O arquiteto dos maxi-catamarãs de recordes
Gilles Ollier funda a Multiplast em Vannes em 1981. A sua singularidade: reunir escritório de estudos e oficina no mesmo local, como um estábulo de corrida. A partir dos anos 80, projeta quase todos os maxi-catamarãs franceses que detêm os grandes recordes oceânicos — travessia do Atlântico, distância em 24 horas, Troféu Jules Verne.
A equipa oficial é a Gilles Ollier Design Team (GODT), composta por Gilles Ollier, Yann Penfornis e Frank Martin. Foi premiada em 2006 com a medalha da Royal Institution of Naval Architects (Londres) — primeiro laureado francês desde a criação do prémio em 1978.
A assinatura: maxi-cats em carbono para recordes
Ollier trabalha com plataformas em sanduíche carbono/Nomex, formas simplificadas, mastros em asa de carbono. A aposta: suportar mais de 30 toneladas de estrutura em embarcações de 33 a 37 metros, absorvendo os esforços de uma travessia em menos de 50 dias. A partir do Jet Services V (1987), nenhum maxi-cat projetado pela GODT afundou ou perdeu o mastro durante um recorde em equipa — uma assinatura de fiabilidade rara neste tipo de embarcação.
Atualmente
Gilles Ollier deixou a Multiplast em 2009. A equipa GODT já não existe como entidade independente. A Multiplast continua a construir multicascos de competição e estruturas em compósito no seio do Grupo Carboman (2013), dirigido por Yann Penfornis — que foi um dos três arquitetos históricos da Design Team. Os maxi-cats Ollier ainda em serviço (como o Vitalia II) continuam a ser uma referência para estaleiros que realizam refits em compósito.
