O arquiteto que levou a proa scow do Mini 6.50 ao IMOCA e ao 50 pés IRC
Sam Manuard é um arquiteto naval francês que projeta desde o final da década de 1990, com formação inicial em engenharia geofísica e prática como velejador de longo curso. O seu gabinete ganhou notoriedade primeiro no Mini 6.50, expandindo depois o seu portefólio para Class40, IMOCA, séries Bénéteau e Seascape, e mais recentemente para um 50 pés IRC com proa scow.
Trajetória
Manuard começou por projetar e construir os seus próprios Mini, incluindo o primeiro (Tip Top, 1998) para a Mini Transat 2001. Em 2023, ingressou na equipa de design da Alinghi - Red Bull Racing para a America’s Cup 2024, mantendo paralelamente a sua atividade no gabinete de estudos.
A aposta na proa scow
A assinatura do gabinete é a proa scow: larga, arredondada e volumosa à frente. A ideia é aumentar o momento de endireitamento (e, consequentemente, a potência) sem penalizar excessivamente o arrasto, ganhando em estabilidade e evitando o enfurnamento em ventos de popa. Manuard levou esta abordagem primeiro ao Class40 (série Mach 40), depois ao IMOCA com o L'Occitane en Provence para Armel Tripon, e por fim ao IRC no Mach 50 Palanad 4.
Parcerias com estaleiros
O gabinete trabalha sobretudo com a JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (série First), Pogo Structures (Pogo RC) e Black Pepper Yachts. Os IMOCA são construídos em estaleiros dedicados conforme o projeto (o L'Occitane foi construído na Black Pepper).
