O essencial em 30 segundos
- NKE Gyropilot 3 = herança IMOCA/Class40 francesa. Calculador francês, sensores de vento 3D, integração nativa de polares. Padrão da vela de competição francesa desde os anos 2000. Compatível com atuadores quase universais.
- B&G H5000 = padrão internacional RORC, Taça América. CPU Hydra (entrada) ou Performance (competição pura), integração ultra-refinada WS720/WS730 ultrassónico 3D, layline e polares em tempo real.
- Diferença de filosofia: NKE = sistema aberto (integração central de terceiros, MAD Brain Madintec). B&G = ecossistema integrado (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² bloqueados entre si).
- Orçamento de sistema completo: NKE Gyropilot 3 + sensores = ~ 8 000-12 000 € HT. B&G H5000 CPU Performance + sensores = ~ 6 500-9 500 € HT. Diferencial justificado pela flexibilidade do NKE em competição.
- Veredicto de oficina: IMOCA / Class40 / Mini = NKE maioritariamente. IRC / RORC / Taça América = B&G maioritariamente. Cruzeiro de performance = B&G (integração Zeus 3S melhor para utilizador não especialista).
O piloto automático de competição não é o piloto de cruzeiro com mais potência. É um sistema integrado capaz de otimizar a sua reação de acordo com a polar do barco, o ângulo de vento real, a agitação marítima 3D e a layline calculada em tempo real. Dois ecossistemas dominam este segmento de performance: NKE Marine Electronics e B&G H5000.
Este artigo distingue as duas filosofias, apresenta os componentes centrais e fornece um veredicto por programa de competição. Para a escolha do atuador físico subjacente, consulte atuador hidráulico vs eletromecânico.
As duas filosofias — aberto vs integrado
Duas abordagens opõem-se há 20 anos na vela de competição:
- NKE = sistema aberto. O calculador Gyropilot 3 é compatível com quase todos os atuadores do mercado (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), todos os sensores de vento (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultra-compacto) e todas as centrais de atitude (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Esta flexibilidade é a assinatura da vela de alto mar francesa desde os anos 90.
- B&G = ecossistema integrado. O CPU H5000 dialoga nativamente com os sensores B&G (WS720/WS730), os ecrãs Triton² e 30/30, o plotter Zeus 3S e a bússola Precision 9. Tudo funciona entre si com uma integração software ultra-refinada, mas é difícil sair do ecossistema.
A escolha depende do programa: competição pura aberta a soluções customizadas (IMOCA, Class40) inclina-se para o NKE. Competição IRC + cruzeiro de performance inclina-se para o B&G.
NKE Gyropilot 3 — detalhes técnicos
NKE Marine Electronics (Hennebont, França) equipa a grande maioria dos IMOCA, Class40, Mini e Figaro franceses. O Gyropilot 3 é o calculador central do ecossistema, lançado em 2018 (geração 3).
- Compatibilidade com atuador: universal via interface MAD Controller Madintec, ou direta em atuadores NKE.
- Sensores nominais: NKE 3D HR II (vento), NKE Motion (central de atitude), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polares: integradas em tempo real, cálculo de VMG alvo, layline projetada com margem de segurança parametrizável.
- Software: NKE Toplink + ecrã Multigraphic para configuração e monitorização em tempo real.
- Piloto específico: modo "Vento Verdadeiro", "Vento Aparente", "Bússola", "Onda" (realimentação de agitação marítima). O modo Onda é uma das referências do mercado para mar agitado.
B&G H5000 — detalhes técnicos
O H5000 é o ecossistema B&G para a vela de performance, lançado em 2013, maduro em 2024.
- CPU Hydra (~ 1 139 € HT) : entrada de gama, cruzeiro de performance e competição IRC nível clube.
- CPU Performance (~ 2 899 € HT) : competição IRC séria, RORC, polares refinadas.
- Processador Hercules (~ 2 908 € HT) : Taça América, cálculo de layline ultra-rápido, integração de sensores topo de gama.
- Sensores nominais: WS720/WS720S/WS730S ultrassónico 3D, ecrãs Triton², bússola/central de atitude Precision 9.
- Integração Zeus 3S: plotter Zeus 3S 12-16 polegadas exibe polares + layline + vento real em sobreposição no mapa. Padrão da competição IRC europeia.
Sensores de vento 3D — diferencial de performance
O sensor de vento é o critério n.º 1 de qualidade do piloto. Veja o nosso comparativo de anemómetros para veleiros.
- NKE 3D HR II: ultrassónico 3D vertical, frequência 10 Hz, precisão ±0,3°, integração nativa NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: ultrassónico 3D vertical 1,05 m, 10 Hz, precisão ±0,3°, integração nativa H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: ultrassónico 3D vertical 1,4 m, 20 Hz, precisão ±0,3° + sensor de pressão atmosférica.
Em campo, os dois sensores são equivalentes em performance pura. A diferença faz-se na integração software a jusante: NKE Toplink para visualização de competição pontual; B&G H5000 + Zeus para integração de utilizador de cruzeiro de performance.
Quadro comparativo técnico
| Critério | NKE Gyropilot 3 | B&G H5000 CPU Performance |
|---|---|---|
| Preço CPU HT | ~ 3 500 € | ~ 2 899 € |
| Compatibilidade com atuador | Universal | B&G nominal, outros via N2K |
| Sensor de vento recomendado | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Frequência de realimentação | 10 Hz | 10-20 Hz |
| Modo Onda (agitação marítima 3D) | Sim (referência de mercado) | Sim (desde 2022) |
| Layline em tempo real | Sim (Toplink) | Sim (Zeus 3S overlay) |
| Polares integradas | Sim (edição manual ou ORC) | Sim (edição + import ORC) |
| Ecossistema dominante | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, Taça América |
| Software de utilizador | NKE Toplink | B&G app + Zeus 3S |
| ASS (Assistência Técnica) França | Hennebont (NKE direto) | Rede B&G PT |
Veredicto de oficina por programa
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / competição de alto mar francesa
NKE Gyropilot 3 maioritariamente (80% da frota de competição francesa). Integração MAD Brain Box Madintec para estratégia automatizada. Orçamento de sistema completo ~ 12 000-18 000 € HT instalado.
IRC / RORC / competição de alto mar internacional
B&G H5000 CPU Performance maioritariamente. Integração Zeus 3S 12-16" para o recall de rumo/layline/polares ao timoneiro. Orçamento ~ 8 000-12 000 € HT.
Taça América / America's Cup
B&G Hercules (processador superior ao H5000 CPU Performance). Orçamento de sistema completo ~ 20 000-40 000 € HT (incluindo sensores topo de gama).
Cruzeiro de performance (35-50 pés não competição)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5 500-7 000 € HT. Suficiente para regata de clube e cruzeiro oceânico.
Integração Madintec + outros terceiros
O ecossistema NKE abre-se amplamente à Madintec:
- MAD Brain Box (3 950 € HT) : processador de navegação avançado, cálculo de estratégia automatizada.
- MADBrain Super-pilote (6 000 € HT) : software de performance do piloto.
- MADBrain Wind (825 € HT) : cálculo de vento atmosférico em tempo real.
- MAD Controller (2 550 € HT) : controlador de atuador universal.
Do lado da B&G, a integração de terceiros é mais limitada — é o preço do ecossistema integrado. Possível via NMEA 2000 (sensores terceiros), mas perde-se a integração software refinada.
FAQ — Piloto de competição na prática
NKE compatível com atuador B&G?
Sim, via interface MAD Controller Madintec. O Gyropilot 3 pilota o atuador hidráulico B&G T1/T2 sem problemas. É a flexibilidade aberta do NKE.
É possível migrar de B&G H5000 para NKE durante a época?
Difícil. O CPU + sensores de vento + ecrãs terão de ser substituídos. Contar 15-25 dias de trabalho + 8 000-12 000 € HT em material. Melhor migrar entre duas épocas de inverno.
Modo Onda NKE vs B&G — diferença real?
O Modo Onda do NKE é a referência desde 2010, com afinação ao longo de décadas de competição IMOCA. O B&G recuperou em 2022 com algoritmo próprio. Em campo, o NKE mantém uma ligeira vantagem em mar agitado tropical (já bem revolto), o B&G destaca-se no Canal da Mancha/mar curto.
Polares: edição manual ou importação ORC?
Ambos os sistemas aceitam importação ORC (Offshore Racing Congress) em .pol. Edição manual recomendada após cada navegação para calibração fina (correção de viés real). O NKE Toplink e a app B&G fazem a salvaguarda por rumo e condições.
Que bateria para o piloto em transatlantica?
O piloto consome 2-4 A em cruzeiro, 4-8 A em competição com mar agitado. Em 14 dias = 1 000-3 000 Ah acumulados. Veja o nosso artigo sobre dimensionamento de packs. Contar no mínimo 400 Ah úteis dedicados ao piloto + serviços.
3 casos concretos de oficina — escolha de piloto de performance
Caso 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, refit completo 2024
Sistema NKE Gyropilot 3 completo: sensor de vento NKE 3D HR II + central de atitude NKE Motion + ecrã NKE Multigraphic. Acoplamento com MAD Brain Box Madintec para estratégia automatizada + MADBrain Modes Super-pilote. Orçamento hardware ~ 22 000 € HT (excluindo mão de obra). Modo Onda configurado para transatlantica sem escalas Cabo Horn — performance confirmada a 1 200 ciclos de leme/hora em mar agitado.
Caso 2 — Class40 Crédit Mutuel (cruzeiro de performance)
Mix B&G H5000 CPU Performance + sensores WS720S + ecrã Zeus 3S 12 polegadas. Piloto gerido nativamente pelo H5000, polares importadas ORC, layline em tempo real no Zeus. Instalação total ~ 15 000 € HT. Validação Rolex Fastnet 2025: performance do piloto equivalente ao NKE no Canal da Mancha.
Caso 3 — First 36.7 regata de clube IRC
Solução mid-range: H5000 CPU Hydra (~ 1 140 € HT) + WS320 sem fios (~ 449 € HT) + ecrãs Triton². Sistema total ~ 4 200 € HT. Regata Coupe d'Aix 2025: padrão do piloto mantido a 100% em match-race sem intervenção da tripulação.
Alternativas descartadas — soluções não consideradas
- Raymarine Evolution: excelente para cruzeiro confortável, insuficiente para competição. Falta de refinamento no cálculo de polares + layline. Adequado para cabotagem e cruzeiro oceânico confortável, não para regata.
- Garmin Reactor 40: concebido para pesca desportiva e iates a motor. Performance em vela correta em cruzeiro, mas inadequado para competição de vela para além de nível clube IRC.
- Piloto DIY com Arduino/Raspberry: projetos de bricolage interessantes tecnicamente, mas sem certificação marinha, sem ASS, sem integração de sensores profissionais. Para considerar por hackers, não para segurança em alto mar.
- Piloto apenas baseado em GPS (sem bússola): calculado a partir da trajetória GPS = atraso inerente de 5-10 segundos. Inutilizável em competição pura.
Evolução 2026 — novidades no NKE e B&G
- NKE: atualização firmware Gyropilot 3 março 2026 adicionando o modo "Vento Real Estabilizado" que filtra as rajadas curtas — útil em tripulação rotativa para estabilizar a sensação do timoneiro de quarto.
- B&G: introdução H5000 v3.5 com importação de polares WindOpt (algoritmo proprietário que ajusta a polar de acordo com o estado histórico do mar do barco). Upgrade gratuito disponível para H5000 Performance existente.
- Processador Hercules: evolução prevista 2027 para integração vento + corrente + agitação (cálculo de "vento verdadeiro absoluto" compensando a corrente local medida por GPS diferencial).
Skysat distribui B&G, NKE Marine Electronics e Madintec. Este artigo reflete a nossa experiência em mais de 30 instalações de pilotos de competição entre 2020-2026. Preços HT 2026 indicativos de distribuidor autorizado.
