BMS NG

De VE.Bus BMS NG is een batterijbeheersysteem (BMS) specifiek ontworpen voor lithiumijzerfosfaatbatterijen (LiFePO4) uit de Victron Energy Lithium NG-serie. De primaire functie is het beschermen en regelen van deze batterijen binnen systemen die een Victron VE.Bus-omvormer/laders of omvormers bevatten.

De VE.Bus BMS NG is uitsluitend compatibel met Victron Energy Lithium NG-accu's. Deze BMS is niet ontworpen voor gebruik met Victron Lithium Smart-accu's (zonder de aanduiding NG).

De BMS NG zorgt voor verschillende essentiële beveiligingsfuncties:

Hij geeft een pre-alarm bij dreigende cel-onderspanning. Hij schakelt de omvormerfunctie van de VE.Bus-omvormers/laders uit en verbreekt de belastingen via zijn specifieke uitgang bij cel-onderspanning. Hij schakelt de lading uit van de VE.Bus-omvormers/laders, de VE.Direct- en VE.Can-zonne-laders (via een GX-apparaat) en verbreekt andere laders bij cel-overspanning, cel-ondertemperatuur of cel-oververhitting.

De VE.Bus BMS NG maakt gebruik van meerdere communicatie-interfaces:

VE.Bus: Twee RJ45-aansluitingen voor de verbinding met VE.Bus-producten zoals de MultiPlus, Quattro of omvormers.Bluetooth Smart: Voor configuratie, monitoring en firmware-updates via de VictronConnect-app op smartphone of tablet.'Remote panel'-poort: Voor de aansluiting van GX-apparaten (zoals een Cerbo GX), Digital Multi Control (DMC)-panelen of VE.Bus Smart-dongles.

De VE.Bus BMS NG kan worden gebruikt om batterijparken te configureren voor systeemspanningen van 12V, 24V of 48V. Dit door Lithium NG-batterijen van 12,8V, 25,6V en 51,2V in serie, parallel of een combinatie daarvan te schakelen.

De VE.Bus BMS NG kan het volgende aantal batterijen aan:

Tot 50 batterijen voor 12V- of 24V-systemen. Tot 25 batterijen voor 48V-systemen. Dit staat een maximale opslagcapaciteit toe van 192 kWh voor 12V-systemen, 384 kWh voor 24V-systemen en 128 kWh voor 48V-systemen.

Deze specificaties gelden voor Lithium NG-batterijen.

Ja, de VE.Bus BMS NG is uitgerust met Bluetooth Smart. Deze functie maakt draadloze configuratie, monitoring en software-updates mogelijk via de VictronConnect-app. Daarnaast biedt het directe uitlezing van kerngegevens zoals de laadstatus (SoC), batterijtemperatuur, waarschuwingen en alarmen direct in de apparaatlijst.

De DC voedingskabel voor de BMS is niet inbegrepen. Er is minimaal een kabel met één draad van 0,75 mm² (AWG 16) nodig, met daarin een inline zekering van 1A geïntegreerd.

De installatie van de VE.Bus BMS NG mag uitsluitend worden uitgevoerd door gekwalificeerde en opgeleide installateurs, waarbij de nationale veiligheidsvoorschriften strikt worden nageleefd.

De vooralarmaansluiting van de VE.Bus BMS NG is bedoeld om een zichtbare of hoorbare waarschuwing te activeren wanneer de accuspanning laag is. Deze wordt geactiveerd ten minste 30 seconden voordat de laadonderbrekingsuitgang wordt uitgeschakeld door een te lage celspanning. Hij kan een relais, LED of zoemer aansturen met een maximale uitgangsstroom van 1A.

De VE.Bus BMS NG heeft twee hoofdcontrole-uitgangen:

Uitschakeluitgang voor belasting (Load Disconnect): Controleert de afstandsbediening aan/uit van een BatteryProtect, omvormers, DC-DC-omvormers of andere belastingen met deze functionaliteit. Deze is normaal hoog en wordt zwevend bij dreigende cel-onderspanning.

Uitschakeluitgang voor lader (Charge Disconnect): Controleert de afstandsbediening aan/uit van laders zoals de Smart Charger IP43, een Cyrix-Li-Charge-relais, een Cyrix-Li-ct of een BatteryProtect. Deze is normaal hoog en wordt zwevend bij dreigende cels overspanning of oververhitting.

De afstandsbediening voor aan/uit (Remote L en Remote H) maakt het mogelijk om de laad- en ontkoppeluitgangen op afstand te bedienen. Wanneer deze aansluiting is uitgeschakeld, worden beide uitgangen zwevend, waardoor aangesloten laders en belastingen worden uitgeschakeld. Deze kan worden bediend met een schakelaar of relaiscontact tussen L en H, of door H te verbinden met de positieve pool van de accu of L met de negatieve pool van de accu.

Ja, de VE.Bus BMS NG kan de laadstroom van zonne-laadregelaars VE.Direct en VE.Can uitschakelen via een GX-apparaat bij celoverspanning, onder-temperatuur of oververhitting.

De VE.Bus BMS NG is uitgerust met drie LED-indicatoren:

Een blauwe LED voor de Bluetooth-status.Een rode LED voor waarschuwingen en alarmsfouten.Een VE.Bus-status-LED.

De VE.Bus BMS NG werkt met een ingangsspanningsbereik van 9 tot 70 VDC.

Het stroomverbruik van de VE.Bus BMS NG varieert afhankelijk van de status:

Bij normaal bedrijf: 10 mA (exclusief uitschakelstroom van de lading).Bij lage celspanning: 2 mA.Wanneer deze via de externe aan/uit-schakelaar is uitgeschakeld: 1,50 mA.

De VE.Bus BMS NG beschikt over een dedicated voedingsuitgang (GX-Power) die tot 1A kan leveren aan een GX-apparaat. Deze uitgang voedt het GX-apparaat vanuit de accu of de Aux-In-ingang, afhankelijk van de beschikbare spanning met de hoogste waarde.

De VE.Bus BMS NG heeft de volgende afmetingen: 23,2 mm (hoogte) x 95,0 mm (breedte) x 105,8 mm (diepte). Het gewicht bedraagt 120 gram.

De VE.Bus BMS NG heeft een IP20-beschermingsklasse, wat betekent dat het apparaat beschermd is tegen vaste voorwerpen groter dan 12,5 mm, maar geen bescherming biedt tegen water.

De VE.Bus BMS NG is specifiek ontworpen voor compatibiliteit met Victron Energy Lithium NG-batterijen. Hij mag niet worden verward met Lithium Smart-batterijen (zonder de aanduiding NG), waar hij niet compatibel mee is.

Deze Lithium NG-batterijen zijn gebaseerd op Lithium Fer Fosfaat (LiFePO₄)-technologie en zijn beschikbaar in verschillende spanningen:

12,8 V25,6 V51,2 VZe kunnen in serie, parallel of een combinatie daarvan worden geschakeld om batterijparken te creëren die geschikt zijn voor 12 V-, 24 V- of 48 V-systemen. De BMS NG bewaakt en beschermt elke individuele cel van deze batterijen.