Um Ultim de 2001 ainda em competição, quatro nomes depois
Lançado em 2001 nos estaleiros Multiplast (Vannes) para Olivier de Kersauson, o trimarã foi projetado pela VPLP. Originalmente com 33,80 m de comprimento por 21,10 m de largura, equipado com mastro-asa rotativo de 43 m, construção em sanduíche carbono/Nomex. Na Route du Rhum 2022, Arthur Le Vaillant regressou à competição com ele como o mais velho da frota Ultim — vinte e um anos após o seu lançamento, sob o seu quarto nome.
Arquitetura e construção
Projetado pela VPLP (Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prévost), construído pela Multiplast com a JMV Industries. Carbono/epóxi com núcleo em Nomex, mastro-asa rotativo. O barco insere-se na série de maxi-multicascos saídos da Multiplast no início dos anos 2000 — seis maxi-multis em sete anos, uma série inédita à escala mundial.
Reforma de 2013: do maxi-tri ao Ultim 32/23
Adquirido pela Sodebo e confiado a Thomas Coville, o barco foi profundamente reformado pela VPLP em 2013. Apenas os braços e os três quartos traseiros dos flutuadores foram mantidos; todo o restante foi redesenhado. Reentrou em competição em 2014 sob o nome de Sodebo Ultim', passando a 31 m de comprimento para cumprir a regra Ultim 32/23.
Palmarés do barco
- 2004 — Troféu Jules Verne em equipa com Olivier de Kersauson, pouco mais de 63 dias, sob o nome Geronimo.
- 2016 — Recorde à volta do mundo em solitário com Thomas Coville, 49 d 3 h 7 min, sob o nome Sodebo Ultim'.
- 2022 — 6.º lugar na Route du Rhum, classe Ultim 32/23, com Arthur Le Vaillant sob o nome Mieux.
Os quatro ciclos de vida
- 2001-2010 — Geronimo (Olivier de Kersauson).
- 2011-2018 — Sodebo Ultim' (Thomas Coville), após reforma de 2013.
- 2019-2020 — Actual Leader (Yves Le Blévec).
- 2021- — Mieux (coletivo Mieux, Arthur Le Vaillant).
