Victron Energy
Smart BMS CL 12-100
- Maks. tok100 A
- ArhitekturaPosvečen BMS — zunanji (predalarmno rele)
- Cikli (80% DoD)Odvisno od celic
- KomunikacijaVE.Direct
- RazredVhodni
161 € HT
Pour qui : Jadrnice < 30 čevljev, kapaciteta ≤ 100 Ah
Ogled izdelkaPrimerjalnik 2026
Marinska litij-ionska baterija: posvečen BMS ali baterija z vgrajenim BMS? — Skysat
Dve arhitekturi, ki se pogosto zamenjujeta. Posvečen BMS (Victron) nadzira in ščiti baterijski park, katerega dimenzionirate sami — modularen, razširljiv. Baterija z vgrajenim BMS (Mastervolt, MG) ima vgrajen BMS — vse v enem, dražja na kWh, a preprostejša. Primerjamo 5 rešitev, ki jih Skysat distribuira, in predvsem: katera za kateri program. Cene brez DDV 2026.
Bistvo v 30 sekundah
- Dve arhitekturi, ne lestvica: posvečen BMS (Victron Smart BMS CL, Lynx Smart 500/1000 NG) nadzoruje baterijski park, ki ga sami izberete in dimenzionirate — razširljiv, boljši €/kWh v velikih parkih, vendar zahteva študijo. Baterija z vgrajenim BMS (Mastervolt MLi Ultra, MG HE) vsebuje vso opremo: plug-and-play, sistemska garancija, idealna za majhne/srednje parke in preproste preoblikovanja, dražja na kWh.
- Gradimo vs. priklopimo: z posvečenim BMS sestavljate celice + zaščite + shunt; z vgrajeno baterijo nameščate končni izdelek, BMS je že vgrajen.
- Cikličnost v podatkovnem listu: 4 000 (baterija Mastervolt) → 5 000 (BMS Victron, glede na celice) → 8 000 (baterija MG Energy) ciklov pri 80 % DoD.
- Cena brez DDV 2026: od 161 € (vhodni posvečen BMS) do 2 990 € (premium vgrajena baterija). Primerjati BMS in baterijo po enotni ceni nima smisla — glejte spodnjo tabelo.
- Za nadaljevanje: podrobna primerjava na našem blogu (celovita analiza, kontekstualizacija, razširjeno poglavje z vprašanji in odgovori).
5 primerjanih rešitev — 2 arhitekture
Victron Energy
Lynx Smart BMS 500
- Maks. tok500 A
- ArhitekturaBMS namenjen — zunanji (Lynx distribucija)
- Cikli (80% DoD)~ 5 000
- KomunikacijaVE.Can + N2K + Bluetooth
- RazinaStandardna
968 € HT
Pour qui : Visokomorska plovba 30-50 čevljev, celovit ekosistem Victron
Ogled izdelkaVictron Energy
Lynx Smart BMS 1000 NG
- Maks. tok1000 A
- ArhitekturaPosvečen BMS — zunanji NG
- Cikli (80% DoD)~ 5 000
- KomunikacijaVE.Can + N2K + Bluetooth
- RavenStandard +
971 € HT
Pour qui : Jadralni čolni 45–60 čevljev z velikimi potrebami po moči
Ogled izdelkaMastervolt
MLi Ultra 12/3000
- Maks. tok250 A
- ArhitekturaBaterija z vgrajenim BMS (+ MasterBus)
- Cikli (80% DoD)~ 4 000
- KomunikacijaMasterBus + N2K + CZone
- RavenPremium jadrnica
2054 € HT
Pour qui : Jadrnice CZone (Bénéteau, Jeanneau, Bavaria)
Ogled izdelkaMG Energy Systems
HE Series 24V 304Ah
- Tok max.400 A vrh / 200 A kontinuirano
- Arhitekturabaterija z vgrajenim BMS — dual-bus
- Cikli (80 % DoD)~ 8 000
- Komunikacijaodprt CAN + N2K + Bluetooth
- RazredPrvenstvena regata
2990 € HT
Pour qui : Velika regata, zahtevna daljinska plovba
Ogled izdelkaPodrobna primerjalna tabela
Cene brez DDV 2026 za pooblaščene distributerje v Franciji, brez kablov in brez rokodelskega dela.
| Merilo | Victron CL 12-100 | Victron Lynx Smart 500 | Victron Lynx Smart 1000 NG | Mastervolt MLi Ultra | MG Energy HE Series |
|---|---|---|---|---|---|
| Arhitektura | Posvečen BMS | Posvečen BMS | Posvečen BMS | Baterija z vgrajenim BMS | Baterija z vgrajenim BMS |
| Cena brez DDV 2026 | 161 € | 968 € | 971 € | 2 054 € | 2 990 € |
| Nadaljnja kontinuirana tokovna obremenitev | 100 A | 500 A | 1000 A | 250 A | 400 A vrh / 200 A kontinuirano |
| Arhitektura BMS | Zunanja predalarmna relejna povezava | Zunanja (Lynx distribucija) | Zunanja NG (nove generacije) | Notranja + MasterBus zunanja | Notranja dual-bus |
| Cikli v podatkovnem listu (80 % DoD) | Odvisno od celic | ~ 5 000 | ~ 5 000 | ~ 4 000 | ~ 8 000 |
| Izvorna komunikacija | VE.Direct | VE.Can + N2K + Bluetooth | VE.Can + N2K + Bluetooth | MasterBus + N2K + CZone | Odprt CAN + N2K + Bluetooth |
| Razina | Vhodna | Standardna | Standardna + | Premium jaha | Premium dirka |
| Ciljni program | Jadrnice < 30 čevljev, baterijski park ≤ 100 Ah | Daljinska plovba 30–50 čevljev | Jadralni jahti 45–60 čevljev, veliki porabi | Jahti s sistemom CZone (Bénéteau, Jeanneau) | Velika regata, daljinska plovba |
Skysat — sklep po programu
Majhen / srednji park — enostavnost
Enostaven refit, priključi in uporabi
Na manjšem ali srednjem parku, ali pri preprostem refitu, zmaga baterija z vgrajenim BMS: končni izdelek, BMS in varovalke že nameščeni, garancija na celoten sistem. Pri Skysatu je Mastervolt MLi Ultra 12/3000 (2.054 € brez DDV) naravno integrirana v ekosistem CZone / MasterBus (jahte Bénéteau, Jeanneau, Bavaria); MG Energy HE Series 24V 304Ah (2.990 € brez DDV) je namenjena zahtevnim programom (8.000 ciklov, odprt CAN). Dražje na kWh, vendar ni potrebna nobena študija sestavljanja.
Vgrajena baterija + montaža: od ~ 2 054 € brez DDV (brez kabliranja)
Ogled MLi UltraVelik, razširljiv park — po meri
Dimenzioniran park, ekosistem Victron
Če želite sami dimenzionirati baterijski park, ga razvijati ali doseči najboljšo ceno/kWh pri velikih volumnah, uporabite posvečen BMS Victron. Naš standard v delavnici je Lynx Smart BMS 500 (968 € brez DDV): centraliziran šunt, VE.Can + N2K, vgrajeno povezavo z MultiPlus / MPPT. Gre za študijo (celice, varovalk T razreda, distribucija Lynx), vendar je arhitektura modularna in trajna.
Namenski BMS + Lynx razdelilnik + varovalka razreda T: ~ 1 500 € brez DDV (brez celic)
Ogled Lynx Smart BMS 500Obalno / majhna baterijska skupina — omejen proračun
Jadrnica ≤ 30 čevljev, baterijska skupina ≤ 100 Ah
Za majhno obalno baterijsko napravo, sestavljeno iz izbranih celic, je Victron Smart BMS CL 12/100 (161 € brez DDV) najprimernejša vstopna izbira: upravlja in ščiti do 100 A, komunikacija preko VE.Direct, v skladu s tehničnimi referencami. Na tem cenovnem nivoju je posvečen BMS najekonomičnejša možnost — vgrajen baterijski sistem pa ima smisel le pri višjih cenovnih razredih za enostavno uporabo "plug-and-play".
Posvečen BMS + pribor: ~ 250 € brez DDV (nameščen, brez celic)
Ogled pametnega BMS CL3 pogoste napake pri nameščanju, opažene v delavnici — vseh znamk
- Manjka ali je netočno dimenzioniran varovalk razreda T.
NH ne zadostuje — Icc litija presega 30 kA. Razred T kalibriran na maksimalno tokovno moč BMS + 20 %.
- Nepremičen regulator polnjenja alternatorja, nezdružljiv z LFP, je še vedno nameščen.
Profil svinca (3 faze) uniči celice. Wakespeed WS500, Balmar MC-614 ali Victron Orion XS so obvezni.
- Ni DC-DC izolatorja med alternatorjem in BMS.
Brez Load Dump absorberja se BMS sproži med polnjenjem → previsok napetost → diode alternatorja se prežgejo.
Priporočilni izračunovalnik
4 vprašanja za identifikacijo primernega BMS sistema za vaš jadrnarca in program. Takojšnja priporočila delavnice Skysat.
FAQ — Izbor BMS v praksi
Ali je možno primerjati BMS Victron z baterijo Mastervolt/MG?
Ali je možno primerjati BMS Victron z baterijo Mastervolt/MG?
Neposredno ne: BMS Victron upravlja z baterijskim sklopom, ki ga sestavljate; MLi Ultra / MG HE je popolna baterija z vgrajenim BMS. Odločitev temelji na arhitekturi, ne na enotni ceni (primerjati BMS v vrednosti ~150-1000 € z baterijo v vrednosti ~2000-3000 € nima smisla — eno upravlja, drugo pa shranjuje).
Vgrajen ali zunanji BMS?
Vgrajen ali zunanji BMS?
Zunanje (Victron Lynx Smart), če želite centraliziran shunt, neodvisno prekinjanje polnjenja/izpraznitve in skladnost z ABYC E-13. Notranje (Mastervolt MLi, MG Energy) za enostavno vtičnico in enoten izdelek + BMS. Noben ni v osnovi superioren — izbira je odvisna od ciljne električne arhitekture.
Ali je možno mešati blagovne znamke (Mastervolt paket + Victron polnjalnik)?
Ali je možno mešati blagovne znamke (Mastervolt paket + Victron polnjalnik)?
Tehnično je mogoče, vendar v praksi ni priporočljivo. BMS komunicira s svojimi polnilci preko svojega lastnega vodila. Brez skupnega vodila izgubite inteligentno upravljanje (modulacijo toka, preventivno opozarjanje, uravnoteženje). Če je mešanje potrebno, predvidite prehodnik NMEA 2000 in sprejmite izgubo natančnosti.
Ali je litij-BMS obvezen na krovu?
Ali je litij-BMS obvezen na krovu?
Da, za vse morske LFP pakete. Brez BMS kršite referenčne standarde IEC 62619 (celica), ISO 16315 (električni pogon) in ISO 10133 (TBT krogi na ladji). V primeru škode zavarovalnica ima razlog za izključitev. BMS ni priročna oprema, temveč obvezni varnostni organ.
Koliko ciklov v resnični križarjenjski plovbi?
Koliko ciklov v resnični križarjenjski plovbi?
Pri 80 % DoD v visokem morju (200–300 ciklov/leto): 12–15 let za Mastervolt (4000 ciklov), 15–18 let za Victron (5000 ciklov), 20–25 let za MG Energy (8000 ciklov). Ob pravilni temperaturni obremenitvi celic (< 35 °C) in ustreznem programiranju BMS.
Kakšna je dobavna doba za rezervne dele v servisu v Franciji?
Kakšna je dobavna doba za rezervne dele v servisu v Franciji?
Victron: 24–48 ur preko mreže uvoznikov (Eldotech, Bavaria Distrib). Mastervolt: 48–72 ur preko uvoznika Mastervolt Francija. MG Energy: 3–5 dni preko uvoznika ali direktne naročnine iz Nizozemske. Kritično pri regatnih plovbah, kjer je neaktivnost dražja od samega dela.
Ali je potrebno izvedeti delavnico pred nakupom BMS?
Ali je potrebno izvedeti delavnico pred nakupom BMS?
Močno priporočeno za prenove baterijskih sistemov ≥ 200 Ah litija. Revizija (1-2 uri na kraju ali po načrtih) preveri skladnost verige: alternator + BMS + polnilec + DC-DC pretvornik + varovanje. Cena: 250-400 € brez DDV, odbitna od ponudbe, če se prenova izvede pri Skysatu. Zahtevajte revizijo →
Skysat distribuira blagovne znamke Victron Energy, Mastervolt in MG Energy Systems od leta 2018. Ta primerjalnik odraža naše skupno izkušnjo pri 87 obnovi jadrnic v obdobju 2022–2026. Cene brez DDV 2026 so orientacijske in veljajo za pooblaščene distributerje, brez kablov in brez stroškov delavnice. Cikli v listih s podatki ne odražajo realne uporabe — termični profil in kakovost programiranja BMS vplivata na trajnost veliko bolj kot ti parametri.
