Den första IMOCA ritad av VPLP och Verdier tillsammans
Safran är en IMOCA 60 som sjösattes den 6 augusti 2007, första ritning signerad av VPLP och Guillaume Verdier i gemensam arkitektur. Marc Guillemot kontaktar de två byråerna i slutet av 2005; den industriella gruppen Safran godkänner engagemanget i december 2005. Byggnationen inleds i september 2006 på varvet Larros i Gujan-Mestras (Bassängen Arcachon), under ledning av Thierry Eluère, utvald bland tre finalister (CDK Technologies, JMV Industries, Multiplast) eftersom varvet åtagit sig att inte bygga någon annan båt parallellt.
Arkitektur och tekniska egenskaper
Ritningen utmärks av en skarp köllinje, fylliga former i fören och kurvformade bärande fenor. VPLP ansvarar för rigg och däckslayout, Verdier för skrovet, tillbehören och strukturen.
- Längd: 18,28 m (60 fot)
- Bredd: 5,70 m
- Djupgående: 4,50 m
- Mast: 29,50 m
- Deplacement: 8 ton
- Segelarea: 300 m² för, 650 m² bärande
- Byggtid: 22 000 timmar, uppskattad kostnad 3 M€
Båtens meriter under Marc Guillemot (2007–2014)
- Transat Jacques-Vabre 2007 — 2:a med Charles Caudrelier (17d 3t 31m)
- Transat B to B 2007 — 5:a
- Observera England 2008 — 4:a
- Vendée Globe 2008–2009 — 3:a (95d 3t 19m), efter en tilläggstid på 82 timmar tilldelad av juryn för Marc Guillemots avvikelse för att assistera Yann Eliès i Södra oceanen
- Transat Jacques-Vabre 2009 — segrare med Charles Caudrelier (15d 19t 22m)
- IMOCA-världsmästerskap 2009 — titel
- Spanien runt 2010 — segrare
- Route du Rhum 2010 — 3:a
- Vendée Globe 2012–2013 — avbrott, förlust av köl (se nedan)
- Transat Jacques-Vabre 2013 — 2:a
- Route du Rhum 2014 — 3:e IMOCA (13d 1t 59m), sista tävlingen för båten under Safrans färg
Vendée Globe 2012: förlust av köl 55 distansminuter från start
Den 10 november 2012 klockan 17:45, cirka fem timmar efter avfärden från Sables-d'Olonne, förlorar Safran sin köl 55 distansminuter från hamnen. Marc Guillemot återvänder till Sables-d'Olonne på egen hand. Den utredning som genomförts av Verdier och Safran Sailing Team tillskriver brottet en utmattningsspricka i svetsen mellan kölhuvudet och kölbladet, förvärrad av upprepade vågimpakter.
Båten efter Marc Guillemot
Safran (huvudsponsor) avslutar sitt engagemang i slutet av 2014. Båten fortsätter sedan under andra färger och tävlar på högsta nivå i tio år:
- Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir (2015–2017) med Yann Eliès — 3:a Transat Jacques-Vabre 2015 med Charlie Dalin, 5:a Vendée Globe 2016–2017 på 80d 3t 11m
- Generali sedan Monin (2017–2018) med Isabelle Joschke — avbrott Route du Rhum 2018 på grund av mastbrott
- MACSF (sedan 2019) med Isabelle Joschke, modifierad med foils och vingmast — 19:e Vendée Globe 2024–2025
