Genomgående ekolod GDT™ 43 (djup/temperatur)

Garmins GDT™ 43-sond är konstruerad för att noggrant mäta djup och vattentemperatur. Den arbetar med en frekvens på 50 kHz och har en sändningseffekt på 300 watt.

Ekolodet GDT™ 43 kan utföra djupmätningar upp till 152 meter (500 fot).

Ekolodet GDT™ 43 är tillverkat i plast, vilket säkerställer hållbarhet anpassad för marin miljö.

GDT™ 43-sonden är kompatibel med NMEA 2000®-nätverk via en NMEA 2000®-adapter (ingår ej) eller direkt med ett NMEA 0183-system.

Ja, GDT™ 43-sonden är konstruerad för att direkt ersätta befintliga Nexus- och Silva 43 mm (TH43) genomgående ekolodssonder, vilket underlättar uppgradering av installationerna.

Ekolodet GDT™ 43 är kompatibelt med skrov som har en bottenvinkeln på 0 till 20 grader.

För installation av GDT™ 43-givaren behöver du följande verktyg:

En borrEn 43 mm (1 11/16 tum) hålborrEn 52–55 mm (2 1/16–2 3/16 tum) hålborr för sandwichfiberglasbåtarMarint tätningsmedelSilikonfettEn kabelavbitareEn metallfil (för metallbåtar)Glasfiberväv och epoxiharts (valfritt för att täta sandwichfiberglasbåt)En 43 mm (1 11/16 tum) cylinder, vax, tejp och gjutepoxi (valfritt för att täta sandwichfiberglasbåt)

På fartygsbåtar med vingköl ska ekolodet monteras mer än 25 cm (10 tum) och mindre än 75 cm (30 tum) framför kölen, samt mindre än 10 cm (4 tum) från centerlinjen.

Ja, för optimal prestanda bör ekolodet inte monteras:

Bakom spant, kölstockar, anslutningar, avlopp eller vattenutlopp, eller allt som skapar luftbubblor eller gör vattnet turbulent.På en plats där den kan skakas om vid sjösättning, upphalning eller förvaring.Nära kanten på spantet på motorbåtar.På propellerns väg i ensitsiga båtar med en propeller.

För att förbereda en sandwichkonstruerad fiberglasbåtsskrov måste du först borra ett pilothål på 3 mm (1/8 tum) genom skrovet. Därefter, utifrån, skär ett hål på 43 mm genom endast den yttre skinnskiktet. Inifrån, skär ett hål på 9–12 mm större genom det inre skinnskiktet och större delen av kärnmaterialet, utan att skära igenom det yttre skinnskiktet. Avlägsna det utskurna kärnmaterialet och det inre skinnskiktet, slipa och rengör området. Slutligen, tätas kärnmaterialet med lager av fiberglasväv och resin, eller med gjutepoxi och en distanscylinder.

Det är avgörande att korrekt försegla kärnan i en sandwichkonstruerad fiberglasbåt för att förhindra att vatten tränger in i kärnan, vilket kan allvarligt skada båten.

GDT™ 43-sonden ansluts till NMEA 2000®-nätverket via en NMEA 2000®-adapter. Denna adapter måste sedan anslutas till en T-kopplare för NMEA 2000® som ingår i nätverket.

Nej, NMEA 2000®-adaptern ingår inte med GDT™ 43 och måste köpas separat.

De allmänna installationsstegen inkluderar:

Skär ett hål på 43 mm i skrovet.Sätt i genomföringskopplingen.Applicera marin tätningsmassa på kopplingens yttre fläns och dra åt muttern för hand.För in o-ringarna på proppen och applicera silikonfett.Sätt i proppen i genomföringskopplingen.Kontrollera att proppen sitter ordentligt.Montera kopplingen med pinnskruven i 90 grader mot båtens centralaxel.När tätningsmassan har härdat, lossa muttern, applicera tätningsmassa inuti skrovet och dra sedan åt muttern för hand.Byt ut proppen mot den riktiga givaren.Montera kabelns låsanordning på givaren.

Det rekommenderas att spara proppen för att använda den vid rengöring eller underhåll av din transduktor.

Ja, den infällbara utformningen av givaren minimerar nedsmutsning. Dessutom kan den medföljande proppen användas när du rengör eller underhåller din givare.

Du måste använda en borrjigg på 43 mm (1 11/16 tum) för att borra hålet i skrovet. För sandwichskrov i glasfiber krävs dessutom en borrjigg på 52–55 mm (2 1/16–2 3/16 tum) för förberedelse av kärnan.

En NMEA 2000-avgreningskabel, som används för att ansluta en enhet till det centrala nätverket (backbone), är maxlängden 6 meter.

NMEA 2000-enheter måste drivas med 9–16 V likström, med en nominell spänning på 12 V likström.

För att säkerställa optimal prestanda för din genomgående Garmin GDT™ 43-ekolodssond är det avgörande att välja en lämplig monteringsplats. Nedan följer viktiga överväganden beroende på fartygets typ samt allmänna bästa praxis:

På fartyg med smal köl: Sonden ska monteras mer än 25 cm (10 tum) och mindre än 75 cm (30 tum) framför kölen, samt mindre än 10 cm (4 tum) från mittlinjen.
På fartyg med full köl: Sonden ska monteras med en lätt vinkel riktad mot förstäven, inte parallellt med mittlinjen.
På motorbåtar och skrov med skarpa vattlinjer: Undvik att montera sonden nära skrovets skarpa kanter.
På båtar med en propeller: Sonden får inte monteras i propellerstrålen.
På båtar med dubbla propellrar: Montera sonden helst mellan de två propellrarna.
Generellt för alla fartygstyper:

Sonden ska monteras parallellt med fartygets längdaxel (förstäv till akterstäv).
Välj en monteringsplats som möjliggör enkel åtkomst till sonden från fartygets insida.
Undvik att montera sonden bakom skrovets vattlinjer, förstärkningar, anslutningar, avlopp eller andra öppningar som kan orsaka luftbubblor eller turbulent vatten. Sonden måste alltid befinna sig i lugnt vatten för optimal prestanda.
Montera inte sonden på en plats där den riskerar att skadas vid sjösättning, ilandtagning eller förvaring.
Observera att sonden kan orsaka kavitation, vilket kan försämra fartygets prestanda och skada propellern.