Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 Evo 1 kW, wał długi 75 cm, sam silnik
Dostępny na stanie
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Moc silnika | 1.0 |
| Moc szczytowa | 1000.0 |
| Napięcie pracy | 48 V |
| Długość wału (cm) | 75.0 |
| Masa | 10.6 |
| Energia | 1276.0 |
| Technologia akumulatora | litowo-jonowy polimer |
| Czas ładowania | Standard: 8,5 godz. / Szybkie: 3,5 godz. |
| Typ śruby | Kompozytowe 2 łopaty |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 Evo 1 kW z wałem długim 75 cm, przeznaczony do napędu małych jednostek pływających, takich jak pontony, jachty żaglowe i łodzie rybackie. Silnik bezszczotkowy (DC brushless) o mocy wejściowej 1 kW, odpowiadający silnikowi spalinowemu o mocy 3 KM, charakteryzuje się maksymalną sprawnością ogólną 55 % oraz nominalną prędkością obrotową 1200 obr/min.
Zintegrowane technologie i osiągi
Spirit 1.0 Evo wyróżnia się możliwością hydrogeneracji – pierwszą w segmencie elektrycznych silników zaburtowych – pozwalającą na ładowanie baterii podczas żeglugi. Wyposażony jest w cyfrowy wyświetlacz dostarczający w czasie rzeczywistym informacji o mocy, pozostałym zasięgu, poziomie naładowania baterii oraz napięciu roboczym. Rozruch elektryczny odbywa się poprzez naciśnięcie przycisku, uzupełniony o magnetyczny wyłącznik awaryjny dla zwiększenia bezpieczeństwa.
Sterowanie i ergonomia
Płynna regulacja gazu zapewnia miękką i precyzyjną reakcję zarówno w ruchu do przodu, jak i do tyłu. Dźwignia sterowa jest oburęczna, dostosowująca się do użytkowników lewo- i praworęcznych. Silnik współpracuje z systemami zdalnego sterowania i może być zasilany z zewnętrznych baterii ePropulsion serii E w celu wydłużenia autonomii. Opcjonalnie dostępne są akcesoria do ładowania solarnego. Sam silnik (wersja z długim wałem) waży 10,6 kg i pracuje w zakresie temperatur od -10 °C do 45 °C.
Specyfikacja techniczna
Spirit 1.0 Evo wyposażony jest w kompozytową śrubę dwułopatową o średnicy 280 mm i skoku 148 mm. Kąty trimowania ręcznego wynoszą 0°, 7°, 14°, 21°, z maksymalnym kątem pochylenia 85°. Chłodzenie jest naturalne. Zintegrowana bateria (niezamówiona w wersji „silnik samodzielny”) ma pojemność 1276 Wh (28 Ah) przy napięciu 48 V i ładuje się w 8,5 godziny przy użyciu standardowej ładowarki lub 3,5 godziny przy ładowaniu szybkim. Żywotność baterii wynosi co najmniej 500 cykli przy 80 % rozładowaniu.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 Evo do silników zaburtowych: uniwersalność i hydrogeneracja »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
