Reactor™ 40 hydraulikpaket för autopilotssystem med SmartPump

Garmin Reactor™ 40-kopplingen med SmartPump v2 är ett autopilotsystem avsett för båtar med hydraulisk ratt. Den integrerar avancerad teknik för att erbjuda responsiv styrning, exakt navigering och optimerad rodringshantering.

SmartPump v2 mäter 197 mm i längd, 190 mm i bredd och 244 mm i höjd. Vikten är 7,5 kg.

SmartPump v2 är konstruerad för att fungera inom ett temperaturområde från -15°C till 55°C.

SmartPump v2, försedd med borstlös motor, erbjuder flera viktiga fördelar:

Ökad tillförlitlighet och förlängd livslängd.Minskat elförbrukning.Tystgående drift.Förhindrar risk för spärrning av rodret på grund av hård- eller mjukvaruproblem.

SmartPump v2 är konstruerad enligt principen "one-size-fits-most" (en storlek för de flesta) och klarar styrcylindrar med en volym mellan 4 och 24 kubiktum.

SmartPump v2:s flöde är inställbart och kan justeras från 0 till 2,4 liter per minut.

Kapberäkningsenheten (CCU) Reactor 40 har en diameter på 91,4 mm och väger 159 g.

CCU Reactor 40 är vattentät och uppfyller IPX7-standarden, vilket innebär att den kan motstå tillfällig nedsänkning i vatten.

Ja, för att undvika skador på din båt måste autopilotsystemet installeras av en kvalificerad marininstallatör. Specifik kunskap om hydrauliska roderkomponenter och marina elsystem krävs för en korrekt installation.

SmartPump v2 bör installeras på en torr plats, skyddad från vatten och väder. Det rekommenderas att montera den horisontellt om möjligt. Om vertikal montering krävs ska pumpens kontaktanslutningar vara riktade uppåt. För stora rorkolvar eller installationer som kräver högt hydraultryck ska pumpen monteras så nära kolven som möjligt, helst med mindre än 3 meter hydraulslang mellan pump och kolv.

För optimal prestanda ska CCU monteras på en styv yta, långt från magnetiska störningskällor. Den ideala placeringen är nära båtens rotationscentrum, nära den centrala axeln, längre ner i båten och något framåt. CCU:s kabel får inte kapas och förlängningskablar finns att tillgå vid behov.

Du kan använda en handkompass för att testa en monteringsplats. Håll kompassn på den avsedda platsen och flytta sedan sex tum åt vänster, höger, upp, ner, fram och bak. Om kompassnålen avviker mer än tre grader finns magnetiska störningar och en annan plats måste väljas.

Du måste använda hydraulslang med innerdiameter på minst -4 [6 mm (1/4 tum) ID] eller större, med fabrikspressade eller fältmonterade kopplingar med ett minimalt märktryck på 1000 psi. Det rekommenderas också att installera T-kopplingar och avstängningsventiler (ej inkluderade) för att underlätta isolering och demontering av pumpen.

Nej, du ska inte använda tätningsband som Teflontejp eller tätningspasta på hydraulanslutningarna till detta system. Små partiklar kan tränga in i hydraulsystemet, blockera ventiler och göra autopiloten eller styrsystemet obrukbart. Användning av dessa produkter upphäver produktgarantin.

Shadow Drive™-sensorn ska monteras horisontellt och så plant som möjligt i hydraulikens styrlinjer. Den ska placeras minst 305 mm (12 tum) från magnetiska material, närmare rodret än pumpen, och högre än den lägsta rodret men lägre än pumpen. Den ska installeras i styrlinjen för antingen styrbord eller babord, och inte i retur- eller högtrycksledningen.

SmartPumpen får inte installeras tillsammans med ett roderystem som har en icke-ventilerad tank, eftersom det skulle skada pumpen. Innan installationen måste du kontrollera att ditt båtens roderystem har en ventilerad tank. Vanligtvis sitter ventilationshålet i påfyllningslocket på den högsta roderspaken. Om du är osäker, kontakta tillverkaren av roderspaken eller tanken.

Ja, det är absolut nödvändigt att avlufta all luft ur varje del av hydraulsystemet innan du försöker använda autopiloten för att styra båten. Att inte göra det kan hindra systemet från att fungera korrekt.

Autopilotsystemet kan konfigureras och styras med en Garmin-kompatibel kartplotter om det inte ingår en dedikerad rattkontroll i satsen. Kartplottern måste vara ansluten till samma NMEA 2000-nätverk som autopilotens CCU.

En dedikerad rattkontroll ingår inte i alla autopilotpaket. Om din sats inte innehåller en sådan måste du konfigurera och styra systemet via en Garmin-kartplotter som är kompatibel och ansluten till NMEA 2000-nätverket.

CCU:n och rodrets kontrollenhet (eller en kartplotter som är kompatibel) måste anslutas till ett NMEA 2000-nätverk med hjälp av de medföljande T-kopplingarna. Om båten inte redan har ett NMEA 2000-nätverk kan ett grundläggande nätverk byggas upp med de medföljande kablarna och kopplingarna.