Reactor™ 40-kabinett för mekaniska/radiostyrda/solenoidbaserade autopilotsystem utan GHC™ 20

Garmin Reactor™ 40 utan GHC™ 20 är hjärtat i ett autopilotsystem avsett för fartyg med mekanisk ratt, bakåtkompatibla eller solenoidstyrda roder. Det är avsett för användare som redan har en Garmin-kartplotter som är kompatibel, och eliminerar därmed behovet av en dedikerad GHC™ 20-skärm för inställning och kontroll av autopiloten.

Detta kit innehåller följande huvudsakliga komponenter:

Styrningsenheten för beräkningsenheten (CCU)Den elektroniska styrenheten (ECU)Även T-kopplingar för NMEA 2000®-nätverket och monteringsskruvar för huvudkomponenterna medföljer.

Nej, detta kit är specifikt avsett för modeller "utan GHC™ 20". Det inkluderar ingen dedikerad GHC™ 20-kontrollskärm. Konfiguration och kontroll av autopiloten sker via en befintlig Garmin-kartplotter på NMEA 2000®-nätverket.

Denna Reactor™ 40-låda är kompatibel med en bred uppsättning styranordningar, inklusive mekaniska styranordningar, bakåtkompatibla och solenoidbaserade system.

Reactor™ 40-systemet är kompatibelt med:

Garmin drivaggregat av klass A.Garmin drivaggregat av klass B.Tredjeparts drivaggregat som redan finns på marknaden.Tredjeparts solenoid-drivaggregat.

Ja, det är nödvändigt att ha en Garmin-kartplotter som är kompatibel och ansluten till samma NMEA 2000®-nätverk som kontrollenheten (CCU). Denna kartplotter används för den initiala konfigurationen via assistenterna Dockside Wizard och Sea Trial Wizard, samt för kontroll av autopilotsystemet.

Kontrollenheten i beräkningsenheten (CCU) är systemets hjärna för autopiloten. Den innehåller sensorer för kurs och position som avgör fartygets riktning. Den elektroniska styrenheten (ECU) översätter CCU:s kommandon till signaler för drivaggregatet (drive unit) och styr därmed rodret för att bibehålla önskad kurs.

Ja, Reactor™ 40-systemet är konstruerat för en smidig och enkel integration i ett befintligt NMEA 2000®-nätverk ombord på fartyget. Beräkningsenhetens kontrollenhet (CCU) och den kompatibla kartplottern måste anslutas till detta nätverk.

Den elektroniska styrenheten (ECU) ska anslutas till en 12–24 V likströmsmatning.

NMEA 2000®-nätverket ska anslutas till en 9–16 V likströmsmatningskälla.

Ja, för att undvika skador på båten och säkerställa korrekt funktion måste autopilotsystemet installeras av en kvalificerad marininstallatör. Specifika kunskaper om hydrauliska roderkomponenter och marina elsystem krävs för korrekt installation.

Den initiala konfigurationen av Reactor™ 40-systemet görs med hjälp av två guider: Dockside Wizard och Sea Trial Wizard. Dessa guider nås via en Garmin-kartplotter som är kompatibel och ansluten till samma NMEA 2000®-nätverk och vägleder användaren genom nödvändiga steg.

Styrdatorns kontrollenhet (CCU) kan monteras i en icke vattentät miljö, helst nära fartygets mitt, och i valfri riktning. Det är viktigt att placera den på avstånd från magnetiska störningskällor för att säkerställa optimal prestanda.

Matningskabeln till Garmin-drivaggregat kan inte klippas av eller förlängas. Om du använder ett drivaggregat som inte säljs av Garmin eller ett aggregat med solenoid kan en specifik matningskabel (säljs separat) krävas.

En rattvinkelgivare rekommenderas om du använder autopiloten med en drivaggregatenhet som inte säljs av Garmin eller en drivaggregatenhet med solenoid. Den möjliggör en exakt kalibrering av rattens position.

Sea Trial Wizard är en avgörande assistent som konfigurerar de grundläggande sensorerna för autopiloten. Den måste utföras i lugnt vatten, under förhållanden som är lämpliga för ditt fartyg, det vill säga utan märkbart krängande vid stillaliggande eller mycket låg fart och utan att påverkas av vinden. Denna assistent optimerar autopilotens prestanda till sjöss.

Reactor™ 40-systemet stöder Shadow Drive™-funktionen. Däremot är själva Shadow Drive™-ventilen en tillvalstillbehör som säljs separat och ingår inte i detta kit. Den används på fartyg utrustade med hydraulisk styrning.

Reactor™ 40-systemet kan stödja NMEA 0183®-enheter om en tillvalskabel för styrets datakommunikation är installerad. Denna kabel möjliggör anslutning av autopiloten till NMEA 0183®-enheter såsom vindssensor, vattensensorshastighet eller en GPS-enhet.

Reactor™ 40-systemet kan använda olika källor för att hämta hastighetsinformation:

Tachometer - NMEA 2000: Om en eller flera NMEA 2000-kompatibla motorer är anslutna till nätverket.GPS: Om ingen NMEA 2000-tachometerkälla finns tillgänglig eller användbar. Garmin rekommenderar en extern GPS-antenn för tillförlitlig information.Inget: Om ingen NMEA 2000-motor eller GPS-utrustning är ansluten som hastighetskälla.