Gen2 - Boîtier de distribution d'alimentation CC, 16 positions, CE - (Disjoncteurs vendus séparément)

Le boîtier de distribution d'alimentation CC Raymarine Gen2 - OctoPlex A3655 est une solution de gestion de puissance conçue pour les systèmes électriques marins. Il fait partie de la série G2-Series OctoPlex et permet une protection et un contrôle à distance des circuits en courant continu via un réseau NMEA 2000.

Ce boîtier de distribution d'alimentation CC est un module de 16 positions, ce qui signifie qu'il peut gérer et protéger jusqu'à 16 circuits en courant continu.

Les fonctions principales du boîtier A3655 incluent :

La protection des circuits en courant continu.Le contrôle à distance des disjoncteurs.La surveillance du statut des circuits.La gestion de la puissance via un réseau NMEA 2000.

Le système OctoPlex intègre une architecture redondante basée sur un réseau CAN bus NMEA 2000. Cette conception garantit la fiabilité et la sécurité du système en éliminant les points de défaillance uniques.

Oui, chaque circuit du boîtier A3655 bénéficie d'un profil de déclenchement entièrement configurable, offrant une grande flexibilité pour diverses applications à bord.

L'adoption du système OctoPlex G2-Series offre plusieurs avantages :

Une réduction significative du câblage.Une complexité d'installation diminuée par rapport aux systèmes électriques traditionnels.La surveillance et le contrôle à distance des appareils marins NMEA 2000.La possibilité de positionner les panneaux dans des emplacements éloignés, éliminant le besoin de grands panneaux électriques conventionnels.

Oui, le boîtier de distribution Raymarine Gen2 - OctoPlex A3655 est certifié CE, IEC60533 et IEC60945 pour les installations électriques et électroniques marines. Il est également approuvé NMEA 2000 (catégorie B) et bénéficie de l'approbation de type Lloyd’s (test #1, ENV2, certificat n° 10/00021).

Oui, le boîtier de distribution d'alimentation CC A3655 est une solution de gestion de puissance spécifiquement conçue pour les systèmes électriques des navires.

Oui, le contrôle à distance des disjoncteurs remplaçables sur le terrain est une caractéristique clé, permettant une gestion centralisée des circuits depuis un écran multifonction via le réseau NMEA 2000.

Non, les disjoncteurs ne sont pas inclus avec le boîtier A3655 et sont vendus séparément.

Non, l'un des avantages du système OctoPlex G2-Series est qu'il permet une réduction significative du câblage et une complexité d'installation diminuée par rapport aux systèmes électriques traditionnels.

Oui, les produits OctoPlex ne sont pas des dispositifs protégés contre l'allumage et ne doivent pas être installés dans des zones avec des vapeurs combustibles. Cependant, le contrôle via le réseau NMEA 2000 permet de positionner les panneaux dans des emplacements éloignés.

Oui, une vérification périodique de tout le matériel de montage et des connexions est recommandée pour assurer le bon fonctionnement du système.

Non, le boîtier A3655 n'est pas un dispositif protégé contre l'allumage et ne doit pas être installé dans des zones où des vapeurs inflammables pourraient être présentes.

Le boîtier A3655 est compatible avec les écrans multifonctions (MFD) qui supportent le réseau NMEA 2000. Le contrôle centralisé est possible depuis un écran multifonction, y compris des systèmes comme le Raymarine Axiom, Garmin OneHelm™ et les écrans Maretron TSM810C.

Oui, ce boîtier facilite la surveillance et le contrôle d'autres appareils marins NMEA 2000, tels que les compas, les GPS ou les adaptateurs de niveau de réservoir.

Oui, le système OctoPlex utilise un réseau CAN bus NMEA 2000, ce qui permet son intégration facile dans un réseau NMEA 2000 existant à bord du navire.

Le système peut être contrôlé via un écran multifonction (MFD) qui agit comme l'interface utilisateur principale. Des logiciels comme Maretron N2KView® V3 et le serveur web MConnect (qui fournit une passerelle HTML5) sont également mentionnés comme des solutions d'interface avec le réseau NMEA 2000.

Oui, le boîtier A3655 utilise le réseau NMEA 2000® CAN bus, qui est un protocole de communication standard et certifié pour l'électronique marine, assurant l'interopérabilité avec d'autres équipements compatibles.