Otrais JP54, ātrs kruīza katamarāns no oglekļa šķiedras pēc Verdier dizaina
JP54 ir ātrs 16,45 m garš kruīza laiva, ko izstrādājisGuillaume Verdieruz pasūtījuma noJean-Pierre Dick, ar iekšējā dizaina autoru Stéphanie Marin. Pirmais eksemplārs, "The Kid" (korpusa Nr. 1), tika nolaists 2010. gadā Oklendā, firmā Pachoud Yachts, Absolute Dreamer komandai. Šis otrais eksemplārs ir identiska korpusa versija, kas izlaista 2012. gadā pēc tā paša Verdier dizaina.
Koncepcija: pārnest IMOCA tehnoloģijas kruīza laivā
JP54 programma ietver 60 pēdu atklātas klases sacīkšu laivas tehniskos risinājumus — pilnīgi oglekļa šķiedras konstrukcija, hidrauliski balansējamā ķīlis, balasta tvertnes — pielāgotā laivā, kas paredzēta jūras kruīza braucieniem ar samazinātu ekipāžu. Ūdenslīnijas dziļums samazinās no 3,5 m (taisns ķīlis) līdz 2,5 m, kad ķīlis ir novietots 50° leņķī, ļaujot iebraukt seklos līčos.
Tehniskie dati
- Arhitekts: Guillaume Verdier
- Iekšējais dizains: Stéphanie Marin
- Korpusa garums: 16,45 m (54 pēdas)
- Kopējais garums (ar priekšgals): 18,235 m
- Platums: 5,3 m
- Ūdenslīnijas dziļums: 3,5 m (taisns ķīlis) / 2,5 m (ķīlis 50° leņķī)
- Displacement: ~10,2 t
- Konstrukcija: pilnīgi oglekļa šķiedras (korpuss, klāja, masts, boms)
- Hidrauliski balansējamais ķīlis, dubultā stūre
- Burāšana: 266 m² priekšvēja, 434 m² pakaļvēja
- Ūdens balasti: 1 000 L (piestāšanās seklos ūdeņos)
Iekšējais rotējošais modulis
Verdier dizaina īpatnība: virtuves bloks, navigācijas galds un salonis ir montēti uz rotējoša moduļa, kurā ietilpst arī baterijas un hidrauliskie cilindri. Viss modulis var tikt pagriezts pretvējā, pārvietojot masu pretvēja pusē, lai uzlabotu stabilitāti un burāšanas spēku.
Sērijas status
JP54 tika izstrādāts Absolute Dreamer komandai, Jean-Pierre Dick jūras sacīkšu komandai. Šis ir otrais būvētais eksemplārs; pirmais ("The Kid") vēlāk tika pārdēvēts par"Mūsu Vidusjūra — Nīcas pilsēta" un turpina sacensties ar Dick.
