Bloc de carénage (Panoptix LiveScope™ LVS32-TH)

Le bloc de carénage Garmin (010-12928-02) est un accessoire de montage conçu spécifiquement pour la sonde traversante Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Son rôle principal est de compenser l'angle de quille (deadrise) de votre bateau, garantissant ainsi que la sonde est installée parallèlement à la ligne de flottaison. Cela optimise la performance du système LiveScope en assurant un positionnement précis du faisceau sonar.

Ce bloc de carénage est conçu spécifiquement pour la sonde traversante Garmin Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Il n'est pas destiné à être utilisé avec d'autres modèles de sondes.

L'installation d'un bloc de carénage est recommandée lorsque l'angle de quille (deadrise) au point de montage de la sonde sur votre bateau dépasse 5°. Il permet de positionner la sonde parallèlement à la ligne de flottaison pour une précision sonar accrue.

L'angle de quille (deadrise) est l'angle formé entre une ligne horizontale et la coque de votre bateau à un point donné. Vous pouvez le mesurer à l'aide d'une application pour smartphone, d'un chercheur d'angle, d'un rapporteur ou d'un niveau numérique. Vous pouvez également demander à votre fabricant de bateau l'angle de quille spécifique au point de montage envisagé.

Le bloc de carénage peut être coupé pour corriger un angle de quille. L'angle de coupe maximal du bloc de carénage est de 25°.

Pour couper et façonner le bloc de carénage, vous aurez besoin des outils suivants :

Une scie à ruban ou une scie à tableUne râpe ou un outil électrique pour le façonnageDes lunettes de sécurité, une protection auditive et un masque anti-poussière sont également recommandés pour votre sécurité.

Pour couper le bloc de carénage :

Fixez le bloc à une pièce de bois qui servira de guide de coupe.Mesurez l'angle de quille de la coque au point de montage.Inclinez la lame de votre scie à table pour qu'elle corresponde à cet angle et fixez le guide de coupe.Positionnez le bloc de carénage sur la table de manière à ce que le guide de coupe repose contre le guide et que l'angle corresponde à celui de la coque.Ajustez le guide de coupe pour que le bloc ait une épaisseur minimale de 2 mm (1/16 po) après la coupe.Coupez le bloc.Utilisez une râpe ou un outil électrique pour façonner le bloc afin qu'il corresponde précisément à la coque.

En corrigeant l'angle de quille, le bloc de carénage garantit que le faisceau de la sonde LiveScope LVS32-TH est orienté correctement, c'est-à-dire parallèle à la ligne de flottaison. Cela permet d'obtenir des images sonar en temps réel détaillées et précises, que ce soit en mode LiveScope Forward ou LiveScope Down, et de tirer pleinement parti de la stabilisation AHRS intégrée à la sonde, assurant une vue constante même en mer agitée.

Le bloc de carénage (010-12928-02) est un accessoire de montage vendu séparément de la sonde Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Il doit être acheté en complément si votre installation le requiert.

Oui, il est possible d'installer la sonde LVS32-TH sans le bloc de carénage si l'angle de quille de votre bateau au point de montage ne dépasse pas 5°. Cependant, si l'angle est supérieur à 5°, l'utilisation du bloc est fortement recommandée pour optimiser la performance et la précision du sonar.

La sonde Panoptix LiveScope™ LVS32-TH opère sur une fréquence de 530 à 1 100 kHz et a une puissance de 500W.

Le système LiveScope, utilisé avec la sonde LVS32-TH, offre une profondeur maximale de détection de 61 mètres (200 pieds) en mode Forward.

Oui, le bloc de carénage peut être utilisé avec différents types de coques, y compris la fibre de verre (avec ou sans âme), le métal et le bois. Les instructions d'installation fournissent des détails spécifiques pour les coques en fibre de verre (avec ou sans âme) et impliquent une adaptabilité pour d'autres matériaux en suivant les principes de montage.

Lors du choix de l'emplacement, il est important de :

Monter la sonde dans une zone où elle ne sera pas secouée lors du lancement, du halage ou du stockage.Éviter les zones derrière les virures, les entretoises, les raccords, les prises ou orifices de refoulement d'eau, ou d'autres transducteurs traversants qui pourraient créer des bulles d'air ou des turbulences.Choisir un emplacement sans cloisons ou longerons internes qui pourraient gêner la surface claire pour le bloc de carénage.Monter la sonde aussi près que possible de l'axe central du bateau.

Oui, l'utilisation de mastic marin est obligatoire. Il doit être appliqué autour de la base de la tige de la sonde et du boulon anti-rotation, ainsi que sur les faces du bloc de carénage et du contre-bloc qui entreront en contact avec la coque. Cela garantit une étanchéité parfaite et empêche les infiltrations d'eau.

Pour assurer une bonne étanchéité sur une coque en fibre de verre avec âme :

Coupez et scellez soigneusement l'âme exposée avec de l'époxy après avoir percé les trous.Appliquez du mastic marin autour de la base de la tige de la sonde et du boulon anti-rotation sur le transducteur.Appliquez du mastic marin sur la face du bloc de carénage qui doit entrer en contact avec la coque.Appliquez du mastic marin sur la face du contre-bloc qui doit entrer en contact avec la coque intérieure.Retirez tout excès de mastic à l'extérieur avant qu'il ne durcisse pour assurer un écoulement d'eau fluide.

Oui, indirectement. En assurant un positionnement correct de la sonde parallèlement à la ligne de flottaison, le bloc de carénage permet à la stabilisation AHRS (Attitude Heading Reference System) intégrée à la sonde LVS32-TH de fonctionner de manière optimale. Cela aide à maintenir une vue sonar stable et constante, même lorsque le bateau tangue ou roule.

Oui, la section restante du bloc de carénage après la coupe doit être utilisée comme contre-bloc à l'intérieur de la coque. Cela fait partie intégrante du processus de montage pour sécuriser la sonde.

Après avoir coupé le bloc de carénage pour correspondre à l'angle de quille de votre coque, il doit conserver une épaisseur minimale de 2 mm (1/16 po).

Installer la sonde LVS32-TH parallèlement à la ligne de flottaison, grâce au bloc de carénage, est crucial pour plusieurs raisons :

Précision du sonar : Cela assure que le faisceau sonar est projeté correctement dans l'eau, maximisant la clarté et la précision des images LiveScope.Couverture optimale : Un alignement correct garantit que la zone de balayage (Forward ou Down) est celle prévue, sans distorsion due à un angle incorrect.Performance AHRS : Permet au système de stabilisation AHRS de la sonde de fonctionner efficacement, offrant une vue stable même en mouvement.Éviter les interférences : Réduit le risque que la coque elle-même n'interfère avec le faisceau sonar, surtout sur les bateaux avec un angle de quille prononcé.