Sonde GT12M-THF 0° - traversante CHIRP moyenne fréquence

Le transducteur Garmin GT12M-THF est fabriqué en laiton et est conçu pour être installé sur les navires dont la coque est en fibre de verre, en bois ou en composite. Il est impératif de ne pas installer ce modèle sur une coque en aluminium ou en acier.

Vous ne devez pas installer le transducteur GT12M-THF sur une coque en aluminium ou en acier car cela créerait une corrosion galvanique. Cette corrosion peut entraîner une infiltration d'eau autour du transducteur et potentiellement endommager votre navire.

Pour l'installation du transducteur GT12M-THF dans une coque en fibre de verre massive, vous devrez utiliser une scie cloche de 73 mm (2 7/8 pouces) pour percer le trou.

Oui, il est obligatoire de mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin après l'installation du transducteur GT12M-THF pour garantir des performances optimales et une compatibilité complète avec le nouvel appareil.

Lors de l'installation, vous devez appliquer du mastic marin pour assurer une étanchéité parfaite. Voici les étapes :

Appliquez une couche de 2 mm (1/16 po) de mastic marin sur la bride intérieure du boîtier du transducteur, là où il entre en contact avec la coque.Appliquez une couche de mastic marin le long des filetages du boîtier du transducteur pour remplir l'espace entre les filetages et la coque. Le mastic sur les filetages doit s'étendre d'environ 6 mm (1/4 po) au-dessus de l'intérieur de la coque pour sceller et fixer l'écrou de coque.

Pour une performance hydrodynamique et sonar optimale, le transducteur doit être monté dans une zone d'eau non turbulente. Évitez les emplacements derrière les virures, les jambes de force, les raccords, les prises ou rejets d'eau, ou tout ce qui pourrait créer des bulles d'air ou rendre l'eau turbulente. Il ne doit pas non plus être monté là où il pourrait être secoué lors de la mise à l'eau, du halage ou du stockage. Sur les bateaux à propulsion unique, assurez-vous qu'il n'est pas dans le chemin de l'hélice.

Le Garmin GT12M-THF, 0 degré est un transducteur traversant conçu pour la détection sonar. Il est spécifiquement adapté pour être installé sur des coques avec un angle de dérive de 0 à 5 degrés au point d'installation, assurant ainsi une performance optimale.

Le transducteur Garmin GT12M-THF est fabriqué en laiton. Ce choix de matériau le rend robuste pour les types de coques compatibles.

Le transducteur GT12M-THF est compatible avec les coques en fibre de verre, en bois ou en composite. Il est conçu spécifiquement pour une installation sur ces matériaux.

Non, il est impératif de ne pas installer le transducteur GT12M-THF sur des coques en aluminium ou en acier. Le laiton du transducteur provoquerait une corrosion galvanique avec ces matériaux, ce qui pourrait entraîner des infiltrations d'eau et endommager votre navire.

La principale différence réside dans le matériau de fabrication et la compatibilité avec les types de coques. Le GT12M-THF est fabriqué en laiton et est compatible uniquement avec les coques en fibre de verre, bois ou composite. Le GT15M-THF, en revanche, est fabriqué en acier inoxydable et peut être installé sur tous les types de coques (y compris l'aluminium et l'acier), à condition d'utiliser les composants d'isolation galvanique fournis pour ces derniers.

Ce transducteur de 0 degré est conçu pour les navires dont l'angle de dérive de coque au point d'installation est compris entre 0 et 5 degrés. Pour une performance optimale, il est crucial de vérifier l'angle de dérive de votre coque à l'emplacement choisi avant l'installation. Vous pouvez le mesurer avec une application pour smartphone, un angle finder, un rapporteur, un niveau numérique ou en consultant le fabricant de votre bateau.

Oui, pour obtenir les meilleures performances possibles et éviter tout dommage potentiel au dispositif ou à votre navire, l'installation par un installateur marin qualifié est fortement recommandée.

Les outils standard nécessaires pour l'installation incluent :

Une perceuseUn foret de 3 mm (1/8 po)Une clé réglable (adaptée aux écrous jusqu'à 75 mm)Du mastic marin (flexible, à prise rapide, pour sous la ligne de flottaison)Un détergent ménager doux ou de l'alcool à frictionDu papier de verreDu ruban de masquageDu ruban électrique étancheUne scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour les coques en fibre de verre massivePour les coques en fibre de verre à âme, de la résine époxy marine est également requise.

Oui, une mise à jour logicielle du traceur de cartes Garmin est nécessaire après l'installation du transducteur GT12M-THF pour garantir des performances optimales. Vous pouvez trouver les instructions pour la mise à jour dans le manuel d'utilisation de votre traceur de cartes Garmin.

Pour une performance hydrodynamique et sonar optimale, le transducteur doit être monté dans une zone d'eau non turbulente. Voici quelques recommandations générales :

Sur les bateaux hors-bord et sterndrive, il doit être monté devant et près du moteur.Sur les bateaux in-bord, il doit être monté devant et loin de l'hélice et de l'arbre moteur.Sur les coques à redans, il doit être monté devant la première marche.Il doit être monté parallèle à l'axe proue-poupee de votre navire.Évitez les zones derrière les virures, les entretoises, les raccords, les prises ou rejets d'eau, ou tout ce qui pourrait créer des bulles d'air ou rendre l'eau turbulente.

Pour une coque en fibre de verre à âme, la préparation est cruciale pour éviter les infiltrations d'eau :

Percez un trou pilote de 3 mm (1/8 po) depuis l'extérieur de la coque.Utilisez une scie cloche de 73 mm (2 7/8 po) pour couper le trou du transducteur à travers toute la coque depuis l'extérieur.Depuis l'intérieur de la coque, utilisez une scie cloche légèrement plus grande pour couper uniquement la peau intérieure en fibre de verre et l'âme, en veillant à ne pas couper la peau extérieure.Scellez l'âme à l'intérieur du trou en utilisant soit de la fibre de verre et de la résine, soit de l'époxy de coulée. Cette étape est essentielle pour empêcher l'eau de s'infiltrer dans l'âme de la coque.

Lors de l'installation, vous devez appliquer du mastic marin pour garantir une étanchéité parfaite et éviter toute infiltration d'eau :

Appliquez une couche de 2 mm (1/16 po) de mastic marin sur la bride intérieure du boîtier du transducteur, là où il entre en contact avec la coque.Appliquez également une couche de mastic marin le long des filetages du boîtier du transducteur pour remplir l'espace entre les filetages et la coque. Le mastic sur les filetages doit s'étendre d'environ 6 mm (1/4 po) au-dessus de l'intérieur de la coque pour sceller l'ensemble et fixer l'écrou de coque.

Oui, plusieurs précautions sont importantes pour la durabilité et le bon fonctionnement du transducteur :

Ne jamais utiliser le câble pour soulever ou tirer le transducteur afin d'éviter de l'endommager.Toujours faire fonctionner le transducteur lorsqu'il est submergé. Le faire fonctionner à l'air libre peut l'endommager en raison d'une surchauffe.Pour le nettoyage, ne pas utiliser de solvants tels que l'alcool minéral, l'acétone, le Methyl Ethyl Ketone (MEK) ou des produits similaires, car ils peuvent causer des dommages permanents à la surface du transducteur. N'utilisez pas non plus de ponceuse électrique ou de nettoyeur haute pression.

Oui, le transducteur peut potentiellement causer de la cavitation si l'emplacement de montage n'est pas optimal. Il est crucial de le monter dans une zone d'eau propre et non turbulente. Sur les bateaux à propulsion unique, le transducteur ne doit pas être monté dans le chemin de l'hélice. La cavitation peut dégrader les performances du bateau et potentiellement endommager l'hélice.