Hub batterie intelligent 2 moteurs
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Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Tension nominale | 32 |
| Ampérage | 275.0 |
| Nombre de circuits | 6.0 |
| Nombre de pôles | 6 pôles |
| Parcs de batteries supportés | 3.0 |
| Type d'interrupteur de batterie | Motorisé |
| Méthode de contrôle de l'interrupteur de batterie | Manuel et automatique |
| Compatible CZone | Oui |
| Type de montage | Encastré ou en surface |
| Indice IP | IP66 |
| Protection contre les surcharges | Oui |
| Protection contre les courts-circuits | Oui |
| Type d'écran | LED (indicateurs d'état) |
| Compatibilité application mobile | Oui |
| Réseau filaire | NMEA 2000,CZone |
| Certifications | CE, UKCA, UN38.3, FCC |
| Taille maximale de cosse de câble | 50 |
| Plage de température de fonctionnement | -20 à 50 |
| Dimensions (L x H x P) | 300 x 200 x 150 |
| Poids | 28 kg (E40), 48 kg (E80), 87 kg (E175) |
| Cable Length Reduction Benefit | Réduction des longueurs et sections de câbles de puissance |
| Tension de la bobine | 12/24V DC |
| Courant continu (A) | 275 A |
| Type de contrôle | À distance (NMEA2000 ou filaire), Manuel |
| Courant de démarrage (A) | 1250 A |
| Engine Configuration Type | Bimoteur |
| Courant intermittent (A) | 455 A |
| Max Cable Size With Strain Relief Mm | 70 |
| Courant de charge maximal (A) | 275.0 |
| Courant de décharge maximal (A) | 275.0 |
| Maximale tension dc | 32 |
| Mounting Cutout Length Mm | 363.47 |
| Plage tension fonctionnement | 8-30V DC |
| Courant de décharge en crête | 1250.0 |
| Positions | On/Off (avec dérogation manuelle) |
| Usage du produit | Système intelligent de gestion de batterie pour navires bimoteurs |
| Courant de charge recommandé | 250.0 |
| Courant de décharge continu recommandé | 275.0 |
| Plage de température de stockage | -30 à 70 |
| Stud A Connection Point | Moteur tribord principal |
| Stud B Connection Point | Batterie de démarrage tribord |
| Stud C Connection Point | Charge de servitude |
| Stud D Connection Point | Batterie de servitude |
| Stud E Connection Point | Moteur bâbord principal |
| Stud F Connection Point | Batterie de démarrage bâbord |
| Type de switch | À verrouillage magnétique motorisé |
| Taille de borne | 2 x 10 mm (3/8") |
| Type de borne | Goujons (cuivre étamé) |
| Type de connexion câblage | Goujons |
Description détaillée
Description détaillée
Le Smart Battery Hub Twin Engine de la marque BEP est une solution de gestion d'énergie avancée, spécialement conçue pour les navires équipés d'une configuration bimoteur. Ce hub centralise la commutation des batteries de démarrage et de servitude grâce à des interrupteurs motorisés contrôlables à distance. En installant ce module au plus près des parcs de batteries, il permet de réduire considérablement la longueur et la section des câbles de puissance nécessaires vers les démarreurs, offrant ainsi un gain de poids, une réduction des chutes de tension et une économie substantielle de cuivre.
Performances électriques et robustesse
Conçu pour les environnements marins les plus exigeants, ce hub de commutation motorisé supporte une tension maximale de 32V DC. Il est capable de délivrer un courant continu de 275 A, un courant intermittent de 455 A, et peut encaisser jusqu'à 1250 A lors des phases critiques de démarrage moteur. La consommation électrique est parfaitement maîtrisée, avec seulement 15 mA tirés lorsque le système est en position d'arrêt. Les connexions de puissance s'effectuent de manière sécurisée sur des goujons en cuivre étamé de 10 mm (3/8"), recommandés pour des câbles allant jusqu'à 50 mm (ou 70 mm avec une décharge de traction). Le boîtier est certifié protégé contre l'allumage (Ignition protected), garantissant une sécurité totale même dans les cales moteurs confinées.
Intégration réseau et évolutivité
Contrairement aux clusters de batteries manuels traditionnels, le Smart Battery Hub Twin Engine s'inscrit dans une logique de bateau connecté. Il fonctionne de pair avec les panneaux de contrôle à distance à clé et s'intègre naturellement avec les écosystèmes numériques avancés comme CZone. Il fait partie de la gamme complète de clusters de commutation à distance de BEP, offrant les mêmes capacités et options de montage que les commutateurs standards, tout en se positionnant stratégiquement entre les modèles Single Engine et Triple Engine. Son installation est flexible, permettant un montage en surface ou encastré selon la configuration technique du bord.
Avis de l'expert
Avis de l'expert
Pol CONIN
Responsable digital
« Fiabilité et optimisation du câblage pour les bimoteurs »
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Équipements complémentaires
Barre omnibus à 4 goujons 500 A
Ref : 777-BB4S-500-B
Choisissez votre option
Panneau de gestion de batterie 16 disjoncteurs unipolaires
Ref : 800-MS3
