Détecteur de présence d'eau dans le carburant
En stock
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Température de fonctionnement | -25 à 55 |
| Consommation électrique maximale | 0.6 |
| Calibre de fusible recommandé | 1 |
| Largeur du produit | 60 |
| Hauteur du produit | 40 |
| Profondeur du produit | 20 |
| Indice IP | IP67 |
| Type de montage | En ligne ou à visser |
| Certifications | NMEA 2000 Certified,IEC 60945 |
| Types de fluides supportés | Carburant (Diesel, Essence) |
| Type de connexion capteur | Filaire vers module RIM100 |
| Paramètres configurables | Non applicable au detecteur; alarmes gerees via RIM100 / MFD |
| Méthode de configuration | Configuration des alarmes via RIM100 / MFD |
| Type de connecteur | Cablage filaire vers entree RIM100 |
| Sortie données | Contact sec / etat binaire presence d'eau carburant vers RIM100 |
Description détaillée
Description détaillée
Le WIF-RK30880-E est un détecteur de présence d'eau dans le carburant diesel, prévu comme accessoire du module indicateur de marche Maretron RIM100. Installé sur le bas d'un filtre à carburant compatible, il permet de signaler la présence d'eau afin de déclencher une alerte ou un indicateur sur le système de supervision du bord.
Détection via RIM100, pas capteur NMEA 2000 direct
Cette référence ne doit pas être présentée comme un capteur NMEA 2000 autonome. La notice Maretron indique que le WIF-RK30880-E se raccorde au réseau NMEA 2000 via un module RIM100: le détecteur fournit un signal de tension lorsqu'il détecte de l'eau, et le RIM100 lit ce canal pour afficher un état ou déclencher une alerte.
Installation électrique
Le montage utilise le circuit d'indicateur associé au filtre à carburant, avec alimentation 12 ou 24 VCC et fusible 1 A selon le schéma de câblage. Le câblage entre l'indicateur et le RIM100 se fait en conducteurs adaptés, puis le RIM100 publie l'état sur le réseau de monitoring.
Usage Skysat
Ce produit est pertinent sur les bateaux où l'on veut remonter une alerte carburant dans une supervision Maretron/Raymarine. Pour une fiche produit standard, il faut donc le vendre avec le bon contexte: détecteur de filtre diesel, à associer à un RIM100 et à un afficheur ou logiciel compatible, plutôt qu'à un simple câble SeaTalk NG.
Avis de l'expert
Avis de l'expert
« À associer au RIM100 pour remonter une vraie alerte carburant »
Vos informations de paiement et données sont traitées de manière sécurisée.
Équipements complémentaires
Écran couleur haute luminosité 4,1" - Écran multifonction NMEA2000
Ref : DSM410-01
Choisissez votre option
Écran couleur haute résolution 5,7" - Écran multifonction NMEA2000
Ref : DSM570-01
Choisissez votre option
Boîtier noir de contrôle de surveillance du navire - Licence N2KView incluse
Ref : MBB300C-01
Choisissez votre option
Logiciel de surveillance et de contrôle des navires N2KView® pour ordinateur personnel
Ref : N2KVIEW
