Airmar P79 - Sonde bain d’huile plastique 600W à rattrapage d’angle de coque – (8 broches)

La sonde Airmar P79 opère sur deux fréquences distinctes :

50 kHz : avec un faisceau de 45°, elle permet d'atteindre des profondeurs jusqu'à 305 mètres (1000 pieds).200 kHz : avec un faisceau de 12°, elle est efficace pour des lectures jusqu'à 183 mètres (600 pieds).

La sonde Garmin Airmar P79 a une puissance de 600 W (RMS).

La sonde Airmar P79 est idéale pour les propriétaires de petits bateaux à coque en fibre de verre massive. Son installation in-hull (bain d'huile) est particulièrement adaptée aux bateaux transportables sur remorque ou ceux qui sont souvent mis à sec, car elle ne présente aucun élément saillant sous la coque.

La sonde Airmar P79 est fabriquée en plastique.

La sonde Airmar P79 est équipée d'un câble d'une longueur de 7,6 mètres (25 pieds).

Non, la sonde Garmin Airmar P79 est conçue pour les lectures de profondeur uniquement.

Le 'rattrapage d'angle de coque' est une fonctionnalité qui permet à la sonde de compenser l'angle de dérive (deadrise) de la coque de votre bateau. La sonde Airmar P79 peut compenser facilement des angles de dérive jusqu'à 22°, assurant ainsi que le faisceau acoustique est toujours dirigé verticalement vers le fond pour une précision optimale des lectures de profondeur.

Non, le modèle spécifié est la P79 standard. Bien qu'il existe une version 'Smart™ Sensor' (P79S), ce produit fait référence au modèle P79 qui est une sonde de profondeur traditionnelle.

La sonde Airmar P79 est équipée d'un connecteur Garmin à 8 broches, la rendant compatible avec les appareils Garmin dotés d'un port transducteur de ce type.

La sonde Airmar P79 peut compenser un angle de dérive (deadrise) de la coque allant de 2° à 22°, garantissant que le faisceau acoustique est toujours dirigé verticalement pour une lecture précise.

Non, l'installation de la sonde Airmar P79 est de type 'bain d'huile' (in-hull) et ne nécessite aucun perçage de la coque. Le boîtier de montage est directement collé à l'intérieur de la coque.

Un système de liquide de refroidissement à base d'antigel non toxique (propylène glycol) est utilisé pour assurer une transmission sonore efficace à travers la coque en fibre de verre. Environ 71 ml (2.4 fl. oz.) de ce liquide sont nécessaires.

Choisissez un emplacement où :

La fibre de verre est SOLIDE (sans bulles d'air ni matériaux de carottage).La coque sous la sonde sera toujours en contact avec l'eau.Le flux d'eau sous la coque est le plus lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.Loin des sources d'interférence (hélices, arbres, machines, autres sondeurs).Le faisceau ne sera pas bloqué par la quille ou les arbres d'hélice.L'angle de dérive ne dépasse pas 22°.Il y a suffisamment d'espace à l'intérieur du bateau.Pour les coques planantes, bien à l'arrière, sur ou près de l'axe central, et bien à l'intérieur du premier jeu de virures.

Oui, plusieurs précautions sont à respecter :

Portez toujours des lunettes de sécurité, un masque anti-poussière et une protection auditive.Utilisez toujours la sonde dans un liquide ; un fonctionnement à l'air libre peut entraîner une surchauffe et une défaillance.La coque en fibre de verre sous la sonde doit être SOLIDE, sans mousse ou balsa.N'installez pas la sonde dans un compartiment moteur ou un endroit chaud où la température du liquide pourrait dépasser 60° C (140° F).Ne tirez, ne transportez ou ne tenez jamais la sonde par son câble.N'utilisez pas d'adhésif époxy car il est trop cassant.N'utilisez jamais de solvants, car ils peuvent endommager les pièces en plastique de la sonde.

Vous pouvez tester l'emplacement en effectuant une comparaison de performance :

Test de référence : Connectez la sonde à l'échosondeur, submergez-la complètement sur le côté du bateau (par exemple, attachée à une perche) et observez la lecture de profondeur et la performance.Test in-hull : Nettoyez la surface de la coque à l'intérieur. Vous pouvez placer la sonde contre la coque avec de l'eau de cale pour la recouvrir, ou utiliser un sac plastique rempli d'eau entre la sonde et la coque, ou encore enduire la face active d'un lubrifiant à base d'eau.Comparez la performance de l'échosondeur avec le test de référence. Un bon emplacement donnera une lecture stable et similaire. Si la lecture est erratique ou absente, l'emplacement pourrait être au-dessus d'une zone avec du carottage.

Si votre coque en fibre de verre contient du matériau de renforcement (coring) comme de la mousse ou du balsa, la sonde ne pourra pas transmettre efficacement le son. Dans ce cas, il est nécessaire de retirer le matériau de carottage de la zone d'installation et de le remplacer par de la résine ou un époxy de réparation pour créer une section de coque massive et solide. Une scie cloche de 100 mm (4 pouces) et une ponceuse à disque miniature peuvent être nécessaires pour cette opération.

Pour l'installation de base, vous aurez besoin de :

Lunettes de sécurité, masque anti-poussière, protection auditive.Ruban adhésif, perche, détergent, solvant doux (alcool).Ponceuse à disque (pour lisser la coque si nécessaire).Mètre, crayon, équerre de charpentier.Mastic silicone (par ex. GE® Silicone I ou II).Tournevis, vaseline.Propylène glycol (antigel/liquide de refroidissement non toxique) - 71 ml (2.4 fl. oz.).Niveau, œillet(s) (pour certaines installations).Pour une installation dans une coque en fibre de verre avec carottage, des outils supplémentaires comme une perceuse électrique, une scie cloche de 100 mm (4 pouces), une ponceuse à disque miniature et de l'époxy ou de la résine de réparation seront nécessaires.