Șantierul compozit italian specializat în scow-uri IMOCA și brațe de foil AC75
Persico Marine este divizia navală a grupului industrial italian Persico, fondat în1976 de către Pierino Persico la Nembro, în valea Seriana (provincia Bergamo). Divizia navală a fost înființată în1990 și operează astăzi pe două situri: Nembro pentru fabricarea compozitelor, respectiv Marina di Carrara (Toscana) pentru asamblare și lansare pe apă. Marcello Persico, fiul fondatorului, conduce Persico Marine.
Origine: mașina de frezat cu 5 axe de la Moro di Venezia
Pătrunderea în industria nautică s-a făcut în 1990 prin matrițele și componentele challengerului italianIl Moro di Venezia (America's Cup 1992): Raul Gardini trimite echipele la Nembro, dotat la acea vreme cu o mașină de frezat cu 5 axe — una dintre primele din Europa capabilă să prelucreze la această scară matrițe de carene. Ulterior, șantierul a construit bărcile italiene pentru Cupă (Luna Rossa) începând cu 2005.
IMOCA: LinkedOut, Biotherm și cele două scow-uri fără foil Le Cam / Bellion
În clasa IMOCA 60, Persico Marine a devenit o referință pentru generația recentă a flotei Vendée Globe. Șantierul a livrat:
- LinkedOut (Thomas Ruyant, 2020) — plan VPLP-Verdier
- Biotherm (Paul Meilhat, 2022) — plan Guillaume Verdier
- Totul începe în Finistère – Armor-lux (Jean Le Cam, 2023) șiStand As One / CommeUnSeulHomme (Éric Bellion, 2023) — două IMOCAscow-uri cu derive, fără foil, plan David Raison, proiect comun pentru Vendée Globe 2024-2025
America's Cup: Luna Rossa și furnizor unic al brațelor de foil AC75
Persico Marine a construit cele două AC75 Luna Rossa pentru ediția a 36-a (Auckland 2021). Pentru ediția a 37-a (Barcelona 2024), șantierul a devenitfurnizor oficial al brațelor de foil one-design AC75 pentru toate echipele în competiție — piesă din carbon de 4,5 m care susține aripioara de foil și ridică barca.
Alte programe de curse
Șantierul colaborează și cu Volvo Ocean Race / The Ocean Race, circuitul Maxi 72, TP52, precum și cu Persico Cat 72 foiling pentru American Magic (2025).
