Reaktor™ 40 Compact styrenhet för Volvo-Penta

Garmin Reactor™ 40 Compact styrautomat är en avancerad och fullt integrerad styrautomatslösning. Den är konstruerad för att optimera navigation och manövrering av fartyg, särskilt sådana utrustade med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) och propellerdrivsystem med Z-joystick.

Denna styrenhet är specifikt konstruerad för fartyg utrustade med Volvo Penta Inboard Performance Systems (IPS) och drivsystem med Z-drivna joystickar.

Enheten för kursstyrning (CCU) är systemets hjärta. Den integrerar ett halvledarbaserat referenssystem för attityd och kurs (AHRS) med 9 axlar. Konstruktionen möjliggör montering nästan var som helst och i valfri orientering, samtidigt som den säkerställer snabb och precis respons på havsförhållandena.

Ja, för att undvika skador på båten måste autopiloten installeras av en kvalificerad marininstallatör. Specifik kunskap om hydrauliska roderkomponenter och marina elsystem krävs för en korrekt installation.

Systemet använder en 9-axlad halvledarbaserad Attitude and Heading Reference System (AHRS). Denna avancerade teknik möjliggör exakt detektering av kurs och läge, vilket säkerställer snabb respons på havsförhållanden även vid krängning eller rullning.

Ja, Reactor 40 Compact integreras sömlöst med NMEA 2000®-nätverket. Om din båt saknar ett NMEA 2000-nätverk kan ett sådant byggas upp med de medföljande kablarna och kontakterna.

För optimal prestanda ska CCU monteras på en styv yta. Den bästa placeringen är vanligtvis:

Närmast båtens rotationscentrum.Närmast båtens mittlinje.Så lågt som möjligt i båten.Lite framåt i båten.Det är också avgörande att den monteras på avstånd från magnetiska störningskällor.

Du kan använda en fickkompass för att testa en plats. Håll kompassnålen vid den planerade monteringsplatsen och flytta sedan sex tum åt vänster, höger, upp, ner, framåt och bakåt. Om kompassnålens avvikelse är mer än tre grader finns magnetiska störningar och en annan plats bör väljas.

Styrkommandot för kompasskurs (CCU) har en diameter på 91,4 mm och väger 159 g.

Ja, autopiloten kan styras från en kompatibel Garmin-kartplotter ansluten till samma NMEA 2000®-nätverk. Om ingen dedikerad rattkommandobox ingår krävs en kompatibel kartplotter för att konfigurera och styra systemet.

Kabeln till CCU:n är 3 meter (9 fot) lång. Den får inte kapas. Om en längre kabel behövs finns förlängningskablar tillgängliga.

Rekommenderade verktyg för installationen inkluderar:

SkyddsglasögonBorr och borrarHålsåg 90 mm (3,5 tum) eller roterande skärverktyg (för eventuell roderkommando)Avbitartång / avmantlingstångSkruvmejsel (Phillips och platt)KabelbindorVattentäta trådförbindare (trådskruvkapslar) eller krympslang och värmepistolMarinförseglingKompass (för att testa magnetiska störningar)

Observera att monteringsskruvarna medföljer huvudkomponenterna, men om de inte passar monteringsytan måste du tillhandahålla lämpliga skruvar själv.

CCU:n fungerar inom ett temperaturområde från -15 °C till 55 °C. Dess hölje i högimpact-plast är helt vattentätt och uppfyller IEC 529 IPX7-standard, vilket innebär att den kan nedsänkas upp till 1 meter under 30 minuter utan skador.

Efter installationen och den första uppstarten kommer du att uppmanas att genomföra en kort konfigurationssekvens. Systemet måste konfigureras och justeras efter båtens dynamik med hjälp av två guider: Dockside Wizard (hamnassistenten) och Sea Trial Wizard (sjötrialsassistenten). Dessa guider leder dig genom de nödvändiga konfigurationsstegen.

Ja, du kan köra Dockside Wizard oavsett om båten är på land eller i vattnet. Om båten är på land, se till att det finns tillräckligt med utrymme för rodrets rörelse för att undvika skador. Om båten är i vattnet måste den stå stilla medan du genomför guiden.

När du konfigurerar via Dockside Wizard kan du välja hastighetskälla. Alternativen är:

Tach. - NMEA 2000 eller Proprietary: Om din roderkontroll ger RPM-data eller om du har anslutit en eller flera NMEA 2000-kompatibla motorer till nätverket.GPS: Om RPM-data inte finns tillgänglig eller går att använda. Garmin rekommenderar att använda en extern GPS-antenn för tillförlitlig hastighetsinformation.Inget: Om inget av ovanstående alternativ finns tillgängligt. Det rekommenderas dock att ansluta en varvräknare via NMEA 2000 eller använda en extern GPS-antenn om prestandan inte är optimal med detta alternativ.

CCU:n och roderspaken (om tillgänglig) måste anslutas till ett NMEA 2000-nätverk. Om ett NMEA 2000-nätverk ännu inte finns ombord kan du skapa ett med de medföljande NMEA 2000-kablarna och -kontakterna. NMEA 2000-matningskabeln ska anslutas till en 9–16 V likströmsmatning, utan att ta bort den inbyggda säkringen.

För att registrera din Garmin-enhet och säkerställa bättre support kan du göra det online. Gå till my.garmin.com/registration och logga in på ditt Garmin-konto för att slutföra registreringen. Det rekommenderas att spara originalkvittot eller en kopia på en säker plats.

Larmet, som ger ljudliga varningar från autopilotsystemet, ska monteras nära huvudrattstationen. Det kan monteras under instrumentpanelen. Vid behov kan larmsladdarna förlängas med en 28 AWG-kabel (0,08 mm²).