Vergelijker 2026
Twee architecturen, vaak verward. De dedicated BMS (Victron) bestuurt en beschermt een celpark dat u zelf dimensioneren — modulair, uitbreidbaar. De batterij met geïntegreerde BMS (Mastervolt, MG) heeft zijn eigen BMS ingebouwd — alles-in-één, duurder per kWh, maar eenvoudiger. We vergelijken de 5 oplossingen die Skysat distribueert, en vooral: welke voor welk programma. Prijzen exclusief BTW 2026.
Victron Energy
161 € HT
Pour qui : Zeilboten < 30 voet, accupakket ≤ 100 Ah
Bekijk productVictron Energy
968 € HT
Pour qui : Hoge zeiltochten 30-50 voet, compleet Victron ecosysteem
Bekijk productVictron Energy
971 € HT
Pour qui : Yachten 45-60 voet met hoge stroombehoefte
Bekijk productMastervolt
2054 € HT
Pour qui : Yachten met CZone (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Bekijk productMG Energy Systems
2990 € HT
Pour qui : Offshore race, lange tocht met hoge eisen
Product bekijkenPrijzen exclusief BTW 2026, geldig voor erkende distributeur in Frankrijk, exclusief bekabeling en exclusief arbeidskosten.
| Criterium | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Architectuur | Toegewijde BMS | Toegewijde BMS | Toegewijde BMS | Batterij met geïntegreerde BMS | Batterij met geïntegreerde BMS |
| Prijs exclusief BTW 2026 | 161 € | 968 € | 971 € | 2 054 € | 2 990 € |
| Maximale continue stroom | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A pieken / 200 A continu |
| Architectuur BMS | Externe vooralarm-relais | Extern (Lynx distributie) | Extern NG (nieuwe generatie) | Intern + MasterBus extern | Intern dual-bus |
| Cyclusgegevens (80% DoD) | Afhankelijk van de cellen | ~ 5.000 | ~ 5.000 | ~ 4 000 | ~ 8 000 |
| Native communicatie | VE.Direct | VE.Can + N2K + Bluetooth | VE.Can + N2K + Bluetooth | MasterBus + N2K + CZone | Open CAN + N2K + Bluetooth |
| Niveau | Instap | Standaard | Standaard + | Premium zeiljacht | Premium race |
| Doelgroep | Zeilboten < 30 voet, accupakket ≤ 100 Ah | Hogere zeiltocht 30-50 voet | Yachten 45-60 voet, zware belasting | Yachten CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Offshore race, grote zeiltocht |
Klein / middelgroot systeem — eenvoud
Op een klein of gemiddeld park, of bij een eenvoudige refit, wint de accu met geïntegreerde BMS: een kant-en-klaar product met BMS en beschermingen al aan boord, systeemgarantie. Bij Skysat sluit de Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2.054 € excl. BTW) naadloos aan op een CZone / MasterBus-ecosysteem (zeilboten Bénéteau, Jeanneau, Bavaria); de MG Energy HE Series 24V 304Ah (2.990 € excl. BTW) richt zich op veeleisende programma's (cyclisch vermogen 8.000 cycli, open CAN). Duurder per kWh, maar geen montage- of ontwerpkosten.
Geïntegreerde batterij + montage: vanaf ~ € 2.054 excl. BTW (excl. bekabeling)
Bekijk MLi UltraGroot, uitbreidbaar systeem — op maat
Zodra je zelf de accuconfiguratie wilt dimensioneren, wilt uitbreiden of het beste €/kWh voor grote volumes nastreeft, schakel je over op de Victron BMS. Onze standaard werkplaatsoplossing is de Lynx Smart BMS 500 (968 € excl. BTW): gecentraliseerde shunt, VE.Can + NMEA 2000, native integratie met MultiPlus / MPPT. Het is een maatwerkstudie (cellen, zekering klasse T, Lynx-distributie), maar de architectuur is modulair en duurzaam.
Dedicated BMS + Lynx distributie + T-klasse zekering: ~ € 1.500 excl. BTW (excl. cellen)
Bekijk Lynx Smart BMS 500Kust / klein systeem — beperkt budget
Voor een klein kustbatterijpark opgebouwd rondom cellen naar keuze, is de Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € excl. BTW) de instap-BMS: deze bestuurt en beveiligt tot 100 A, heeft VE.Direct-communicatie en voldoet aan de relevante normen. Op dit budgetniveau blijft een dedicated BMS de meest economische optie — een geïntegreerde batterij is pas zinvol bij plug-and-play-toepassingen.
Dedicated BMS + accessoires: ~ €250 exclusief BTW (geïnstalleerd, exclusief cellen)
Bekijk de Smart BMS CLNH-schakelaars zijn niet voldoende — Icc lithium overschrijdt 30 kA. Klasse T gekalibreerd op max. stroom BMS + 20 %.
Het loodprofiel (3 fasen) beschadigt de cellen. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 of Victron Orion XS zijn verplicht.
Zonder Load Dump-begrenzer activeert de BMS tijdens het laden → overspanning → diodes van de alternator verbranden.
Niet direct: de Victron BMS beheert een celgroep die u toevoegt; de MLi Ultra / MG HE is een complete batterij met geïntegreerd BMS. De vergelijking gaat over de architectuur, niet over de eenheidsprijs (een BMS van ~€150-1000 vergelijken met een batterij van ~€2000-3000 heeft geen zin — de eerste beheert, de tweede slaat op).
Extern (Victron Lynx Smart) als u een gecentraliseerde shunt, onafhankelijke laad-/ontlaadschakeling en conformiteit met ABYC E-13 wilt. Intern (Mastervolt MLi, MG Energy) voor een vereenvoudigde plug-in integratie en een enkel product met BMS. Geen van beide is intrinsiek superieur — de keuze hangt af van de beoogde elektrische architectuur.
Technisch gezien wel, maar in de praktijk niet aanbevolen. De BMS communiceert met zijn eigen opladers via zijn native bus. Zonder een gemeenschappelijke bus verliest u de intelligente besturing (stroommodulatie, preventieve alarmen, balancering). Bij een noodzakelijke combinatie dient u een NMEA 2000-gateway te voorzien en dient u een verlies van precisie te accepteren.
Ja, voor elke maritieme LFP-pack. Zonder BMS schendt u de IEC 62619 (cel), ISO 16315 (elektrische voortstuwing) en ISO 10133 (TBT-bordcircuits) normen. Bij schade heeft de verzekeraar een geldige uitsluitingsreden. De BMS is geen comfortaccessoire, maar het verplichte veiligheidsorgaan.
Bij 80% DoD in kruisvaart (200-300 cycli/jaar): 12-15 jaar voor Mastervolt (4.000 cycli), 15-18 jaar voor Victron (5.000 cycli), 20-25 jaar voor MG Energy (8.000 cycli). Mits correct thermisch profiel (< 35 °C cel) en BMS-programmering volgens voorschrift.
Victron: 24-48 uur via importeursnetwerk (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48-72 uur via importeur Mastervolt Frankrijk. MG Energy: 3-5 dagen via importeur of directe bestelling Nederland. Kritisch bij offshore-racen waar stilstand meer kost dan het onderdeel.
Zeer aanbevolen voor refits ≥ 200 Ah lithium. De audit (1-2 uur ter plaatse of op tekening) valideert de consistentie van de keten: alternator + BMS + lader + DC-DC + beveiliging. Kosten: €250-400 exclusief BTW, aftrekbaar van de offerte als de refit bij Skysat wordt uitgevoerd. Audit aanvragen →
Skysat distribueert de merken Victron Energy, Mastervolt en MG Energy Systems sinds 2018. Deze vergelijker is gebaseerd op onze cumulatieve installatie-ervaring met 87 zeilbootrefits in de periode 2022-2026. De BTW-prijzen 2026 zijn indicatief voor erkende distributeurs, exclusief bekabeling en exclusief loonkosten van de werkplaats. De cycli uit de datasheets weerspiegelen niet het werkelijke gebruik — het thermische profiel en de kwaliteit van de BMS-programmering hebben een grotere invloed op de levensduur.
