Atuador hidráulico de piloto automático, série T1, 12 V

O atuador de piloto automático hidráulico T1 12V da B&G é uma unidade de acionamento linear totalmente integrada, projetada para veleiros de até 12.000 kg de deslocamento. Este sistema autônomo combina um cilindro, bomba, motor, embreagem e reservatório em uma única unidade, pré-carregada e selada, eliminando a necessidade de mangueiras e reservatórios externos. Ele é projetado especificamente para uso com os computadores de piloto automático B&G NAC-3 ou modelos anteriores como o AC12.

Desempenho e especificações técnicas

Alimentado exclusivamente por 12V DC, o atuador RAM-T1-12V fornece uma força máxima intermitente de 700 kg. O tempo de batente a batente para um curso completo de 255 mm é de 13 segundos (com carga de 5 kg), o que o posiciona como uma opção mais deliberada em comparação com o modelo T2 (9 segundos), adequado para barcos de deslocamento. O consumo de corrente típico é de 2,0 A (a 60 kg, ciclo de 25%), atingindo 19,0 A sob carga intermitente de 650 kg. O torque na mecha depende do braço de mecha utilizado: 120 kgm com um braço de 190 mm, 140 kgm com 213 mm e 160 kgm com 245 mm.

Design e instalação

Projetado para instalação sob o convés, o atuador T1 é protegido contra imersão com certificação de estanqueidade IP67. Seu peso é de 8 kg. O design integra válvulas de alívio internas, calibradas para 62 bar (730 kg), para proteger o sistema contra choques no leme. Um clipe de liberação rápida (R-Clip) permite o desacoplamento manual de emergência. A montagem é facilitada por um pé de fixação de liberação rápida. A faixa de temperatura operacional varia de -15 a +55 °C.

Compatibilidade e sistema

Este atuador é otimizado para sistemas de leme mecânicos que podem ser acionados em sentido inverso. A embreagem de solenóide de 12 watts, controlada pelo computador, engata para o modo de piloto automático e desengata para o leme manual. A conexão da embreagem é feita através de um conector DIN 43650 para cabo de 6-8 mm. O sistema utiliza fluido hidráulico mineral do tipo ISO VG10 a VG40 (por ex., Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). O produto está em conformidade com as normas EMC BS EN 60945:2002 e de proteção contra ignição BS EN 28846:1993.