Compas satellite marin MSC™ 10 Compas électronique et récepteur GPS multibande, noir

Le compas satellite marin MSC™ 10 de Garmin est un compas électronique avancé intégrant un récepteur GPS multibande. Conçu pour une navigation marine de précision, il dérive ses données de cap à partir de signaux satellites, s'affranchissant ainsi des interférences magnétiques des compas traditionnels.

Le MSC™ 10 offre une précision de cap de 2 degrés RMS, une précision de position inférieure à 1 mètre CEP et une précision de houle de 8 cm RMS.

Le MSC™ 10 utilise une technologie GNSS multibande (GPS L1 et L5) et supporte plusieurs constellations, notamment GPS, Galileo, GLONASS et BeiDou, pour une acquisition de position et de cap améliorée.

Le compas MSC™ 10 a un taux de rafraîchissement de 10 Hz, ce qui assure un suivi détaillé des mouvements du navire.

En plus du cap, le MSC™ 10 fournit des données de tangage, de roulis et de houle, qui sont essentielles pour les systèmes de pilotage automatique et d'autres équipements nécessitant des informations d'attitude fiables, même en mer agitée.

Oui, le MSC™ 10 intègre un système de référence d'attitude et de cap (AHRS) qui optimise la stabilité du cap GPS à toutes les vitesses, y compris lors des mouvements de tangage, des virages serrés ou à l'arrêt. Il se positionne comme un capteur primaire pour les autopilotes exigeants.

Les outils nécessaires pour l'installation du compas MSC™ 10 incluent :

Une perceuseUn foret de 19 mm (3/4 po) pour le trou de câble de montage sur mâtUn foret de 5 mm (3/16 po) pour les trous de vis de montage en surfaceUne scie cloche de 25 mm (1 po) pour le trou de câble de montage en surfaceUn tournevis cruciforme n°2Une clé de 35 mm (1 3/8 po)Une clé dynamométriqueUne douille de 7 mm (9/32) pour la clé dynamométriqueDes composants réseau NMEA 2000 supplémentaires si nécessaireDu scellant marin 5200 FC ou 4200 FC (séchage rapide) de couleur préférée (facultatif, au lieu du scellant fourni)

Pour des performances optimales, le compas nécessite une vue dégagée et sans obstruction du ciel et de l'horizon dans toutes les directions. Voici des directives importantes :

Il ne doit pas être monté à proximité d'une structure qui pourrait nuire aux performances.Évitez les emplacements ombragés par la superstructure du bateau, une antenne radôme ou le mât.Ne le montez pas à l'intérieur ou à côté des cabines.Évitez de le monter près du moteur ou d'autres sources d'interférences électromagnétiques (EMI).Si un radar est présent, montez le compas au-dessus de la trajectoire du radar si possible, ou en dessous si nécessaire, mais jamais directement dans la trajectoire du radar.Ne le montez pas à moins de 1 m (3 pieds) d'une antenne radio VHF.Si vous prévoyez d'utiliser le compas magnétique interne comme sauvegarde, évitez de le monter près d'objets métalliques ferreux connus (boîte à outils, autre compas) et testez la zone avec un compas portable pour détecter les interférences magnétiques (moteur et appareils du bateau allumés).

Oui, le compas MSC™ 10 peut être monté sur une surface plane ou être fixé à un mât standard en acier inoxydable de 1 pouce de diamètre extérieur (OD) avec 14 filets par pouce (non inclus). Le câble peut être acheminé à l'extérieur ou à travers le mât.

Pour le montage en surface, suivez ces étapes :

Fixez le gabarit de montage fourni à l'emplacement choisi.Percez trois trous de vis de 5 mm (3/16 po) et un trou de câble central de 25 mm (1 po).Installez le joint d'étanchéité fourni sur le dessous du compas.Acheminez le câble à travers le trou central et connectez-le au compas.Insérez les trois tiges filetées fournies dans les trous de montage du compas.Placez le compas sur la surface, en faisant passer les tiges filetées dans les trous percés.Appliquez un cordon de scellant marin autour de chaque trou de montage sur la surface.Fixez le compas à la surface de montage à l'aide des tiges filetées, des rondelles plates, des rondelles élastiques et des écrous hexagonaux.Serrez les écrous à l'aide d'une clé dynamométrique à un couple de 13,7 à 18,6 N-m (10 à 14 lbf-pi).Acheminez le câble loin des sources d'interférences électroniques.

Il est déconseillé d'imprimer un gabarit de montage soi-même. Il est recommandé d'utiliser le gabarit fourni dans la boîte du produit.

Si vous choisissez d'imprimer le gabarit, vous devez suivre précisément les instructions de l'imprimante pour vous assurer que le gabarit est imprimé à l'échelle de 100 %. Une taille de papier incorrecte ou une impression à une échelle incorrecte peut entraîner un gabarit mal dimensionné et, par conséquent, une découpe incorrecte sur la surface de montage de votre bateau.

Le compas satellite MSC™ 10 est compatible avec le réseau NMEA 2000. Il est conçu pour fournir des informations de cap à un réseau NMEA 2000 existant. Si votre bateau n'en possède pas, vous devrez en installer un.

Le compas MSC™ 10 est livré avec un connecteur en T NMEA 2000 et un câble de dérivation NMEA 2000 de 6 m (20 pieds). Ces deux composants sont utilisés pour connecter le compas à votre réseau NMEA 2000 existant.

Garmin utilise des micro-connecteurs NMEA 2000 sur ses appareils, capteurs et connecteurs en T, qui sont compatibles avec d'autres micro-connecteurs, câbles et appareils compatibles NMEA 2000.

Non, la calibration du cap GPS n'est pas requise, car l'appareil utilise les signaux GPS pour calculer le cap.

Le MSC™ 10 contient un compas magnétique interne qui peut être utilisé comme sauvegarde pour éviter une perte éventuelle d'informations de cap dans les zones où les signaux GPS sont bloqués ou faibles (sous les ponts, près de structures hautes, dans les cales couvertes). La calibration de ce compas magnétique de secours est fortement recommandée. Avant la calibration, assurez-vous que l'appareil est installé dans un endroit exempt d'interférences magnétiques.

Si le MSC™ 10 est connecté au même réseau NMEA 2000 qu'un traceur de cartes Garmin, vous pouvez effectuer une calibration basée sur le menu :

Sélectionnez Paramètres > Communications > Configuration NMEA 2000 > Liste des appareils.Sélectionnez le MSC 10 dans la liste des appareils.Sélectionnez Vérifier > Cal. Compas > Commencer.Suivez les instructions à l'écran jusqu'à ce que la calibration du compas soit terminée.Sélectionnez Alignement automatique du cap > Commencer.Suivez les instructions à l'écran jusqu'à ce que l'alignement du cap soit terminé.

Oui, si l'appareil ne peut pas être monté dans un emplacement idéal pour les performances du cap magnétique et GPS, vous pouvez désactiver les données de cap magnétique. Pour ce faire, effectuez une réinitialisation d'usine. Après une réinitialisation d'usine, l'appareil ne transmettra plus les données de cap magnétique, mais continuera à fournir le cap sur le fond GPS et le cap basé sur le GNSS.

Vous pouvez ajuster l'alignement précis du cap en conjonction avec l'alignement automatique du cap pour affiner la sortie du cap (facultatif). Cet ajustement doit être effectué sous un ciel dégagé pour assurer une calibration correcte.

Sélectionnez Paramètres > Communications > Configuration NMEA 2000 > Liste des appareils.Sélectionnez l'appareil MSC 10.Sélectionnez Vérifier > Cal. Compas > Alignement précis du cap.À l'aide d'un repère ou d'un compas fiable connu, déterminez le cap de votre bateau.Ajustez le cap jusqu'à ce qu'il corresponde à votre mesure.Sélectionnez Terminé.

Pour garantir des performances optimales du compas satellite marin Garmin MSC™ 10, plusieurs considérations importantes doivent être prises en compte lors de son montage :

Vue dégagée : Le compas doit être monté à un endroit offrant une vue dégagée et sans obstruction du ciel et de l'horizon dans toutes les directions. Il est recommandé de choisir un emplacement où aucun objet ne dépasse cinq degrés au-dessus de l'appareil.Éviter les obstructions physiques : Ne montez pas le compas là où il pourrait être à l'ombre de la superstructure du bateau, d'une antenne radôme ou du mât. Il ne doit pas non plus être monté à l'intérieur ou à proximité des cabines.Éviter les interférences électromagnétiques (EMI) : Le compas ne doit pas être monté près du moteur ou d'autres sources d'interférences électromagnétiques.Positionnement par rapport au radar : Si un radar est présent, le compas doit être monté au-dessus de la trajectoire du radar. Si nécessaire, il peut être monté en dessous de la trajectoire du radar, mais il ne doit jamais être monté directement dans la trajectoire du radar.Distance de l'antenne VHF : Le compas ne doit pas être monté à moins de 1 mètre (3 pieds) d'une antenne radio VHF.Considérations spécifiques pour le compas magnétique de secours (si activé) :Évitez de le monter près d'objets en métal ferreux connus, comme une boîte à outils ou un autre compas.Il est recommandé de tester la zone de montage avec un compas portable pour détecter les interférences magnétiques lorsque le bateau, les moteurs et les appareils sont allumés.Si vous utilisez du matériel de montage autre que les vis fournies, assurez-vous qu'il est en acier inoxydable de qualité ou en laiton pour éviter les interférences magnétiques.Le compas peut être monté sur une surface plane ou attaché à un mât fileté standard en acier inoxydable de 1 pouce de diamètre extérieur et 14 filets par pouce (non inclus). Le câble peut être acheminé à l'extérieur ou à travers le mât.