Aluminiumpropeller 3-bladig 12,6 × 8,7 tum, högerrotation, Navy 6.0 / 6.0 Evo (före 2024)

Denna propeller är specifikt konstruerad för ePropulsion Navy 6.0 och Navy 6.0 Evo utombordsmotorer (modeller tillverkade före 2024).

Nej, denna propeller är inte kompatibel med ePropulsion-motorerna Navy 6.0 eller Navy 6.0 Evo tillverkade från och med 2024. Den är endast avsedd för versioner före 2024.

Du kan vanligtvis kontrollera tillverkningsdatumet för din motor på dess märkskylt eller i dess dokumentation. Denna propeller är kompatibel med modellerna Navy 6.0 och 6.0 Evo som tillverkats före år 2024.

Nej, denna propeller är uteslutande konstruerad för ePropulsion Navy 6.0 och Navy 6.0 Evo (modeller före 2024). Den är inte kompatibel med andra märken eller modeller av motorer.

Denna specifika propeller (N6-LU01-E0) är inte kompatibel med modellerna från 2024 och senare. ePropulsion tillhandahåller andra propellrar för de nyare versionerna av sina motorer Navy 6.0 och 6.0 Evo.

Ja, denna propeller är konstruerad med en högerrotation, vilket är den standardkonfiguration som gäller för ePropulsion-motorerna Navy 6.0 och Navy 6.0 Evo (modeller före 2024) för vilka den är kompatibel.

Nej, denna propeller är specifikt konstruerad för ePropulsion-motorerna Navy 6.0 och Navy 6.0 Evo (modeller före 2024). Den är inte kompatibel med ePropulsions Spirit-serie.

Denna propeller är tillverkad av aluminium.

Denna propeller är en 3-bladig propeller.

Aluminium är ett material som erbjuder en bra balans mellan lätthet och hållfasthet, vilket är fördelaktigt för marina tillämpningar. Det är också mer prisvärt än andra material och kan deformeras snarare än att brista vid stötar, vilket potentiellt skyddar motorens fäste.

Vikten på denna propeller är 0,86 kg.

Propellersteget (8,7 tum) motsvarar det teoretiska avståndet som propellern skulle förflytta sig vid ett fullständigt varv om den rörde sig i ett fast medium. Det påverkar direkt båtens hastighet och dragkraft.

En propeller med 3 blad erbjuder vanligtvis en bra balans mellan toppfart och effektivitet, samt en jämn dragkraft. Det är en vanlig konfiguration som lämpar sig väl för mångsidig användning med eldrivna utombordsmotorer.

Med en diameter på 32,0 cm och en stigning på 22,1 cm är denna propeller konstruerad för att ge effektiv framdrivning och en god balans mellan prestanda för motorerna ePropulsion Navy 6.0 och 6.0 Evo (före 2024), med målet att leverera konstant dragkraft och god manövrerbarhet.

Ja, montering av en propeller kräver vanligtvis en hylsnyckel eller en fast nyckel för att lossa och dra åt propellerens mutter, samt en ny splitstift för att säkra muttern. Det rekommenderas att konsultera ePropulsions användarmanual för exakta instruktioner.

För att underhålla ditt aluminiumpropeller rekommenderas att du sköljer av det med färskvatten efter varje användning i saltvatten. Kontrollera regelbundet att det inte finns några skräp, alger eller skador (märken, sprickor). En mild rengöring och en visuell inspektion räcker för löpande underhåll.

Ja, det är avgörande att alltid koppla bort motorns strömförsörjning innan du hanterar propellern för att undvika oavsiktlig start. Se till att även bära handskar för att skydda dig mot propellerbladens vassa kanter och följ noggrant tillverkarens instruktioner för motorn.

Om din propeller i aluminium är skadad (snedvridna, urflisade eller trasiga blad) rekommenderas det starkt att byta ut den. En skadad propeller kan orsaka vibrationer, prestandaförlust och potentiellt skada drevet eller motorn.

Att byta propeller är en relativt enkel procedur för de flesta erfarna användare. Det innebär vanligtvis att man tar bort en sprint, skruvar loss en mutter, glider av den gamla propellern och sedan monterar den nya i omvänd ordning. Det är alltid klokt att konsultera motorns manual för detaljerade och specifika instruktioner.