Fritt fraktalternativ från 150€ i Sverige
Hämtning hos Skysat möjlig

Skräddarsydd installation

Lita på Skysat för installation av utrustning ombord

Begär offert

Installatörer i närheten

tack vare vårt nätverk av certifierade installatörer

Hitta installatör

Service för support

Välj en extra hjälp för monteringen

Spar 10%

Raymarine

T70161

EV-400 Autopilot Kit

null

Publik prisFå pro-pris

38,243.24 SEK

38,243.24 SEK ~~42,285.73 SEK~~

inkl. moms Frakt beräknas vid betalning.

Finns i lager

Fritt fraktalternativ från 150€ i Sverige
Hämtning hos Skysat möjlig

Skräddarsydd installation

Lita på Skysat för installation av utrustning ombord

Begär offert

Installatörer i närheten

tack vare vårt nätverk av certifierade installatörer

Hitta installatör

Service för support

Välj en extra hjälp för monteringen

Tekniska specifikationer

Maximal elektrisk förbrukning	362 W
Arbetsspänning	12/24 V DC

Tillbehör

Kort mekanisk linjär ställdon typ 2, 300 mm, 12V

25,357.32 SEK

25,357.32 SEK ~~31,696.65 SEK~~

inkl. moms

Köp

Mekanisk linjär ställdon typ 2 lång, 12V

28,650.38 SEK

28,650.38 SEK ~~32,402.58 SEK~~

inkl. moms

Köp

Mekanisk linjär ställdon typ 2 kort, 300mm, 24V

25,357.32 SEK

25,357.32 SEK ~~31,696.65 SEK~~

inkl. moms

Köp

Mekanisk linjär ställdon typ 2, lång, 24V

28,559.79 SEK

28,559.79 SEK ~~32,402.58 SEK~~

inkl. moms

Köp

Rotativ T2-12V

28,877.75 SEK

28,877.75 SEK ~~34,308.62 SEK~~

inkl. moms

Köp

Rotativ T2-24V

27,446.89 SEK

27,446.89 SEK ~~34,308.62 SEK~~

inkl. moms

Köp

Autopilotmotor typ 2 12V

6,207.52 SEK

6,207.52 SEK ~~7,271.17 SEK~~

inkl. moms

Köp

Autopilotmotor typ 2 24V

5,945.58 SEK

5,945.58 SEK ~~7,200.57 SEK~~

inkl. moms

Köp

Detaljerad beskrivning

Le Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 est un pack de pilote automatique pour voiliers de grande taille. Il réunit le capteur EV-1, l’unité de puissance ACU-400, le pupitre de commande p70s, le capteur d’angle de barre rotatif et le kit de câblage Evolution SeaTalkng.

Le rôle de l’ACU-400 est de piloter l’unité de puissance du pilote. D’après les caractéristiques Raymarine, sa sortie moteur accepte jusqu’à 30 A en continu à la tension d’alimentation, avec sortie d’embrayage jusqu’à 4 A. Le pack est donc destiné aux installations plus exigeantes qu’un EV-100 ou EV-200.

Le pack ne contient pas le vérin ou l’unité de puissance mécanique/hydraulique finale. Il doit être complété par un drive compatible Raymarine, généralement Type 2 ou Type 3 selon le bateau et le système de barre, puis dimensionné soigneusement avant installation.

Dokumentation

Type	Nom
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400

Expertens bedömning

Pol CONIN

Digitalansvarig

« EV-400 Sail : l’avis de l’expert »

L’EV-400 est le bon niveau de pack lorsque l’installation dépasse le cadre d’un EV-100/EV-200 : grand voilier, effort de barre plus important, besoin d’un ACU-400 et d’un retour d’angle de barre. Avant commande, je valide impérativement le type de drive, la tension, la place pour l’ACU-400 et le cheminement SeaTalkng. Le pack contient l’électronique de pilotage, pas l’actionneur final.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Betalning och säkerhet

Dina betalningsuppgifter och data hanteras på ett säkert sätt.

EV-400 Autopilot Kit

38,243.24 SEK

38,243.24 SEK ~~42,285.73 SEK~~

Vanliga frågor

Behöver du hjälp? Kontakta oss

Vad är Raymarine EV-400 autopilotkit?

Raymarine EV-400 autopilotkitet (referens T70161) är en integrerad lösning avsedd för exakt styrning av fartyg. Systemet kombinerar en kurs- och attitydreferenssensor EV-1 (AHRS) med en styrenhet för aktuator (ACU-400) för att leverera avancerad autopilotprestanda.

Vilka är de huvudsakliga komponenterna i autopilotkitet EV-400?

Autopiloten EV-400-kitet består huvudsakligen av två komponenter:

EV-1 AHRS-sensorn (Attitude Heading Reference Sensor): Primär kurs- och attitydsensor med 9-axlig mätning. Ersätter traditionella flödeskompasser. Styrsystemenheten (ACU-400): Innehåller huvudkraft- och kontrollenheter för direkt anslutning till fartygets styranordning.

Vilka är dimensionerna och vikten för sensorn EV-1 AHRS?

Sensorn EV-1 AHRS har följande dimensioner och vikt:

Diameter: 140 mm (5,5 tum)Djup (med monteringshus): 35 mm (1,4 tum)Djup (med väggfäste): 95 mm (3,8 tum)Vikt: 0,29 kg (0,64 lb)

Vilket är driftstemperaturområdet för sensorn EV-1 AHRS?

Sensorn EV-1 AHRS är konstruerad för att fungera inom ett temperaturområde från -25 °C till +55 °C (-13 °F till +131 °F).

Hur mycket ström förbrukar sensorn EV-1 AHRS?

Sensorn EV-1 AHRS har en strömförbrukning på 30 mA och drivs via SeaTalk NG-systemet.

Vilket är IP-klassningsindexet för sensorn EV-1 AHRS?

Sensorn EV-1 AHRS har en IPx6-täthetsklassning, vilket innebär att den är skyddad mot starka vattenstrålar.

Vilken är huvudfunktionen för styrenheten ACU-400?

Styrenheten ACU-400 hanterar effekt och styrkretsar. Dess huvudfunktion är att tillhandahålla en direkt anslutning till fartygets roderarrangemang genom att styra aktuatorer eller framdrivningssystem.

Ersätter EV-400-kitet traditionella flödeskompasser?

Ja, sensorn EV-1 AHRS som ingår i EV-400-kitet använder en 9-axlig sensorteknik som ersätter traditionella flödeskompasser och levererar mer exakta data för kurs och rörelse.