Sammenligner 2026
4 autopilotberegnere (hjernen, ikke det komplette system) sammenlignet innenfor samme ramme: økosystemintegrasjon, reguleringsfrekvens, Wave-modus (3D-bølge), polare. Styreservoet / drive er ikke inkludert — det dimensjoneres etter roret og styres separat. Anbefaling fra verksted per program.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Kystseilas 30–40 fot, Raymarine-økosystem — kun kontrollenhet, ACU og aktuator må tilkjøpes
Se EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Blandet seiling/motor, seilbåt ≤ 11 m — kun kontrollenhet, ECU og pumpe må tilkjøpes
Se Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Seilbåt 12–15 meter, langfart og IRC-kappløp — kun regneenhet, servo må dimensjoneres
Se NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : IRC-kappløp, RORC — H5000-systemets CPU, servo og sensorer bestilles separat
Se H5000 CPUPriser ekskl. mva. 2026 autorisert distributør Frankrike. Kalkulator alene — aktuator / drive, sensorer og arbeidskraft er ikke inkludert.
| Kriterium | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Pris regneenhet alene, eks. mva. | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1 731 € | ~ 2 899 kr |
| Omfang (hva prisen inkluderer) | EVO-sensor/regneenhet alene (ACU + aktuator separat) | Regneenhet alene (ECU + pumpe separat) | Regneenhet alene (aktuator + kontrollpanel separat) | H5000-system-CPU (aktuator separat) |
| Oppdateringsfrekvens | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Wave-modus (3D-bølger) | Nei | Adaptiv | Ja | Ja (forfinet) |
| Integrerte polare | Nei | Nei | Begrenset | Ja (ORC-import) |
| Servo / drive (selges separat) | Type 1/2/3 — avhengig av roraksel | Pumpe/ECU Garmin — avhengig av roraksel | B&G T1/T2 — avhengig av roraksel | T1/T2 hydraulisk — avhengig av roraksel |
| Innfødt økosystem | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 komplett + WS720 |
| Målgruppe | Kystseilas | Blandet seil/motor | Havseilas med komfort | IRC-racing |
Kyst
Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) eller Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) dekker kystnær bruk. Disse er kun kontrollenheter: man må legge til ECU/ACU og framfor alt en aktuator dimensjonert etter seilt vekt. Garmin har en liten fordel på motorbåter, Raymarine på integrering med eksisterende Axiom-systemer.
Regneenhet alene: 699–925 € HT. Fullstendig installert system (regneenhet + ECU/ACU + aktuator + sensorer): ~ 4 200–5 000 € HT
Se Reactor 40Havseilas
B&G NAC-3 (1 731 € HT, beregningsenhet alene) er vår standard for offshoreverksted. Wave-modus avgjørende ved grov sjø, integrasjon med H5000 / WS320, perfekt reversering mellom styrmann og autopilot. Sylinderen dimensjoneres og bestilles separat (B&G T1/T2 hydraulisk avhengig av ror og seilt vekt).
Kun beregner: 1 731 € eks. mva. Fullstendig installert system: ~ 6 500–8 000 € eks. mva. (aktuator + sensorer + installasjon)
Se NAC-3Produsenten oppgir 7,5 tonn deplasement, så vi velger Type 1. Men båten seiler med vann, drivstoff, mannskap og utstyr = 9,5 tonn. Type 1 blir overbelastet, varmer opp og slår. Dimensjoner alltid etter den faktiske seilingsvekten.
Type 3 elektromekanisk koster ~ 1 000 kr mindre enn T2 hydraulisk. Men i grov sjø med 25 knops fart, overbelaster den elektromekaniske løsningen, autopiloten mister kontrollen og roret står i 18 timer i døgnet. Den reelle besparelsen er negativ.
Raymarine kartplotter + Garmin autopilot = ingen autopilot-styring fra Axiom, Garmin fjernkontroll nødvendig i cockpit. Velg alltid en autopilot fra samme produsent som hovedkartplotteren (eller Madintec som er kompatibel med alt).
Disse 4 prisene er kun beregningsenheter (hjernen). En fungerende autopilot krever i tillegg en aktuator / drive dimensjonert etter seilt vekt (ofte den dyreste delen), noen ganger en effekt-enhet (ACU/ECU) og sensorer. Beregn hele systemet, ikke bare beregningsenheten — se autopilot- og aktuator-katalogen.
4 spørsmål for å identifisere autopiloten som passer til din seilbåt og ditt program.
Ja, via MAD Controller-grensesnittet fra Madintec. Gyropilot 3 styrer B&G hydrauliske aktuator T1/T2 uten problemer. Dette er den åpne fleksibiliteten til NKE.
Tungt. CPU + vindssensorer + display må byttes. Regn med 15–25 dagers arbeid + 8 000–12 000 € HT materialkostnader. Foretrekk å migrere mellom to vintersesonger.
NKE Mode Wave har vært referansen siden 2010, med finjustering gjennom tiår med IMOCA-racing. B&G tok igjen i 2022 med egenutviklet algoritme. På feltet har NKE fortsatt et lite forsprang i grov sjø i tropiske farvann, mens B&G utmerker seg i Den engelske kanal og kortere sjø.
Begge systemene aksepterer import av ORC (Offshore Racing Congress) i .pol-format. Manuell redigering anbefales etter hver seilas for finjustering (korrigering av reell avvik). NKE Toplink og B&G-appen lagrer begge dataene basert på seilingsretning og forholdene.
Autopiloten trekker 2–4 A kontinuerlig under seilas, 4–8 A under hard regatta i grov sjø. På 14 dager tilsvarer dette 1 000–3 000 Ah akkumulert. Regn med minimum 400 Ah tilgjengelig kapasitet dedikert autopilot + hjelpesystemer. Se vår artikkel om dimensjonering av litiumbatteripakker.
Skysat distribuerer Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics og Madintec. Sammenligner basert på 120+ installasjoner av autopilot 2018-2026, cruising og racing. Veiledende priser ekskl. MVA 2026 for autorisert forhandler — kun styreenheter, aktuatorer/drive og sensorer selges separat.
