Coupe-batterie motorisé sensible à la tension (VSS) 701-MDVS
Prisene er uten importavgifter. DAP-levering: importavgifter betales ved levering.
På lager
Tekniske spesifikasjoner
Tekniske spesifikasjoner
| Nominell spenning | 12/24 V |
| Ampere | 275.0 |
| Antall kretser | 1.0 |
| Antall poler | 1 pol |
| Støttede batteribanker | 2.0 |
| Type batteribryter | Motorisert |
| Metode for kontroll av batteribryter | Fjernstyrt |
| Kretsbeskyttelsesmetode | Beskyttelse mot dype utladninger, beskyttet mot antenning |
| Integrert VSR | Oui |
| DVSRs kontinuerlige strømratingsverdi | 275.0 |
| Monteringstype | Innfelt eller overflate |
| IP-klasse | IPX6 |
| Skjermtype | LED |
| Sertifiseringer | UL 1107, ABYC/CE |
| Maksimal kabelklemmestørrelse | 10 mm |
| Drifttemperaturområde | -20 til +60 °C |
| Auto Operating Voltage Range | 8 til 30,5 |
| Spolestrøm (mA) | 15 |
| Spolespenning | 12 V |
| Likestrøm (A) | 275 |
| Styringstype | Automatisk (spenningsdeteksjon), Manuell (fjernstyring) |
| Startstrøm (A) | 1250 |
| Utladingsavbruddsspenning | 12.2 |
| Emergency Parallel Flash Pattern | Lang lys: 5 sek PÅ & 0,5 sek AV |
| Nødparallelkopling | Ja |
| Materiale i hus | Fiberforsterket plast |
| Intermitterende strøm (A) | 455 |
| Maksimal ladestrøm (A) | 275.0 |
| Maksimal utladestrøm (A) | 275.0 |
| Maksimal DC-spenning | 32 |
| Modellnavn | 701-MDVS |
| Nut Material | Rustfritt stål |
| Driftsspenningområde | 8 til 15 V |
| Operating Voltage Range 24v | 15 til 30 |
| Topputladningsstrøm | 455.0 |
| Posisjoner | Auto, Manuell På/Av, Nød-kobling |
| Produktets anvendelse | Automatisert forvaltning av batteriparker om bord på fartøy |
| Anbefalt kontinuerlig utladestrøm | 275.0 |
| Lagringstemperaturområde | -40 til +80 °C |
| Type bryter | Spenningsstyrt motorisert batterikobling (VSS) med nødtilkobling |
| Klemmestørrelse | 2 x 10 mm (3/8") |
| Type klemme | Forgylte kobberbolter |
| Vss Disengage Delay Engine | 5 |
| Vss Disengage Delay Non Engine | 3 |
| Vss Disengage Voltage Engine Source | 12,2 |
| Vss Disengage Voltage Other Sources | 13.0 |
| Kabeltilkoblingstype | Wago-kontakt, Deutsch-kontakt |
Detaljert beskrivelse
Detaljert beskrivelse
Le coupe-batterie motorisé sensible à la tension 701-MDVS de BEP est conçu pour automatiser la gestion des parcs batteries à bord des navires. Fonctionnant sous 12V, il combine les caractéristiques d'un relais de charge (VSS) et d'un commutateur de mise en parallèle d'urgence. Capable de supporter un courant continu de 275A et jusqu'à 1250A en pointe lors du démarrage, ce module assure une distribution électrique de haute puissance tout en protégeant les batteries contre les décharges profondes grâce à ses algorithmes de coupure automatique.
Gestion automatisée et couplage d'urgence
Contrairement au modèle manuel standard 701 de la même gamme, le 701-MDVS intègre une motorisation et un module de détection de tension avancée. En mode automatique, il surveille en permanence l'état de charge : si la tension chute sous 12,2V pendant plus de 5 minutes, le système se désengage pour préserver l'intégrité de la batterie de démarrage. Il dispose également d'une fonction exclusive de couplage d'urgence (Emergency Parallel) permettant de lier les parcs manuellement ou à distance en cas de défaillance. Un indicateur LED intégré renseigne en temps réel sur l'état du système via différents codes lumineux (clignotement rapide pour les erreurs de tension hors plage 8-15V, clignotement long pour le mode parallèle).
Installation et fiabilité en milieu marin
Certifié IPX6 et protégé contre l'allumage (normes UL 1107 et ABYC/CE), ce coupe-batterie est taillé pour résister aux environnements marins les plus hostiles (fonctionnement de -20°C à +60°C). Ses goujons de 10 mm (3/8") en cuivre étamé et ses écrous en acier inoxydable garantissent une conductivité optimale et une résistance à la corrosion. L'installation mécanique est flexible avec un montage possible en saillie ou encastré, et des panneaux latéraux amovibles facilitant le passage de câbles de puissance jusqu'à 50 mm² (ou 70 mm²). La consommation énergétique reste extrêmement faible, avec seulement 15 mA tirés en position d'arrêt.
Dokumentasjon
Dokumentasjon
Ekspertvurdering
Ekspertvurdering
Pol CONIN
Digitalansvarlig
« Sikker automatisering og fysisk redundans for styring av batteriparker »
Dine betalingsinformasjon og data behandles på en sikker måte.

