Sonde GT30-TM ClearVü / SideVü tableau arrière (12 broches)

La sonde Garmin GT30-TM utilise les technologies de sonar ClearVü™ et SideVü™. Ces technologies permettent d'obtenir des images détaillées des fonds marins, des structures sous-marines et des poissons, particulièrement adaptées à la pêche en eaux peu profondes.

La sonde GT30-TM a une puissance de transmission de 500 W par élément. Elle opère aux fréquences CHIRP de 455 kHz (plage de 425-485 kHz) et 800 kHz (plage de 790-850 kHz).

En mode ClearVü, la sonde Garmin GT30-TM offre une profondeur maximale de 228 mètres. Cela la rend efficace pour l'imagerie détaillée des fonds en eaux peu profondes.

En mode SideVü, la sonde GT30-TM permet une portée latérale de 152 mètres de chaque côté du bateau, offrant une vue étendue des structures et des poissons sur les côtés.

Oui, la sonde Garmin GT30-TM intègre un capteur de température à réponse rapide, fournissant des informations précises sur la température de l'eau.

La sonde Garmin GT30-TM est une sonde de tableau arrière (Transom Mount - TM). Elle se fixe à l'extérieur du tableau arrière du bateau pour une installation et un retrait facilités.

Les dimensions de la sonde Garmin GT30-TM sont de 197.93 mm (L) x 38.21 mm (l) x 23.14 mm (H), soit environ 7.8 x 1.5 x 0.9 pouces.

Les angles de faisceaux sont les suivants :

ClearVü : 1,4°x53° à 455 kHz et 0,8°x30° à 800 kHz.SideVü : 1,1°x53° à 455 kHz et 0,7°x30° à 800 kHz.Ces faisceaux étroits garantissent une résolution d'image précise.

La sonde GT30-TM est compatible avec les combinés Garmin qui prennent en charge les technologies ClearVü™ et SideVü™. Elle dispose d'un connecteur à 12 broches.

La sonde GT30-TM est équipée d'un connecteur à 12 broches. Le câble de la sonde a une longueur de 6 mètres.

Pour une performance optimale, la sonde doit être montée :

Parallèlement à la ligne de flottaison.Aussi près que possible du centre du bateau.Loin des virures, entretoises, raccords, prises ou rejets d'eau, ou de tout élément pouvant créer des bulles ou des turbulences.Au moins 38 cm (15 po) de l'hélice sur les bateaux avec moteurs hors-bord ou in-bord/hors-bord.Du côté opposé à la turbulence générée par l'hélice (côté tribord si l'hélice tourne dans le sens horaire, côté bâbord si elle tourne dans le sens anti-horaire).

Pour réduire les interférences :

Interférences électromagnétiques (EMI) : Assurez une bonne mise à la terre de l'appareil sonar et des autres équipements. Acheminez le câble de la sonde loin des câbles d'alimentation et des sources électromagnétiques (moteurs, radar, etc.). Si le câble doit croiser un câble d'alimentation, faites-le à 90 degrés.Interférences de turbulence : Montez la sonde aussi loin que possible des équipements submergés ou des caractéristiques de la coque (redans, virures) qui peuvent agiter l'eau.Interférences acoustiques : Évitez de monter la sonde à l'arrière des raccords traversants, des ports d'admission ou de décharge d'eau, ou des irrégularités de la coque. Si vous utilisez plusieurs sondes, montez-les à au moins 60 cm (24 po) d'intervalle.

Oui, il est important de prendre en compte la direction de rotation de l'hélice. L'hélice crée un courant appelé le « prop wash » qui peut interférer avec le signal de la sonde. Si l'hélice tourne dans le sens horaire, elle génère des turbulences côté bâbord ; vous devriez monter la sonde côté tribord. Si elle tourne dans le sens anti-horaire, elle génère des turbulences côté tribord ; vous devriez monter la sonde côté bâbord.

Si la sonde doit rester longtemps dans l'eau, il est recommandé de la préparer pour prévenir la croissance marine :

Poncez légèrement la sonde et le matériel de montage avec un tampon abrasif à grain fin.Nettoyez la sonde et le matériel de montage avec de l'alcool isopropylique.Appliquez une peinture antisalissure à base d'eau sur la sonde et le matériel de montage.Attention : N'utilisez jamais d'acétone ou de produits à base d'acétone, car cela endommagerait le boîtier en plastique de la sonde.

Pour l'installation de la sonde GT30-TM, vous aurez besoin des outils suivants :

Une perceuse et des forets.Un tournevis Phillips n°2.Du ruban adhésif de masquage.Du mastic marin.

Pour les trous pilotes de montage du support, utilisez un foret de 4 mm (5/32 po) et percez à environ 18 mm (7/10 po) de profondeur. Si vous devez faire passer le câble à travers le tableau arrière, pour un câble à 12 broches comme celui de la GT30-TM, utilisez un foret de 25 mm (1 po) pour le trou de passage.

Pour tester l'installation :

Mettez le bateau à l'eau et allumez le combiné.Conduisez le bateau à basse vitesse. Si le sonar fonctionne correctement, augmentez progressivement la vitesse tout en observant l'écran.Si le signal sonar est perdu ou fortement dégradé à une certaine vitesse, notez cette vitesse.Retournez à cette vitesse et effectuez des virages modérés dans les deux directions. Si le signal s'améliore en tournant, ajustez la sonde pour qu'elle s'étende d'environ 3 mm (1/8 po) plus profondément dans l'eau.Faites des ajustements par petits incréments pour éviter de placer la sonde trop profondément, ce qui pourrait affecter les performances du bateau ou risquer d'endommager la sonde.

Oui, les sondes de tableau arrière comme la GT30-TM fonctionnent avec tout matériau de coque. Cependant, elles ne sont pas recommandées pour les voiliers en raison du gîte excessif ou pour les navires avec des coques à redans.

Oui, il est recommandé de mettre à jour le logiciel de votre combiné Garmin lorsque vous installez cette sonde. Vous pouvez le faire via l'application ActiveCaptain si votre combiné dispose de la technologie Wi-Fi, ou via une carte mémoire et un ordinateur si ce n'est pas le cas.