Sonde HD-ID / ClearVü traversante plastique 4 broches

Cette sonde Garmin intègre deux technologies de sonar principales :

Sonar traditionnel HD-ID : Opérant sur des fréquences de 77/200 kHz, il est efficace pour afficher des arches de poissons et suivre le fond avec précision.Sonar ClearVü™ : Fonctionnant sur des fréquences de 455/800 kHz (CHIRP 435-475 kHz et 800-840 kHz), il fournit des images quasi photographiques des structures immergées et des poissons sous le bateau.

La sonde a une puissance de 500 W pour chaque technologie intégrée. Elle peut atteindre les profondeurs maximales suivantes :

Jusqu'à 579 mètres (1 900 pieds) avec le sonar traditionnel HD-ID (77/200 kHz).Jusqu'à 228 mètres (750 pieds) avec le sonar ClearVü™ (455/800 kHz).

Oui, cette sonde Garmin est équipée d'un capteur de température intégré qui permet de mesurer la température de l'eau.

Cette sonde Garmin est dotée d'un connecteur à 4 broches, assurant une connexion sécurisée à votre appareil compatible.

La sonde est fabriquée en plastique, ce qui la rend adaptée à une installation sur le tableau arrière de la plupart des embarcations.

Cette sonde de tableau arrière est compatible avec les coques de tous matériaux. Elle est particulièrement adaptée aux bateaux remorqués. Cependant, elle n'est pas recommandée pour les voiliers en raison d'une gîte excessive, ni pour les bateaux à coque à redan.

Oui, cette sonde est conçue pour fonctionner avec les appareils Garmin (traceurs de cartes ou sondeurs) qui prennent en charge les technologies sonar HD-ID et ClearVü™ et qui disposent d'un port de connexion à 4 broches.

Pour l'installation sur le tableau arrière, vous aurez besoin des outils suivants :

Un tournevis cruciforme n°2.Une perceuse.Des forets de 4 mm (5/32 po), 3.2 mm (1/8 po) et 16 mm (5/8 po) pour le câble à 4 broches.Du ruban de masquage.Du mastic marin.

Pour des performances optimales, la sonde doit être montée :

Aussi près que possible de l'axe central du tableau arrière.À au moins 38 cm (15 pouces) de l'hélice.Sur le côté tribord (droit en regardant vers l'avant) si l'hélice tourne dans le sens horaire, ou sur le côté bâbord (gauche) si elle tourne dans le sens anti-horaire, pour éviter le lavage de l'hélice.Dans une zone d'eau propre (non turbulente), loin des virures, des renforts, des raccords, des prises ou orifices de refoulement d'eau, ou de tout ce qui pourrait créer des bulles d'air.

La sonde doit être montée parallèlement à la ligne de flottaison du bateau. Elle doit s'étendre d'environ 3.5 mm (0.125 po) sous une coque en fibre de verre ou de 10 mm (0.375 po) sous une coque en aluminium pour assurer un contact direct et dégagé avec l'eau.

Pour réduire les interférences, suivez ces recommandations :

Interférences électromagnétiques (EMI) : Acheminer le câble de la sonde loin des fils d'allumage, des batteries, des moteurs de traîne et des câbles à haute énergie (radar, audio, pilote automatique). Si le câble doit croiser un câble d'alimentation, faites-le à 90 degrés. Un cordon en ferrite peut être utilisé.Interférences dues à la turbulence : Monter la sonde aussi loin que possible des équipements ou des caractéristiques de la coque (virures, redans, nervures) qui peuvent agiter l'eau.Interférences acoustiques : Éviter de monter la sonde près des hélices, des arbres, des câbles, d'autres machines, ou à l'arrière des raccords traversants et des orifices d'admission/refoulement d'eau. Si vous utilisez plusieurs sondes, montez-les à au moins 60 cm (24 po) d'écart.

Oui, si votre bateau passe beaucoup de temps dans l'eau, il est recommandé d'appliquer une peinture anti-salissure à base d'eau sur la sonde et le matériel de montage. Avant l'application, poncez légèrement la sonde avec un tampon abrasif fin et nettoyez-la avec de l'alcool isopropylique. N'utilisez jamais d'acétone.

Oui, cette sonde peut être installée sur un moteur électrique. L'installation nécessite l'utilisation de colliers de serrage pour fixer le support de la sonde au corps du moteur. Le câble doit être acheminé de manière à éviter tout pincement ou pliage excessif lors du déploiement ou du rangement du moteur.

Le câble de la sonde doit être acheminé loin des fils d'allumage, des batteries, des moteurs de traîne et des fils à haute énergie (radar, amplificateur audio, pompe de pilote automatique) pour minimiser le bruit et les interférences. Évitez de pincer ou de plier le câble trop fortement. Si vous le faites passer à travers le tableau arrière, utilisez un trou de passage bien au-dessus de la ligne de flottaison et scellez-le avec du mastic marin et le couvercle d'entrée de câble fourni.

Lors de l'installation des vis sur une coque en fibre de verre, il est recommandé d'utiliser un foret à chanfreiner pour percer un avant-trou uniquement à travers la couche de gelcoat supérieure. Cela permet d'éviter les fissures dans le gelcoat lorsque les vis sont serrées. Appliquez toujours du mastic marin sur les filets des vis pour empêcher l'eau de s'infiltrer dans le tableau arrière.

Après l'installation, mettez le bateau à l'eau et vérifiez l'absence de fuites autour des trous de vis sous la ligne de flottaison. Allumez le traceur de cartes et naviguez à basse vitesse, puis augmentez progressivement. Si le signal sonar est perdu ou dégradé à une certaine vitesse, notez cette vitesse et effectuez des virages modérés. Si le signal s'améliore en tournant, ajustez la sonde pour qu'elle s'étende de 3 mm (1/8 po) plus bas sous le tableau arrière. Répétez jusqu'à élimination de la dégradation. Si le signal ne s'améliore pas, déplacez la sonde à un autre endroit.

Oui, il est important de mettre à jour le logiciel de votre traceur de cartes Garmin lorsque vous installez cette sonde pour garantir une performance optimale et la compatibilité. Les instructions de mise à jour se trouvent dans le manuel d'utilisation de votre traceur de cartes sur support.garmin.com.

Bien que cette sonde intègre un pare-pulvérisation, si vous constatez une pulvérisation d'eau excessive, il est conseillé de revoir les considérations de montage et d'ajuster la position de la sonde. Un réglage de sa profondeur ou de son angle peut souvent résoudre ce problème. Un support de tableau arrière robuste avec pare-pulvérisation (référence Garmin 010-12006-11) est également disponible en option pour réduire la pulvérisation.

Il est crucial de ne jamais couper les câbles de la sonde, car cela annulerait la garantie du produit. Toute modification non autorisée des câbles ou de la sonde elle-même peut également invalider la garantie.

Non, la sonde ne doit pas être montée derrière des virures, des renforts, des raccords, des prises ou orifices de refoulement d'eau, ou toute autre caractéristique de la coque qui pourrait créer des bulles d'air ou rendre l'eau turbulente. Pour des performances optimales, la sonde doit être en contact direct et dégagé avec une eau lisse.