Coupe-batterie télécommandé parallèle d'urgence 12/24 V 275 A
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Tension nominale | 12/24 |
| Ampérage | 300.0 |
| Nombre de pôles | Unipolaire |
| Parcs de batteries supportés | 3.0 |
| Type d'interrupteur de batterie | Électronique |
| Méthode de contrôle de l'interrupteur de batterie | Réseau |
| Compatible CZone | Oui |
| VSR intégré | Oui |
| Courant continu nominal du DVSR | 300.0 |
| Type de montage | Vertical |
| Indice IP | IPX7 |
| Type d'écran | LED |
| Surveillance de batterie intégrée | Oui |
| Réseau filaire | NMEA 2000 |
| Certifications | CE,ABYC,NMEA,ISO8846/SAEJ1171,FCC Classe B,RoHS |
| Taille maximale de cosse de câble | 10 mm |
| Plage de température de fonctionnement | -15 à +55 |
| Dimensions (L x H x P) | 363.5 x 275.4 x 159.5 |
| Poids | 8.4 |
| Courant de bobine (mA) | 92 |
| Tension de la bobine | 12/24 V |
| Courant continu (A) | 300 |
| Type de contrôle | Télécommande (NMEA 2000), Dipswitches, Entrées Master switch |
| Courant de démarrage (A) | 1450 |
| Engine Battery Monitoring Scope | Tension uniquement |
| Firmware Update Interface | USB |
| House Battery Monitoring Scope | Tension, courant et état de charge (SOC) complet |
| Courant intermittent (A) | 700 |
| Courant de décharge maximal (A) | 300.0 |
| Maximale tension dc | 24 |
| Orientation de montage | Vertical |
| Nombre de ports NMEA 2000 | 1 |
| Plage tension fonctionnement | 12-24 V |
| Courant de décharge en crête | 1450.0 |
| Positions | ON, OFF, VSS automatique, Parallèle d'urgence |
| Power Consumption Max Ma | 92 |
| Usage du produit | Gestion et commutation de batterie avancée pour systèmes marins 12V ou 24V, incluant une fonction de parallèle d'urgence. |
| Courant de décharge continu recommandé | 300.0 |
| Related Triple Engine Sku | 80-716-0031-00 |
| Related Twin Engine Sku | 80-716-0030-00 |
| Fonctionnement autonome | Oui |
| Plage de température de stockage | -40 à +85 |
| Type de switch | Commutateur de batterie électronique télécommandé |
| Taille de borne | M10 |
| Type de borne | Goujons |
| Nombre de ports USB | 1 |
| Vss Bidirectional | Oui |
| Garantie | 5.0 |
| Type de connexion câblage | À goujons |
Description détaillée
Description détaillée
Le BEP Smart Battery Hub est une solution de gestion de batterie avancée, conçue pour optimiser la performance et la longévité de vos parcs de batteries 12V ou 24V. Ce système centralisé intègre un commutateur de batterie télécommandé, une commutation sensible à la tension (VSS) bidirectionnelle configurable, et une connectivité NMEA 2000 pour une intégration transparente dans les réseaux électroniques marins modernes. Avec une capacité de courant continu de 300 A, un courant intermittent de 700 A et un courant de démarrage de 1450 A, il surpasse les commutateurs de batterie traditionnels en offrant une gestion intelligente et des capacités de surcharge robustes.
Intégration et Performance Technique
Le Smart Battery Hub se distingue par sa capacité à surveiller précisément la tension de la batterie, le courant de consommation du parc servitude et son état de charge (SOC) complet. La surveillance des batteries moteur est limitée à la tension uniquement, assurant une vue d'ensemble essentielle. Doté d'un capteur de température interne, il contribue à des calculs précis de l'état de charge et transmet ces données via le PGN de température de batterie NMEA 2000. Sa faible consommation d'énergie, inférieure à 5 mA en mode veille, est un atout majeur pour les systèmes autonomes.
La connectivité NMEA 2000 (1 port Micro-C, 1 LEN) permet au Smart Battery Hub de diffuser des PGN variés, incluant les niveaux de fluide, la pression, la température, la tension de batterie et l'état de charge. Il dispose également d'un port USB pour les mises à jour de firmware. En mode autonome, il transmet des messages de statut DC simples. En comparaison avec les modules CZone dédiés, le Smart Battery Hub offre une solution intégrée et rationalisée, particulièrement adaptée aux installations nécessitant une gestion intelligente sans la complexité d'un système CZone complet, tout en offrant la possibilité d'intégration CZone via un dipswitch dédié. La gamme inclut des variantes comme le Smart Battery Hub Twin Engine (80-716-0030-00) et le Smart Battery Hub Triple Engine (80-716-0031-00), offrant des configurations adaptées aux architectures moteur multiples.
Robustesse et Configuration
Conçu pour l'environnement marin, le BEP Smart Battery Hub bénéficie d'un indice de protection IPX7, garantissant son étanchéité. Il est conforme aux normes CE, ABYC, NMEA, ISO8846/SAEJ1171 (Ignition Protected), FCC Class B et RoHS. Sa plage de température de fonctionnement s'étend de -15°C à +55°C, et de -40°C à +85°C pour le stockage. La configuration s'effectue via des dipswitches, permettant de définir les verrouillages de sécurité pour la fonction VSS et le parallèle d'urgence, ainsi que la configuration de la batterie de servitude ou l'adresse du périphérique CZone. Il inclut trois entrées pour commutateur Master, deux entrées analogiques (0-30V, 0-1000 Ohm, 4-20mA) et une entrée pour capteur de température de batterie externe, fournissant une flexibilité d'intégration étendue.
Avis de l'expert
Avis de l'expert
Pol CONIN
Responsable digital
« Gestion intelligente et intégrée des batteries marines »
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