Pulpit sterowniczy autopilota Triton²
Niski stan magazynowy
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Stopień ochrony IP | IPX7 |
| Napięcie pracy | 9 - 16 |
| Wysokość produktu | 115 |
| Szerokość produktu | 60 |
| Sieć przewodowa | NMEA 2000 |
| Kolor podświetlenia | Biały, Czerwony, Zielony, Niebieski |
| Kolor obudowy | Czarny |
| Materiał obudowy | PC/ABS |
| Maksymalne zużycie energii | 1,38 |
| Głębokość produktu | 32 |
| Typowe zużycie energii | 0,81 |
| Równoważnik obciążenia NMEA 2000 (LEN) | 3 |
| Typ montażu | Zabudowany |
| Temperatura pracy | -25 do +65 |
| Zgodność z magistralą | NMEA 2000 |
| Certyfikacje | CE,NMEA 2000,EN 60945:2002 |
| Rozdzielczość ekranu | 320 x 240 |
| Typ ekranu | Wyświetlacz LCD-TFT z podświetleniem LED |
| Jasność ekranu | 1200 |
| Rozmiar ekranu | 4.1 |
| Ekran dotykowy | Nie |
| Kąt widzenia | N/D |
| Wejście przewodowe | NMEA 2000 (Micro-C męski) |
| Temperatura przechowywania | -40 do +85 |
| Wilgotność względna | 100 |
| Wyświetlacz LCD klejony | Tak |
| Zawartość opakowania | Panel sterujący pilota Triton², kabel połączeniowy Micro-C (0,6 m), dokumentacja, śruby montażowe (4 szt.), złączka w kształcie litery T Micro-C, panel przedni, osłona ekranu |
| Funkcja stopera regatowego | Tak |
| Dostępne alarmy | Płycizna, Głębokie wody, Silny wiatr, Teren poza szlakami, Kotwicowisko, Nagła zmiana wiatru, Utrata danych (głębokość, wiatr, nawigacja, kompas, prędkość, pozycja), Awaria czujnika steru |
| Podświetlana klawiatura i wyświetlacz | Tak |
| Bezpieczna odległość od kompasu | 30 |
| Gama produktowa | Triton² |
| Typ produktu | Panel sterujący autopilota |
| Masa produktu | 0,15 |
| Tryby sterowania | Auto, Standby, Vent, NoDrift, Nav, Non-Follow-Up |
| Pokrowiec przeciwsłoneczny w zestawie | Nie |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Pulpit sterowniczy autopilota Triton² marki B&G to zdalna klawiatura zaprojektowana do zapewnienia pełnej i intuicyjnej kontroli nad systemami autopilota B&G. Połączony z ekranem instrumentu Triton² (sprzedawanym osobno), stanowi kompletny panel sterowania autopilotem, integrując inteligentne funkcje nawigacji żeglarskiej B&G. Instalacja jest uproszczona dzięki jedynemu połączeniu z siecią NMEA 2000, które zapewnia zarówno zasilanie, jak i przesył danych.
Intuicyjne sterowanie autopilotem
Pulpit wyposażony jest w klawiaturę siedmioprzyciskową, zaprojektowaną do niezawodnego użytkowania we wszystkich warunkach, nawet z mokrymi lub zakrytymi rękawicami dłońmi. Przyciski dedykowane "Auto" i "Czuwanie" pozwalają na załączenie lub wyłączenie autopilota jednym naciśnięciem. Przyciski sterowania na bakburtę i tribord umożliwiają regulację kursu o 1° lub 10°, zapewniając precyzyjną kontrolę trajektorii jachtu.
Funkcje nawigacji żeglarskiej B&G
Zintegrowany z systemem nawigacji B&G, ten pulpit odblokowuje zaawansowane funkcje. Funkcja Intelligent Sail Steering pozwala na sterowanie kompasowe lub automatyczne utrzymywanie zadanego kąta wiatru rzeczywistego lub pozornego dla optymalnej wydajności. Funkcja Smart Manoeuvre wykonuje zwrot przez sztag lub przez rufę jednym naciśnięciem przycisku – nieoceniona pomoc w nawigacji z ograniczonym składem załogi. Pulpit doskonale integruje się z plotterami B&G do śledzenia punktów trasy i tras.
Integracja i specyfikacja techniczna
Pulpit Triton² łączy się za pomocą pojedynczego kabla NMEA 2000 do zasilania i transmisji danych, gwarantując prostą instalację i minimalną zajętość przestrzeni.
Łączność: NMEA 2000
Zasilanie: 12V DC przez NMEA 2000
Pobór mocy: 1,4 W
Stopień ochrony: IPX7
Wymiary (S x W x G): 60 x 115 x 32 mm
Masa: 0,15 kg
Temperatura pracy: od -15°C do +55°C
Temperatura przechowywania: od -30°C do +70°C
Opinia eksperta
Opinia eksperta
Pol CONIN
Kierownik ds. cyfrowych
« Panel sterowania autopilota: responsywność i niezawodność magistrali NMEA 2000 »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
