Porównywarka 2026
4 sterowniki autopilota (mózg, nie kompletny system) porównane w ramach tej samej kategorii: integracja z ekosystemem, częstotliwość sterowania, tryb Wave (fale 3D), polary. Siłownik / napęd nie jest uwzględniony — dobiera się go indywidualnie w zależności od rumpla i steruje osobno. Rekomendacja warsztatowa w zależności od programu.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : Rejsy przybrzeżne 9–12 m, ekosystem Raymarine — tylko jednostka obliczeniowa, ACU i siłownik do dołożenia
Zobacz EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : Rejsy mieszane żegluga + silnik, jacht ≤ 11 m — tylko jednostka obliczeniowa, ECU i pompa do dołożenia
Zobacz Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : Jacht 40-50 stóp, rejsy morskie + regaty IRC — tylko komputer, siłownik do dobrania
Zobacz NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : Regaty IRC, RORC — CPU systemu H5000, siłownik i czujniki sterowane oddzielnie
Zobacz H5000 CPUCenniki netto 2026 dystrybutora autoryzowanego we Francji. Tylko sterownik — siłownik / napęd, czujniki i robocizna nie są wliczone.
| Kryterium | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| Cena sterownika (sama jednostka) netto | ~ 925 zł | ~ 699 zł | ~ 1 731 zł | ~ 2 899 zł |
| Zakres (co obejmuje cena) | Tylko czujnik/komputer EVO (ACU + siłownik oddzielnie) | Tylko komputer (ECU + pompa oddzielnie) | Tylko komputer (siłownik + panel sterowania oddzielnie) | System CPU H5000 — procesor instrumentów + sterownik wydajności/regatowy (siłownik oddzielny) |
| Częstotliwość sterowania | 5 Hz | 5 Hz | 10 Hz | 10 Hz |
| Tryb Wave (fale 3D) | Nie | Adaptacyjny | Tak | Tak (refined) |
| Polary zintegrowane | Nie | Nie | Ograniczony | Tak (import ORC) |
| Siłownik / napęd (sprzedawany oddzielnie) | Typ 1/2/3 — w zależności od rumpla | Pompa/ECU Garmin — w zależności od rumpla | B&G T1/T2 — w zależności od rumpla | T1/T2 hydrauliczny — w zależności od rumpla |
| Ekosystem natywny | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 kompletny + WS720 |
| Program docelowy | Rejsy przybrzeżne | Mieszane żeglarstwo/silnik | Rejsy oceaniczne – komfort | Regaty IRC |
Pobrzeże
Moduł Garmin Reactor 40 Compact (699 € HT) lub Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) wystarcza do użytku przybrzeżnego. Są to same moduły obliczeniowe: należy dodać ECU/ACU oraz przede wszystkim siłownik dobrany do zanurzonej masy jachtu. Garmin ma nieco lepsze osiągi w trybie mieszanym (silnik/żagle), Raymarine zaś wyróżnia się integracją z systemami Axiom.
Tylko sterownik: 699–925 € netto. Kompletny system zainstalowany (sterownik + ECU/ACU + siłownik + czujniki): ~ 4 200–5 000 € netto
Zobacz Reactor 40Oceaniczna
Moduł B&G NAC-3 (1 731 € netto, sam moduł sterujący) to nasz standard warsztatowy dla rejsów oceanicznych. Tryb Wave niezbędny przy wzburzonym morzu, integracja z H5000 / WS320, odwracalność sterowania (ręczne ↔ autopilot) bez zarzutu. Siłownik dobiera się i zamawia osobno (B&G T1/T2 hydrauliczny w zależności od rumpla i zanurzonej masy jachtu).
Tylko sterownik: 1 731 € netto. Kompletny system zainstalowany: ~ 6 500–8 000 € netto (siłownik + czujniki + montaż)
Zobacz NAC-3Producent podaje wyporność 7,5 t, wybieramy Typ 1. Tymczasem statek pływa z wodą, paliwem, załogą i wyposażeniem, co daje 9,5 t. Typ 1 przeciąża się, przegrzewa, trzeszczy. Zawsze dobieraj balast na podstawie rzeczywistego zanurzenia.
Typ 3 elektromechaniczny kosztuje o ~ 1 000 € mniej niż T2 hydrauliczny. Jednak na wzburzonym morzu przy 25 węzłach pilot elektromechaniczny się nasyca, odłącza się, sterowanie zajmuje 18 h/dobę. Rzeczywista oszczędność jest ujemna.
Radar Raymarine + autopilot Garmin = brak możliwości sterowania z Axiom, wymagany jest pilot Garmin w kokpicie. Zawsze wybierać pilota tej samej marki co główny radar (lub Madintec, który współpracuje z wszystkimi).
Te 4 ceny dotyczą tylko samych kalkulatorów (mózgów). Działający pilot wymaga ponadto siłownika napędowego dobranego do masy jachtu (często najdroższego elementu), czasem jednostki zasilającej (ACU/ECU) oraz czujników. Rozważaj system w całości, a nie tylko sam kalkulator — zobacz katalog pilotów i siłowników.
4 pytania, aby dobrać odpowiedni pilot do Twojego jachtu i programu żeglowania.
Tak, przez interfejs MAD Controller firmy Madintec. Gyropilot 3 steruje siłownikiem hydraulicznym B&G T1/T2 bez problemu. To elastyczność otwartej architektury NKE.
Ciężki. Należy wymienić CPU, czujniki wiatru oraz wyświetlacze. Należy liczyć 15–25 dni robót + 8 000–12 000 € netto na materiały. Lepiej przeprowadzić migrację między dwoma sezonami zimowymi.
NKE Mode Wave pozostaje standardem od 2010 roku, zoptymalizowany na podstawie dziesięcioleci doświadczeń w regatach IMOCA. B&G dogonił w 2022 roku dzięki własnemu algorytmowi. W praktyce NKE zachowuje niewielką przewagę na wzburzonym morzu tropikalnym, natomiast B&G wyróżnia się na Kanale La Manche i akwenach o krótkiej fali.
Oba systemy akceptują import plików ORC (Offshore Racing Congress) w formacie .pol. Zaleca się ręczną edycję po każdym rejsie w celu precyzyjnego skalibrowania (korekta odchyleń rzeczywistych). NKE Toplink oraz aplikacja B&G wykonują kopię zapasową według kursów i warunków.
Autopilot zużywa 2–4 A w trybie ciągłym podczas rejsu, 4–8 A w warunkach wyścigowych na wzburzonym morzu. Przez 14 dni daje to łącznie 1 000–3 000 Ah. Należy przewidzieć minimum 400 Ah pojemności użytecznej dedykowanej autopilotowi oraz pozostałym odbiornikom pokładowym. Zobacz nasz artykuł o doborze akumulatorów litowych.
Skysat dystrybuuje marki Raymarine, Garmin, B&G/Navico, NKE Marine Electronics oraz Madintec. Porównywarka oparta na ponad 120 instalacjach autopilotów z lat 2018–2026, zarówno dla rejsów turystycznych, jak i regatowych. Cennik netto 2026 – ceny wskazane przez autoryzowanego dystrybutora – wyłącznie jednostki sterujące, siłowniki / napędy oraz czujniki sprzedawane oddzielnie.
