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Trimaran Paradox

Ano 2010
Tipo de projeto Cruzeiro sob medida

A Skysat instalou os sistemas elétricos, eletrônicos e de TI do Paradox 2.0, garantindo a confiabilidade e a autonomia energética necessárias para as travessias oceânicas.

Créditos das fotografias: Desconhecido [reclamar]

Um Irens-Cabaret de 19 m moldado nas cascas dos ORMA 60 Fujifilm e Banque Populaire

Paradox 2.0 é um trimarã de cruzeiro-regata de 19,15 m (63 pés) lançado em março de 2010. Desenhado por Nigel Irens e Benoît Cabaret, foi construído por Marsaudon Composites em Lorient, em carbono/epóxi infundido nos molde femininos originais dos ORMA 60 Fujifilm e Banque Populaire. A plataforma recupera assim a casca de um veleiro de 60 pés de corrida oceânica, adaptada para duas toneladas de equipamento interior e um mastro menos velado.

Características

  • Comprimento total: 19,15 m
  • Boca (boca): 14,55 m — mais estreita do que um ORMA 60 de corrida
  • Calado: 4,5 m
  • Mastro rotativo de carbono com cerca de 23 m (≈18 pés mais curto do que um ORMA 60)
  • Vela: 179 m² ao través, 226 m² ao largo (D4 Spectra Incidences)
  • Deslocamento: cerca de 8,8 t
  • Motor Volvo D2 75 cv
  • Capacidade para 6 pessoas, 3 cabines

Neste porte, o veleiro navega confortavelmente acima dos 20 nós, ultrapassa os 30 nós ao largo e mantém médias de 300 a 350 milhas por dia — ou seja, uma travessia do Atlântico em 7 a 10 dias.

Projetado para a grande travessia autónoma

O projeto foi pensado desde o início como um veleiro de cruzeiro oceânico manobrável com tripulação reduzida, não como uma máquina de alta competição. O convés integra elementos próprios a este caderno de encargos: braço de âncora articulado retrátil, garagem para embarcação de apoio, guinchos elétricos e carrinho de grande-vela hidráulico. O aparelho mais curto e a boca reduzida em relação a um ORMA 60 vão no mesmo sentido: um trimarã que seis pessoas conseguem operar em travessias sem tripulação de competição.

Palmarés

Sob o primeiro proprietário, o californiano Peter Aschenbrenner, o Paradox navegou nos Estados Unidos, no Mediterrâneo e no Caribe. Sob a bandeira de Paul Flynn (Falmouth) desde então, o veleiro continua a competir na MOCRA.

  • 2013 RORC Caribbean 600 : vencedor da classe multicasco em 40 h 22 min 52 s, a 11 min 47 s do recorde do percurso (Region Guadeloupe, 2009)
  • 2015 Rolex Fastnet Race : vencedor da classe multicasco MOCRA
  • 2018 RORC Caribbean 600 : vencedor da classe multicasco
  • 2024 Round Ireland Yacht Race : vencedor absoluto
  • 2025 Rolex Fastnet Race (100.ª edição) : vencedor da classe MOCRA