Soră a lui Charal, semnată VPLP, construită de Multiplast în 2019
DMG Mori Global One (denumirea oficială Spirit of Yukoh V, convenție Shiraishi din 1994) este un IMOCA 60 cu foils, proiectat de VPLP Design, structură Gurit, construit de Multiplast la Vannes și lansat la apă pe 2 septembrie 2019. Bărcile au ieșit din același set de matrițe ca și Charal (Jérémie Beyou, 2018), închiriat pentru ocazie, cu unele modificări cerute de echipa lui Kōjirō Shiraishi. Șantier: 30.000 de ore pe 9 luni.
Caracteristici tehnice
- Lungimea carenei: 18,28 m
- Lățime: 5,85 m
- Pescaj: 4,50 m
- Înălțime liberă: 29 m, catarg-volet din carbon
- Deplasament: 8 t
- Suprafață velică: 320 m² la vânt dinainte, 600 m² la vânt din spate
- Foils: V2 cu anvergură mare (foils-uri originale păstrate pe ambele curse Vendée Globe, spre deosebire de Charal care a fost upgradată)
- Etravă: tumblehome (inversată)
- Construcție: sandwich carbon/epoxid/nidă
Palmaresul bărcii (Kōjirō Shiraishi la cârmă)
- 2020: locul 10 la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne (primul test de anduranță).
- 2020-2021: locul 16 la Vendée Globe în 94 zile 21 ore 32 minute 56 secunde. Primul asiatic care a terminat cursa.
- 2022: locul 14 la Bermudes 1000 Race, locul 20 la Vendée-Arctique.
- 2024: locul 15 la New York Vendée.
- 2024-2025: locul 24 la Vendée Globe în 90 zile 21 ore 34 minute 41 secunde, în pofida ruperii a cinci lame de velă mare după două schimbări de direcție involuntare în Oceanul Indian. Mai rapid decât în 2020 pe aceeași barcă.
Continuarea
Echipa DMG Mori Sailing a anunțat în iulie 2024 un nou IMOCA încredințat lui Guillaume Verdier și Multiplast pentru The Ocean Race 2027. DMG Mori Global One rămâne astfel IMOCA-ul "VPLP-Multiplast" al lui Shiraishi pentru două ediții consecutive ale Vendée Globe (2020-21 și 2024-25).
