De essentie in 30 seconden
- 4 kerntoepassingen: (1) bescherming dynamo van lithiumpark met hoge verbruikers, (2) conversie 12↔24 V voor gemengde apparatuur, (3) slim opladen startaccu vanaf serviceaccu, (4) voeding op afstand van schermen/PC met stabiele spanning.
- Geïsoleerd vs niet-geïsoleerd: geïsoleerd = gescheiden massa ingang/uitgang, onmisbaar bij mixen van 12 V-parken of een schone massa-aansluiting. Niet-geïsoleerd = eenvoudiger en goedkoper, OK als beide kanten dezelfde massa delen.
- Standards 2026: Victron Orion XS 1400 (~ 350 € BTW) voor dynamobescherming lithium. Orion-Tr Smart 12/12-18A geïsoleerd (~ 171 € BTW) voor standaardgebruik.
- Dimensionering = max. stroom + 30%. Uitgang 30 A continu → omvormer 40 A minimum om verzadiging en uitschakelingen te voorkomen.
- Budget typisch refit: 200-600 € BTW voor DC-DC + bedrading + bescherming. Enorm verschil in levensduur van het park en betrouwbaarheid van de elektrische installatie.
De DC-DC omvormer is het minst opvallende apparaat aan boord van een zeilboot — en één van de meest bepalende voor de betrouwbaarheid van de elektrische installatie. Bij een modern refit met lithium serviceaccu + lood startaccu + 24 V voortstuwing tellen we 2 tot 5 eenheden. Verkeerd gekozen veroorzaken ze onzichtbare, intermitterende storingen. Goed gedimensioneerd draaien ze het hele systeem 10-15 jaar zonder ingrijpen.
Dit artikel beschrijft de 4 kerntoepassingen, de Victron- en Mastervoltgamma’s die bij Skysat verkrijgbaar zijn, en geeft installatieregels. Voor het lithiumpark dat ze beschermen, zie passage au lithium.
4 kerntoepassingen van de DC-DC voor zeilboten
1. Bescherming dynamo van het lithiumpark
Lithium vraagt 100 A van een 80 A dynamo → oververhitting en defect. De DC-DC beperkt de stroom tot een veilige waarde (typisch 30-40 A). Zie onze artikel over plug & play lithium.
2. Conversie 12 ↔ 24 V voor gemengde apparatuur
Jacht in 24 V maar apparatuur in 12 V (standaard koelkast, N2K-schermen, USB) of omgekeerd. De DC-DC zet de spanning om met een rendement van 90-94%.
3. Slim opladen startaccu vanaf serviceaccu
Lood startaccu wordt opgeladen door het lithium servicepark via DC-DC. Voorkomt een walstroomoplader voor de startaccu.
4. Voeding op afstand van schermen/PC
Spanning aan boord varieert 11-15 V afhankelijk van de lading. Gevoelige schermen prefereren 12,5 V stabiel. DC-DC met geïsoleerde uitgang levert deze stabiliteit.
Geïsoleerd vs niet-geïsoleerd — keuzeregels
- Geïsoleerd: gescheiden massa ingang/uitgang. Voordeel: geen massastroom tussen beide circuits, eliminatie van elektrische ruis, bescherming tegen massalussen. Meerkosten ~ 30-50% vs niet-geïsoleerd.
- Niet-geïsoleerd: gemeenschappelijke massa. Eenvoud en lagere kosten. Geschikt als beide kanten dezelfde massa hebben (standaard situatie bij pleziervaart met één negatieve batterijmassa).
Praktische regel: geïsoleerd voor spanningsconversies tussen circuits (12→24 V, 24→12 V), niet-geïsoleerd voor dynamobescherming of opladen tussen accu’s met dezelfde spanning.
Victron Orion gamma
Vooraanstaand DC-DC gamma voor pleziervaart, van ingangsprijzen vanaf 100-150 € BTW tot de XS 1400 voor ~ 350 € BTW.
- Orion-Tr Smart 12/12-30A niet-geïsoleerd (~ 230 € BTW): accu-naar-accu oplading zonder isolatie. Voor onderhoud van de startaccu vanaf het servicepark.
- Orion-Tr Smart 12/12-18A geïsoleerd (~ 171 € BTW): geïsoleerde versie voor dezelfde spanning. Voor een schone DC-bus naar schermen of PC op afstand.
- Orion-Tr Smart 24/12-20A geïsoleerd (~ 171 € BTW): conversie 24→12 V voor N2K-apparatuur en koelkast op een 24 V-jacht.
- Orion-Tr Smart 24/24-17A: gestabiliseerde DC-bus op een 24 V-jacht.
- Orion XS 1400 (~ 350 € BTW): 50 A continu, ontworpen voor dynamobescherming van grote lithiumparken. Onze standaard voor 2026 refits met lithium.
Mastervolt DC Master gamma
Directe concurrent van Victron, met MasterBus-integratie voor CZone-jachten.
- DC Master 12/12-6 geïsoleerd (~ 220 € BTW): basisconversie voor ECU’s en gevoelige elektronica.
- DC Master 48/12-20 (~ 365 € BTW): conversie 48→12 V voor jachten met elektrische voortstuwing en 48 V-parken.
Mastervolt is gerechtvaardigd op nieuwe Bénéteau/Jeanneau-jachten met CZone (native dashboardintegratie), Victron voor de rest.
Dimensionering stroom en spanning
- Bepaal de max. belasting stroomafwaarts. Scherm 4 A + stuurautomaat 6 A + koelkast 3 A continu = 13 A continu.
- Voeg 30% veiligheidsmarge toe voor pieken. 13 × 1,3 = 17 A.
- Kies een DC-DC met nominale stroom ≥ 17 A. Orion-Tr Smart 12/12-18A (18 A nominaal) of hoger.
- Controleer het rendement. 90-94% op moderne Orion-modellen. Voor 18 A bij 12 V = 216 W uitgang, 240 W ingang → ~24 W warmteverlies (ventilatie nodig).
Vergelijkingstabel modellen 2026
| Model | Type | Spanning | Max. stroom | Geïsoleerd | Prijs BTW |
|---|---|---|---|---|---|
| Orion-Tr Smart 12/12-18A | Bus stabilisatie | 12→12 V | 18 A | Ja | ~ 171 € |
| Orion-Tr Smart 12/12-30A | Accu-oplading | 12→12 V | 30 A | Nee | ~ 230 € |
| Orion-Tr Smart 24/12-20A | Conversie | 24→12 V | 20 A | Ja | ~ 171 € |
| Orion-Tr Smart 24/24-17A | Bus stabilisatie | 24→24 V | 17 A | Ja | ~ 220 € |
| Orion XS 1400 | Dynamobescherming | 12→12 V | 50 A | Nee | ~ 350 € |
| DC Master 12/12-6 geïsoleerd | Gevoelige conversie | 12→12 V | 6 A | Ja | ~ 220 € |
| DC Master 48/12-20 | Grote conversie | 48→12 V | 20 A | Ja | ~ 365 € |
Installatie in werkplaats — bedrading en bescherming
Skysat-werkplaatsregels
- Kabel ingang en uitgang op max. stroom + 30%. Orion 30 A → kabel 6 mm² minimum.
- Zekering klasse T of MEGA in serie ingang. Gecalibreerd op 1,2× nominale stroom.
- Ventilatie verplicht. Warmteverlies 10-30 W afhankelijk van model. Niet in gesloten kast.
- Plaats dicht bij de voedende accu. Korte ingangskabel = minder verliezen.
- Programmering via VictronConnect. Uitgangsspanning, max. stroom, specifiek laadprofiel afhankelijk van gebruik. Instellen bij inbedrijfname.
FAQ — DC-DC in de praktijk
Hoeveel DC-DC’s op een typische 40-voets zeilboot?
2-4 eenheden. (1) Orion XS dynamobescherming, (2) Orion-Tr 12/12 voor busstabilisatie schermen, (3) Orion-Tr 12/12 onderhoud startaccu bij lithium servicepark, (4) optioneel 24/12 bij partieel 24 V-jacht.
Maakt DC-DC geluid?
In de praktijk nauwelijks. Ventilator van modellen ≥ 30 A kan hoorbaar zijn (40-50 dB) in de nabijheid. Modellen ≤ 20 A zijn stil (passieve koeling).
Is Bluetooth Smart nuttig?
Ja voor monitoring: spanning, stroom, temperatuur, geschiedenis. Maakt het mogelijk om storingen op afstand te detecteren via VictronConnect. Meerkosten ~ 50-80 € BTW, rendabel vanaf de eerste vermeden servicebeurt.
Verschil tussen Orion Tr Smart en Orion XS?
Tr Smart = ingang/midden, ontworpen voor busstabilisatie en conversie. XS = groot, ontworpen voor dynamobescherming lithium (50 A continu). Kies op basis van toepassing.
DC-DC in parallel voor meer vermogen?
Technisch mogelijk maar af te raden zonder load sharing. Beter direct een groter model kiezen.
3 praktijkgevallen — installatie DC-DC
Geval 1 — Bénéteau Oceanis 38 conversie naar lithium
Installatie lithium 200 Ah + originele 80 A dynamo. Bescherming dynamo via Orion XS 1400 (~ 350 € BTW) die de stroom beperkt tot 50 A continu. Behoud van de dynamo bij volle lithiumlading. Totale installatie: 450 € BTW (DC-DC + bedrading + 200 A klasse T zekering).
Geval 2 — Bavaria 50 24 V-jacht met 12 V-koelkast
Jacht uit 2018 in 24 V maar koelkast Vitrifrigo C115 in 12 V (compressor Danfoss BD35). Oplossing: Orion-Tr Smart 24/12-20A geïsoleerd (~ 171 € BTW) specifiek voor de koelkast. Stabiele conversie, koelkast werkt correct, 24 V verbruik gemeten 4-5 A.
Geval 3 — 38-voets zeilboot — bus DC-stabilisatie schermen
Meerdere schermen + boordcomputer gevoelig voor spanningsschommelingen (11-14,5 V ruw in de vaart). Installatie Orion-Tr Smart 12/12-18A geïsoleerd (~ 171 € BTW) met stabiele uitgang 12,8 V. Geen schermreboots meer sinds 18 maanden.
Alternatieven afgewezen — DC-DC niet geselecteerd
- Chinese DC-DC low-cost (40-80 € BTW): af te raden. Rendement vaak 95% op papier maar 80-85% in realiteit, slechte thermische controle, kortsluitgevaar bij overbelasting. Voor 100 € BTW verschil: Victron of Mastervolt nemen.
- Automotive DC-DC (Camp Sport topklasse): uitstekend voor campers maar onvoldoende marinering (IP20 behuizing). Bij vocht op zee: levensduur 2-3 jaar vs 10+ jaar voor marine Orion.
- Zelfbouw DC-DC met discrete componenten: leuk elektronica-project maar zonder marinecertificering, zonder service. Af te raden voor echte installaties op zeilboten.
Programmering Orion via VictronConnect — sleutelparameters
Na installatie van de Orion programmeren via de VictronConnect-app (Bluetooth Smart inbegrepen op alle Smart-modellen):
- Minimale ingangsspanning: ingesteld op 11,8 V (12 V lithiumpark) om onderbelasting te voorkomen.
- Uitgangsspanning: 12,8 V stabiel voor busstabilisatie, 14,4 V voor opladen lood startaccu.
- Maximale stroom: ingesteld op de ingangskabel (veiligheid). Voor 35 mm² kabel: limiet op 100 A.
- Modus: "AAN/UIT” eenvoudig of „AAN via motorgevoel” (activeert alleen als de motor draait en de dynamo laadt).
Skysat distribueert Victron Energy en Mastervolt. BTW-prijzen 2026 indicatief voor erkende distributeur.
