Arkitekten som fick IMOCA-båten att flyga och vann Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (född 1970) grundade sitt designkontor 2001 efter fem år hos Finot-Conq. Sedan 2006 arbetar han i nära samarbete medVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) på de flesta IMOCA- och maxi-multihull i den franska flottan. Det är detta duo som introducerade foils på IMOCA inför Vendée Globe 2016–2017, och sedan vidareutvecklade dem fram till senaste generationen.
Bana
Utbildad vid Southampton Solent och därefter vid University of Southampton samt University of Copenhagen, arbetade Verdier hos Finot-Conq 1996–2001 innan han öppnade eget kontor. 2010–2013 gick han med i designteamet för Emirates Team New Zealand för AC72, och fortsatte sedan som nyckelperson för efterföljande AC75-generationer.
IMOCA: Linjen Charlie Dalin
Verdier tecknade 2019Apivia för Charlie Dalin, sjösatt i Lorient och byggd hos CDK Technologies. Under Vendée Globe 2020–2021 gick Dalin i mål först (titeln gick förlorad på ett hårstrå efter kompensation för räddningen av Kevin Escoffier).
2023 anländer efterträdaren: MACIF Santé Prévoyance, den enda IMOCA av senaste generationen signerad av Verdier vid starten av Vendée Globe 2024. Den 14 januari 2025 passerade Charlie Dalin mållinjen i Les Sables-d’Olonne efter64 dagar 19 timmar 22 minuter — nytt rekord för ensam jordenruntresa, slaget med 9 dagar mot Armel Le Cléac’h prestation (2017).
Amerikacupen med Emirates Team New Zealand
Verdier bidrog till det nyzeeländska designteamet under tre segrande generationer:
- AC72 (2013) — katamaran för AC34 i San Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — segrade i 36:e upplagan i Auckland mot Luna Rossa (7–3)
- Taihoro (AC75, 2024) — segrade i 37:e upplagan i Barcelona, försvarare på väg mot Neapel 2027
Maxis och multihulls
- Comanche (2014, 100 fot) — maxi-monohull co-designad med VPLP för Jim Clark, sjösatt hos Hodgdon Yachts (Newport RI), fem segrar i Sydney–Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — första maxi-trimaranen med born-foils, skött av Charles Caudrelier (segrare av Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (sjösättning 2026) — efterträdare till Maxi Edmond de Rothschild, optimerad för höghavsflight
- Ferrari Hypersail (sjösättning 2026) — 100-fots monohull med foils för den italienska tillverkaren
- Art Explorer (2024, aluminiumkatamaran 47 m)
Class 40 och Mini: skowen Pogo S4
2022 designade VerdierPogo S4 för Pogo Structures (Combrit): bred scow-stäv, markerad knäck, torpedformad bulb. Skrov optimerat via CFD för bidevindsegling — 3:e plats i Transat Jacques Vabre 2021 med en prototyp.
Team och samarbeten
Byrån består av ett dussin designers (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser med flera) och samarbetar regelbundet med Benjamin Muyl. Metodiken bygger på egenutvecklad CFD och VPP, med validering via telemetri under tävlingar.
