Automatisk laddningsrelä ML-ACR med manuell kontroll - 12 V DC 500 A

Blue Sea Systems automatiska laddningsrelä ML-ACR (Automatic Charging Relay) är en enhet avsedd för att hantera batterisystem med hög effektförbrukning. Den kombinerar och isolerar automatiskt batterigrupper, vilket säkerställer en effektiv laddningsdistribution med mycket låg strömförbrukning, oavsett om reläet är i läge PÅ eller AV. Denna modell är specifikt utformad för 12V DC-system med en kontinuerlig kapacitet på 500A.

Detta ML-ACR-relä har en likströmsbelastning på 500 ampere (A). Det klarar även intermittent ström på 700 A under 5 minuter och startström (cranking rating) på 1450 A under 30 sekunder, när det är anslutet med 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²) kablar.

Ja, ML-ACR-reläet är konstruerat för att vara robust och hållbart i krävande miljöer. Det är klassat IP66, vilket innebär att det är skyddat mot starka vattenstrålar och damm, vilket gör det idealiskt för marina och fordonsapplikationer.

Magnetic Latching (ML) innebär att reläet bibehåller sitt tillstånd (PÅ eller AV) utan att förbruka ström kontinuerligt. Det kräver endast en kort strömimpuls vid tillståndsändring. Detta minskar systemets totala energiförbrukning avsevärt.

Ja, denna ML-ACR-relämodell (PN 7622) levereras med en Contura fjärrkontrollbrytare av typen SPDT ON-OFF-ON, vilket möjliggör manuell kontroll av reläfunktionerna från en praktisk plats, exempelvis rodringsplatsen.

Reläet ML-ACR har två avancerade isoleringsfunktioner:

Start Isolation (SI): Isolerar tillfälligt förbrukningslaster från motorströmkretsen under motorstart, vilket skyddar känslig elektronik från spänningsfall.Engine Isolation (EI): Kan konfigureras för att isolera två motorer i drift, skyddar motorernas elektronik och optimerar laddningsströmmen från generatorn.OBS: ML-ACR kan konfigureras för antingen den ena eller den andra funktionen, men inte båda samtidigt.

För att uppnå den kontinuerliga kapaciteten på 500A för denna relä, rekommenderas kablage av 2x 4/0 AWG (2x 120 mm²). Denna dimensionering säkerställer maximal ledningsförmåga och optimal prestanda under höga belastningar.

Det maximala rekommenderade åtdragningsmomentet för bultar med dimension 3/8"-16 (M10) är 140 in-lb (15,8 N•m). Det är viktigt att följa denna specifikation för att säkerställa en tillförlitlig elektrisk anslutning och undvika skador på reläet.

De fysiska dimensionerna för reläet ML-ACR (modell 7622) är följande:

Bredd: 95,3 mm (3,75 tum)Höjd: 138,9 mm (5,47 tum)Djup: 51,6 mm (2,03 tum)Vikten är cirka 0,93 kg (2,04 lb).

Ja, ML-ACR-reläet uppfyller kraven för antändningsskydd enligt ISO 8846 och SAE J1171, vilket gör det säkert att använda i båtens motorutrymmen där brandfarliga ångor kan förekomma.

I automatiskt läge (för ett 12V DC-system) kopplar reläet samman batteribankerna när den uppmätta spänningen når:

Mer än 13,5 V under 30 sekunder, ellerMer än 13,0 V under 90 sekunder.Detta säkerställer att batterierna endast kopplas samman när det finns en stabil laddning närvarande.

I automatiskt läge (för ett 12V DC-system) isolerar reläet batteribankarna när den uppmätta spänningen sjunker under:

12,35 V under 10 sekunder eller 12,75 V under 30 sekunder. Detta skyddar batterierna mot överdriven urladdning och säkerställer att en bank finns tillgänglig för start.

Standardreläet ML-ACR (artikelnummer 7622B-BSS) är optimerat för batterikonfigurationer från AGM/GEL till AGM/GEL och från AGM/GEL till litium. Det är dock inte specifikt konstruerat för system från litium till litium eller från litium till bly-syra på grund av förinställda spänningströsklar. För fullständig kompatibilitet med litiumbatterisystem rekommenderas ML-ACR Li-Ion-versionen.

ML-ACR-reläet har skydd mot extrema spänningar:

Underspänningslås: Reläet förhindrar sammankoppling av batterierna om spänningen i något av dem är lägre än 9,6 V (för ett 12 V DC-system). Överspänningslås: Reläet förhindrar sammankoppling av batterierna om spänningen i något av dem är högre än 16,2 V (för ett 12 V DC-system). Dessa trösklar skyddar reläet och batterierna mot farliga förhållanden.

Nej, denna specifika modell av den automatiska laddningsreläet ML-ACR (referens 7622B-BSS) är konstruerad och specificerad för att endast fungera med 12V DC-system. Det finns andra modeller i ML-ACR-serien som är kompatibla med 24V DC-system, men inte denna.

Tekniken Magnetic Latching (ML) innebär mycket låg strömförbrukning. I läge PÅ eller AV förbrukar reläet mindre än 13 mA vid 25°C och nominell spänning (12 V DC). Vid tillståndsändring är förbrukningen måttlig, men endast under cirka 20 millisekunder.

Reläkontakterna är tillverkade av silverlegering, vilket säkerställer hög tillförlitlighet vid strömbrytning av belastningar under spänning. Skruvplintarnas pinnar är tillverkade av förtennad koppar i storlek 3/8"-16 (M10), vilket ger maximal ledningsförmåga och utmärkt korrosionsbeständighet i marina miljöer.

Fjärrkontrollomkopplaren har två LED-lampor som indikerar reläets status:

Avstängda LED: Batterierna är isolerade.Tända LED: Batterierna är sammankopplade.Långsamt och regelbundet blinkande: Startisolation (SI) eller motorisolation (EI) är aktivt.Snabbt och regelbundet blinkande: Underspänningslåsning (under 9,6 V) eller överspänningslåsning (över 16,2 V).Dubbelblinkande (Blink-Blink-Paus): Indikerar manuell kontroll eller mekaniskt reläfel.

Även om båda är isoleringsfunktioner har de olika syften:

Start Isolation (SI): Isolerar tillfälligt belastningen på servicekretsen från motorströmkretsen under start. Detta skyddar den känsliga elektroniken från spänningsfall och spänningstoppar som kan uppstå vid motorns start.Engine Isolation (EI): Isolerar två motorer när båda är igång. Detta är användbart för att skydda elektroniken i varje motor och optimera laddningen från varje generator, särskilt när motortillverkarna kräver det eller när varje motor har sitt eget startbatteri.ML-ACR kan konfigureras för antingen denna funktion eller den andra, men inte båda samtidigt.