LF3000 Linear Feedback
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Características técnicas
Características técnicas
| Tensão de funcionamento | 12 V (via l'interface LFI3000 Mk2 et le bus NMEA 2000) |
| Consumo elétrico típico | 0.9 W |
| Índice IP | IPX7 ou supérieur |
| Tipo de montagem | Fixation sur vérin hydraulique |
| Tipo de sensor | Potentiomètre linéaire |
| Compatibilidade do sensor | Interface Simrad LFI3000 Mk2 |
| Comprimento do cabo | 8.5 |
| Tipo de saída do sensor | Analogique |
| Tipo de conector | Fils nus (pour bornier LFI3000 Mk2) |
| Tipo de cabo | Câble multiconducteur blindé |
| Environmental Resistance | Eau salée |
| Intended Application | Systèmes de direction hors-bord avec vérin hydraulique |
| Material | Matériaux composites marins |
| Faixa de humidade de funcionamento | Jusqu'à 95% sans condensation |
| Faixa de medição | 300 mm |
| Product Function | Capteur de position linéaire pour angle de barre |
| Faixa de temperatura de armazenamento | -30 à +70 |
| Tipo de sensor | Angle de barre |
| Utilização em piloto automático | Cap |
| Peso | 1.297 |
Descrição detalhada
Descrição detalhada
Conçu pour les embarcations équipées de moteurs hors-bord et de vérins de direction hydraulique, le Simrad LF3000 Linear Feedback est un capteur de position linéaire étanche. Il fournit des données précises sur l'angle de barre aux systèmes de pilote automatique, améliorant ainsi la précision du maintien de cap et la navigation.
Spécifications Techniques et Intégration
Le LF3000 Linear Feedback offre une course de 300 mm (11,8 pouces) et est livré avec un câble pré-câblé de 8,5 mètres (28 pieds). Cette longueur de câble facilite la connexion directe à l'interface Simrad LFI3000 MK2, qui est requise pour l'intégration avec les ordinateurs de pilote automatique Simrad. Son poids est de 1,297 kg.
Conception Robuste et Installation
Avec une construction entièrement étanche, conforme ou supérieure à la norme IPX7, le Simrad LF3000 Linear Feedback est conçu pour résister aux environnements marins. Il est doté d'un support de montage et de colliers dédiés qui permettent une fixation directe sur le vérin existant du moteur hors-bord, sans nécessiter de modifications majeures du système de direction. Cette conception facilite l'installation et assure une opération fiable même dans des conditions météorologiques difficiles.
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