Inteligentny hub baterii 2 silników

Smart Battery Hub Twin Engine firmy BEP to scentralizowany system zarządzania energią przeznaczony dla łodzi wyposażonych w dwa silniki. Umożliwia zdalne sterowanie wyłącznikami akumulatorów (silników i instalacji pokładowej), upraszczając dostęp oraz zarządzanie energią na pokładzie.

Ten model jest zaprojektowany do pracy z maksymalnym napięciem 32 V DC, co czyni go idealnym do instalacji elektrycznych w środowisku morskim działających w układach 12 V i 24 V.

Tak, system jest zabezpieczony przed zapłonem (Ignition protected). Można go zatem bezpiecznie instalować w komorach silnikowych lub ładowniach, gdzie mogą występować opary paliwa.

Tak, ten produkt został opracowany przez BEP i doskonale integruje się z ekosystemem CZone. Posiada łączność CAN do komunikacji z innymi urządzeniami w Twojej pokładowej sieci cyfrowej.

Montowanie koncentratora jak najbliżej akumulatorów pozwala znacznie skrócić długość i przekrój kabli prowadzących do rozrusznika. Oznacza to znaczne oszczędności na kosztach okablowania miedzianego oraz minimalizuje spadki napięcia.

W trybie automatycznym, włącznik silnikowy przełącza się ze stanu "Auto Wyłącz" do "Auto Włącz", gdy zostanie aktywowany z panelu sterowania zdalnego. Wbudowana dioda LED świeci się, potwierdzając wizualnie, że tryb automatyczny jest aktywny.

Koncentrator posiada dedykowane bolce do oddzielania i zarządzania każdym obwodem elektrycznym:

Silnik i bateria rozruchowa sterburtSilnik i bateria rozruchowa bakburtOświetlenie i bateria pomocnicza (House)

Zdecydowanie. Podczas instalacji należy bezwzględnie połączyć dodatni biegun obwodu pomocniczego (House load) z odpowiednim sworzniem poprzez bezpiecznik, aby chronić instalację elektryczną.

Tak, choć system jest zasilany silnikiem do zdalnego sterowania, zachowuje opcję pracy ręcznej (Wł./Wył.). Zapewnia to bezpieczeństwo i pozwala zachować kontrolę w przypadku awarii sieci sterującej.

Tak, koncentrator działa jak solidny przełącznik zasilania i jest kompatybilny z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, AGM, żelowymi oraz litowymi, pod warunkiem że całkowite napięcie pakietu nie przekracza 32 V DC.

Montaż wymaga standardowych narzędzi elektryka okrętowego, w szczególności kluczy do nakrętek 10 mm oraz szczypiec do zaprasowywania kabli zasilających. Zdecydowanie zaleca się użycie dołączonego szablonu montażowego do precyzyjnego nawiercania miejsc mocowania.