AIS-AIT5000 Klass B+ 5W AIS-transponder med GPS-antenn

AIT5000 använder SOTDMA-tekniken med en sändningseffekt på 5W, jämfört med 2W för en klassisk klass B. Detta ger ökad räckvidd, snabbare positionsuppdateringar och prioriterad tidsluckefördelning i områden med hög trafik.

Nej, AIT5000 har en integrerad VHF-antennfördelare med certifiering för noll signalförlust. Den gör det möjligt att samtidigt använda båtens huvud-VHF-antenn för VHF-radio och för AIS-sändning/mottagning utan någon signaldegradering.

Ja, AIS-transpondern AIT5000 levereras med sin egen GPS-antenn, som är nödvändig för att exakt sända position, fart och kurs för ditt fartyg till andra båtar.

Konfigurationen görs enkelt via en inbyggd webbgränssnitt. Du kan använda en PC, Mac, surfplatta eller smartphone ansluten till enhetens Wi-Fi, sedan öppna en webbläsare för att ange ditt MMSI-nummer och båtens dimensioner.

AIT5000 är konstruerad för att fungera på 12V eller 24V DC ombordnät (acceptabel spänningsintervall 9,6V till 31,2V). Det rekommenderas att skydda installationen med en 3A-säkring eller motsvarande brytare.

Strömförsörjningen ansluts via den medföljande huvudkabeln. Den röda ledaren motsvarar pluspolen (+) och den svarta ledaren minuspolen (-).

Ja, AIT5000 har ett inbyggt NMEA 2000-gränssnitt (N2Net) som möjliggör direkt och enkel anslutning till moderna multifunktionsskärmar från märken som Garmin, B&G eller Raymarine.

Absolut. Enheten fungerar som en multiplexer: den har två ingångar för NMEA 0183. Den slår samman data från dina befintliga instrument med sina egna AIS- och GPS-data och distribuerar sedan ut det via sina utgångar för NMEA 0183, USB och Wi-Fi.

AIT5000 skapar sitt eget Wi-Fi-nätverk. Anslut till det med din navigeringstabell och konfigurera sedan din navigationsapp för att ta emot data via IP-adressen 192.168.1.1 på port 2000 (TCP- eller UDP-protokoll).

Transpondersens hölje är mycket kompakt. Dess dimensioner är cirka 220 mm i längd, 130 mm i bredd och 55 mm i höjd, vilket underlättar installationen bakom en skottvägg eller ett kartbord.

Tyst läge gör att du kan stänga av utsändningen av dina AIS-data medan du fortsätter att ta emot data från andra båtar. Det kan aktiveras via webbgränssnittet eller genom att installera en fysisk strömbrytare ansluten till de blå och vita ledningarna i datakabeln.

En blinkande gul lampa indikerar att enheten är påslagen men väntar på att erhålla en giltig GPS-position innan den skickar sin första AIS-rapport. Detta tar normalt 3 till 4 minuter efter spänningssättning.

Du kan använda AIT5000:s NMEA 0183-utgång för låg hastighet (4800 baud), som är avsedd för detta ändamål. Anslut den rosa ledningen (TX+) och den violetta ledningen (TX-) till NMEA-ingången på din VHF-radio.

Ett blinkande rött ljus indikerar ett problem med VHF-antennen eller antenndelaren (VSWR-fel). Vi rekommenderar att du kontrollerar din VHF-antenn och kablar, samt använder webgränssnittet för att läsa det exakta felmeddelandet.

Ja, AIT5000 har en USB-anslutning i båda riktningarna som skapar en virtuell COM-port på 38 400 baud på din PC eller Mac. Detta gör att navigationsprogram kan ta emot alla AIS-, GPS- och NMEA-data i multiplexerat läge.

Ja, AIT5000:s webbgränssnitt låter dig kontrollera sändnings- och mottagningsstatistik, inklusive VSWR-värdet (står för stående-våg-förhållande) som ger en indikation om kvaliteten och tillståndet på din VHF-antenninstallation.

Denna kombination av lysdioder indikerar att tyst läge är aktiverat. Din AIS-transponder tar emot signaler från omkringliggande fartyg men sänder inte ut din egen position.

Ja, MMSI-numret som är programmerat i din AIS-transponder måste vara exakt detsamma som det som tilldelats ditt fartyg och programmerats i din VHF-radio. Detta nummer utfärdas av behöriga sjömyndigheter.

För att skicka AIS- och GPS-data till en kartplotter i NMEA 0183 på 38400 baud ska du använda port 1 på AIT5000. Anslut orange ledning (TX+) och brun ledning (TX-) till motsvarande ingång på din kartplotter.

Av säkerhets- och regelverksskäl kan MMSI-numret, som är inprogrammerat i transpondern vid den initiala konfigurationen, inte ändras av användaren. Vid fel eller byte av båt måste enheten återställas av en fackman.