozitīvo vadu, ar kalibru virs nepārtrauktās strāvas un sprieguma. Pēc Blue Sea datiem, m-Series mini iztur 300 A nepārtraukti pie 48 V līdzstrāvas, IP66, aizsargāts pret aizdegšanos; e-Series — 350 A pie 48 V līdzstrāvas; HD sērija sasniedz 600 A, bet tikai līdz 32 V līdzstrāvai un neder 36 V parkam. Negatīvie vadi tiek savākti uz kopējās šinas, nekad neuzkrājot acu tipa savienojumus uz vienas termināļa.
Atsevišķi akumulatoru bloki nav tikai ērtība: Garmin prasa Force sistēmai 24 V vai 36 V akumulatoru bloku, kas spēj nodrošināt nepārtrauktu 60 A strāvu, Raymarine prasa Element sistēmai atsevišķu akumulatoru bloku salīdzinājumā ar starta akumulatoru, Simrad aizliedz izmantot NMEA 2000 tīkla barošanu no starta akumulatora, autopilota vai priekšgala dzenskrūves barošanas kontaktiem. Motors — viens bloks, servisa un elektronikas vajadzībām — otrais, starta akumulatoram — trešais. Trīs atsevišķi bateriju atslēdzēji.
Aizsargāt NMEA 2000 tīklu
Datu tīklam ir sava 12 V barošana, kas aizsargāta ar 3 A drošinātāju (Garmin barošanas kabelī tas ir integrēts, Simrad to prasa), un to jāieslēdz vienā punktā, pēc kontakta ieslēgšanas vai ar slēdzi, citādi datu tīkla ierīces bateriju izlādēs, kad motors ir izslēgts. Garmin aizliedz 24 V; datu tīkla ierīces darbojas ar 9 līdz 16 V, viens LEN ir 50 mA. Tīkla arhitektūra, kabeļu garumi un diagnostika ir mūsu rakstā NMEA 2000; barošanas kabeļi ir tīkla kolekcijā.
Savienojumi un korozija
ABYC E-11.16 nosaka ietvarus: spailes ar acu vai ar fiksētu dakšu galu, atbilstošas tapu izmēram; nekādu klemmēm; lodēšana nekad nav vienīgais mehāniskās noturības līdzeklis. Garmin pagarina Force kabeli ar lodētu savienojumu termokontraktilajā apvalkā un, veicot Force Pro apkopes darbus, prasa spailu uzgriezņus, nospriegotus līdz 4 N·m, un koroziju noberzēt. Rebelcell prasa M8 spailes, nospriegotas ar atslēgu, un aizliedz krokodila spailes. Blue Sea publicē savus griezes momentus: 13,56 N·m uz m-Series, 15,82 N·m uz e-Series.
Katalogā: tubulāras spailes no vara, cinkotas, 16/8, 25/8 un 35/8 dzinēja kabeļiem, spailes ar acu, izolētas vai termokontraktilās spailes Ancor zondes izejām, termokontraktilais apvalks ar līmi pa metru vai 4:1. Rebelcell ANEN SA50 savienotājs ir paredzēts 50 A un 16 mm²: pietiekami Force Current (40 A), bet nepietiek Force, kuram Garmin prasa vismaz 60 A spraudni.
Ierobežojumi un riski
- Montāža nav dokumentēta darbnīcā : šis ceļvedis balstās uz ABYC E-11, ISO 13297 un minētajām instrukcijām, nevis uz Skysat veiktajiem darbiem.
- Instrukcijas ir galvenās : šeit publicētā kalibra vai šķērsgriezuma vērtība neatstāj vietā jūsu iekārtas norādījumus; Garmin garantija ir atkarīga no oriģinālā drošinātāja.
- Šķērsgriezumu tabula ir aprēķins pēc ABYC tabulām 12 V sistēmām; 36 V nav iekļauts, tāpēc pielietojam Garmin tabulu un, ja tādi dati nav, 24 V tabulu.
- Blue Sea slēdžu un spriegumu dati ir ņemti no ražotāja datu lapām; ISO 13297 ir minēta pēc tās satura un publiskajiem kopsavilkumiem, pilns teksts ir maksas materiāls.
- Degvielas nodalījums : šeit drīkst tikai uzstādīt pret sprādzienu aizsargātus komponentus; drošinātājs vai neatbilstīgs bloks jāuzstāda citur.
Ateliera vērtējums
- Viens 7 līdz 9 collu ekosondes, 12 V laiva : ieslēgšanās ar kontaktu, drošinātājs līnijā ar instrukcijas drošinātāju, 2,5 mm² līdz 6 m turp un atpakaļ, 4 mm² līdz 9 m, 6 mm² līdz 12 m; presētās spailes, līmes caurulīte.
- Ekosonde, VHF un NMEA 2000 : ST Blade bloks ar negatīvo kopnes barošanu, viens drošinātājs katrā atiet, 3 A veltīti kopnei, viss tiek pārtraukts ar kontaktu.
- Aizmugures dzinējs Force 24 vai 36 V : atsevišķa bateriju grupa, MRBF 60 A uz bornes vai 187/285 tipa 60 A disjunktors ne tālāk par 175 mm, vismaz 16 mm², bet jau no 3 m pagarinājuma 25 līdz 35 mm², bateriju atslēgvisis m-Series vai e-Series, T klase bateriju grupas galā, ja litija baterijas. Pārbaudiet pirms pirmās iziešanas.
- Force Current 12 vai 24 V : 40 A aizsardzība ar vismaz 32 V līdzstrāvu, 16 mm², M8 spailes uz baterijas, 50 A savienotājs ātram atvienošanai.
Avoti
- ABYC E-11: §11.10.1, §11.14.2.6-7, TABULA IV-A, VI-A un IX, izvilkumi publicēti Paneltronics; tabulas IX un X atkārtotas BoatHowTo; §11.16 citēts pēc Practical Sailor un Marine How To.
- ISO 13297:2020, Mazie kuģi — Elektriskās sistēmas — Maiņstrāvas un līdzstrāvas iekārtas (publiskais kopsavilkums: 12., 18. pants, pielikums E).
- Garmin: Force Kraken uzstādīšanas instrukcijas, Force Kraken, Force Pro un Force Current rokasgrāmatas, ECHOMAP UHD2 un Ultra 2 instrukcijas, Tehniskā atskaite NMEA 2000.
- Lowrance: uzstādīšanas rokasgrāmatas Eagle 7 un Navy 6.0 Evo, Elite FS, HDS PRO; Simrad: rokasgrāmatas GO XSE un NSX; Raymarine: Element 87360 revīzija 6, §4.3 un §8.1; Furuno: FCV-600 lapa.
- Rebelcell: Bateriju lietošana, apkope, lādēšana un savienojumi, rokasgrāmata 36V70 BT. Blue Sea Systems: MRBF, T klase, 187 un 285 sērijas, m-Series, e-Series un HD raksturojumi publicēti ražotāja datu lapās.
Atklātība: Skysat pārstāv Blue Sea Systems, BEP, Garmin, Lowrance, Simrad, Raymarine, Furuno un Rebelcell, un pārdod savus pašu vadu kabeļus un kontaktdakšas pēc metra; saites ved uz mūsu katalogu. Raksts nav sponsorēts un nav pārskatīts nevienas minētās zīmola kompānijas.
