Batterikontroller för NMEA 2000-nätverk

Digital Yacht BM100 batterikontroller är ett batteriövervakningssystem utformat för integration i NMEA 2000-nätverk. Den kombinerar en Victron Energy SmartShunt, som mäter batteridata med hög precision, med en Digital Yacht veKonvert NMEA 2000-gränssnitt som översätter dessa data till NMEA 2000-nätverket.

BM100 kan visa en komplett uppsättning detaljerad information om batteriet, bland annat:

BatterispänningLaddnings- eller urladdningsströmLaddningstillstånd (SoC)Tid kvar innan batteriet är urladdatHistoriska data som djupaste urladdning och antal laddnings-/urladdningscykler

Ja, batterikontrollern BM100 är konstruerad för att säkerställa noggranna mätningar av spänning, ström och likströmskapacitet för 12V-, 24V- och 48V-batterianläggningar.

BM100 inkluderar en SmartShunt på 500A. Versioner på 1000A och 2000A finns också tillgängliga för mer krävande batterisystem, men de ingår inte i denna standardmodell.

Ja, batterikontrollenheten BM100 kan övervaka spänningen i ett sekundärt batteri, som ett startbatteri.

BM100 erbjuder flera avancerade funktioner, bland annat:

Exakt övervakning av spänning, ström och kapacitet för likström. Fullständig integration av data på NMEA 2000-multifunktionsskärmar. Bluetooth-anslutning för övervakning via smartphones eller surfplattor. Konfigurerbara larm för låg spänning och låg batterikapacitet. Övervakning av spänningen i ett sekundärt batteri.

BM100-systemet drivs direkt via NMEA 2000-bussen, vilket förenklar installationen genom att minska behovet av separat strömkabel.

BM100 är kompatibel med alla multifunktionsskärmar (MFD) som stöder NMEA 2000-nätverket, oavsett märke, inklusive Garmin, Raymarine, Furuno och Navico, för att visa detaljerad information om batteriet.

Ja, om du kopplar veKonvert till ett icke-standardiserat NMEA 2000-nätverk som Raymarines SeaTalkNG måste du skaffa en lämplig adapterkabel, t.ex. Raymarine P/No A06045.

Ja, BM100 erbjuder trådlös Bluetooth-anslutning, vilket möjliggör övervakning och detaljerad analys av batteridata direkt på en smartphone eller surfplatta via den dedikerade appen.

Ja, BM100 använder NMEA 2000-protokollet för integration med navigationssystem och VE.Direct-protokollet för kommunikation mellan SmartShunt och gränssnittet veKonvert. Bluetooth-anslutningen använder också ett standardprotokoll.

För att ändra DIP-omkopplarna måste du öppna veKonvert genom att skruva loss de två krysskruvarna som sitter längst ner på enheten. Därefter kan du ställa in DIP-omkopplarna för att skapa en fyrsiffrig binärkod, till exempel:

0 = 00004 = 01008 = 100012 = 1100O.s.v. Dessa inställningar gör det möjligt att definiera batteriets instans på NMEA 2000-nätverket.

veKonvert är utrustad med flera LED-indikatorer för att visa dess driftstatus:

Power (fast sken): Indikerar att veKonvert är spänningssatt.N2K (blinkande): Indikerar att NMEA 2000-data tas emot.VE.Dir (blinkande): Indikerar att VE.Direct-data tas emot.Error (fast sken): Indikerar ett allvarligt fel som kräver kontakt med Digital Yacht.

Installationen av BM100 underlättas av dess "plug and play"-ansats och att den är självförsörjande via NMEA 2000-bussen. Den kräver anslutning av SmartShunt till batteriet och veKonvert till NMEA 2000-nätverket. Konfiguration av DIP-omkopplare kan vara nödvändig för specifika installationer.

BM100 ansluts direkt till NMEA 2000-nätverket. Systemet drivs automatiskt via denna buss, vilket innebär att det inte kräver en separat strömkälla för att fungera via NMEA 2000-nätverket.

De huvudsakliga stegen för att installera BM100 är vanligtvis följande:

Installera SmartShunt i närheten av det batteri som ska övervakas, enligt anvisningarna för kabeldragning för strömmätning.Anslut SmartShunt till gränssnittet veKonvert via VE.Direct-kabeln.Anslut gränssnittet veKonvert till båtens NMEA 2000-nätverk.Om nödvändigt, konfigurera DIP-omkopplarna på veKonvert för att ange batteriets instans.Kontrollera LED-indikatorerna för att bekräfta att allt fungerar korrekt.

Ja, det krävs att du öppnar veKonvert-enhetens hölje för att komma åt och ställa in DIP-omkopplarna. Det gör du genom att lossa de två krysskruvarna som sitter längst ner på enheten.

Victron Energys SmartShunt, som utgör kärnan i BM100, är vanligtvis fabriksinställd. För optimal precision rekommenderas dock att säkerställa att batteriparametrarna (nominell kapacitet, spänning etc.) är korrekt inställda i VictronConnect eller via NMEA 2000-gränssnitt om möjligt.

SmartShunten bör installeras så nära batteriets negativa pol eller batterigrupp som övervakas som möjligt. Den ska vara den enda komponenten som är ansluten mellan batteriets negativa pol och resten av båtens elsystem för att exakt mäta all ström som tillförs och lämnar batteriet.

Ja, eftersom BM100 är en Digital Yacht-produkt och kommunicerar via NMEA 2000-nätverket är den designad för att integreras sömlöst med andra Digital Yacht-utrustningar som är kompatibla med NMEA 2000, samt med utrustning från andra märken som följer denna standard.