Startpaket autopilot Reactor™ 40 Compact för hydrauliska styranordningar

Starter Pack autopilot Reactor™ 40 Compact är ett avancerat autopilotsystem från Garmin avsett för fartyg utrustade med hydrauliska roder. Det erbjuder exakt och tillförlitlig navigation med förenklad konfiguration för optimal installation. Dess kompakta utförande gör det särskilt lämpligt för båtar där utrymmet är begränsat.

Denna autopilot är specifikt konstruerad för fartyg utrustade med hydraulisk styrning. Den integreras med befintliga styrsystem för att automatisera navigeringen.

Reactor™ 40 i 'Compact'-format är specifikt utformat för fartyg där utrymmet är begränsat. Det möjliggör enklare installation i trånga utrymmen samtidigt som det bibehåller de prestanda och tillförlitlighet som förväntas av en Garmin autopilot.

Kursstyrningsenheten (CCU) är huvudsensor för autopilotsystemet Reactor™ 40 Compact. Den är avgörande för systemets funktion eftersom den tillhandahåller kursdata som krävs för exakt styrning av fartyget.

Ja, installationen av autopilotsystemet Reactor™ 40 Compact kräver marin expertis. Specifik kunskap om hydrauliska roderkomponenter och marina elsystem är nödvändig för en korrekt installation och för att undvika skador på båten eller produkten.

Dockside Wizard är en intuitiv konfigurationsassistent som vägleder användaren genom de initiala inställningarna för autopiloten. Den möjliggör konfiguration av parametrar som:

Typ av fartygStyrspärr (lock-to-lock)StyrutslagsvärdeKalibrering av rodergivareTest av rattens riktningDen kan genomföras när båten ligger vid kaj eller är ur vattnet, förutsatt att båten är stilla om den befinner sig i vattnet.

Sea Trial Wizard är en konfigurationsassistent som kalibrerar de grundläggande sensorerna i autopiloten under verkliga navigationsförhållanden. Det är avgörande att utföra detta i lugnt vatten och på en lämplig plats för båten. Det inkluderar:

Kalibreringsproceduren för kompassenAutotune-förfarandet för att optimera autopilotens prestanda baserat på båtens specifika dynamik.Detta ska utföras efter Dockside Wizard och innan autopiloten används fullt ut.

För att testa en plats för magnetiska störningar, använd en handkompass:

Håll kompassens i den planerade monteringsplatsen för CCU.Förflytta kompassens 15 cm (6 tum) åt vänster, sedan åt höger om monteringsplatsen.Observera kompassnålen: om den rör sig mer än tre grader förekommer magnetiska störningar. Välj en ny plats och upprepa testet.Upprepa processen genom att flytta kompassens ovanför och under, samt framför och bakom monteringsplatsen.Om kompassnålen inte rör sig eller rör sig mindre än tre grader är platsen lämplig.

Vid montering av ECU ska följande beaktas:

ECU kan monteras på en plan yta, i valfri riktning. Den ska monteras inom 0,5 m (19 tum) från pumpen eftersom anslutningskablarna mellan ECU och pumpen inte kan förlängas. ECU ska installeras på en plats där den varken riskerar att översvämmas eller utsättas för stänk. Monteringsskruvarna medföljer, men andra skruvar kan behövas om de medföljande inte passar ytan.

Den hydrauliska pumpen måste monteras på en plats där du kan dra hydraulledningarna från båten. Helst monteras den horisontellt. Om vertikal montering krävs måste de hydrauliska anslutningarna vara riktade uppåt.

Shadow Drive är en sensor som monteras i hydrauliska rattstagsledningarna på båten. Den känner av när du manuellt tar kontroll över ratten och avbryter autopilotens kontroll. Den ska monteras horisontellt och så plant som möjligt, fastsatt med buntband.

Angående dess placering:

Den ska monteras lägre än den lägsta ratten, men högre än pumpen. Den får inte anslutas direkt till anslutningen bakom ratten eller direkt till en T-koppling i hydrauliken. En slanglängd ska skilja Shadow Drive från dessa komponenter.I en installation med enbart en ratt får det inte finnas någon T-koppling mellan ratten och Shadow Drive.I en installation med dubbla rattar ska Shadow Drive monteras mellan pumpen och den hydrauliska T-koppling som leder till övre och undre ratten, närmare T-kopplingen än pumpen.Den ska monteras i antingen styrbord eller babords rattledning, inte i returledningen eller högtrycksledningen.

För installationen av systemet kommer du att behöva följande verktyg:

SkyddsglasögonBorr och borrarNycklarHålsåg 90 mm (3,5 tum) eller roterande skärverktyg (för installation av en tillvalig roderkontroll)Pincett för kabelavbitning och avmantlingSkruvmejslar (Phillips och platt)KabelbindareEnpolig enriktad strömbrytare (SPST) om Shadow Drive inte är installeratVattentäta kabelkontakter eller krympslang och värmepistolMarinfogmassaMarin korrosionsskyddssprayHandkompass (för att testa magnetiska störningar)Hydraulslang med fabriksmonterade eller fältutbytbara kopplingar (minst 1000 psi)Hydrauliska T-kopplingarHydraulvätskaGängtätande massa för hydraulikUtrustning för hydraulisk avluftningObservera att monteringsskruvarna för huvudkomponenterna medföljer, men du kan behöva andra skruvar om de medföljande inte passar din monteringsyta.

Ja, vissa kablar kan förlängas medan andra inte kan det:

Kabeln till CCU:n (5 m) kan förlängas om CCU:n inte kan monteras inom 5 m från ECU:n. Förlängningskablar finns tillgängliga.Kabeln för ECU:ns strömförsörjning, som ansluts till båtens batteri, kan förlängas vid behov.Alarmtrådarna kan förlängas med en 28 AWG-kabel (0,08 mm²).Trådarna till Shadow Drive (eller den manuella omkopplaren) kan förlängas med en 28 AWG-kabel (0,08 mm²).Däremot kan inte kablarna som ansluter ECU:n till pumpen förlängas. ECU:n måste därför monteras inom 0,5 m (19 tum) från pumpen.

Ja, styrenheten för kurs (CCU) och roderservo (om inkluderad) måste anslutas till ett NMEA 2000-nätverk. Om båten saknar ett sådant kan ett grundläggande nätverk byggas upp med de NMEA 2000-kablar och -kontakter som ingår i paketet.

Ja, för att utnyttja autopilotens avancerade funktioner kan optionella NMEA 2000-enheter anslutas till NMEA 2000-nätverket. Detta inkluderar sensorer som en vindsensor, en vattensensors eller en extern GPS-enhet, vilka kan berika systemet med ytterligare data.

Garmin rekommenderar att använda en tillförlitlig hastighetskälla för optimal prestanda. Alternativen är:

NMEA 2000 varvräknare: Om en eller flera NMEA 2000-kompatibla motorer är anslutna till nätverket.Extern GPS: Om ingen NMEA 2000-varvräknare finns tillgänglig eller kan användas. Garmin rekommenderar en extern GPS-antenn monterad med fri sikt mot himlen för tillförlitlig och exakt GPS-hastighetsinformation.Även om ett alternativ 'Ingen' finns tillgängligt rekommenderas det inte om autopiloten inte fungerar tillfredsställande. Det rekommenderas att ansluta en varvräknare via NMEA 2000-nätverket eller använda en extern GPS-antenn som hastighetskälla.

Ja, Garmin har förenklat uppstarten med intuitiva konfigurationsguider. Dockside Wizard vägleder användaren genom de initiala inställningarna, och Sea Trial Wizard låter dig kalibrera de grundläggande sensorerna under verkliga förhållanden, inklusive kompasskalibrering och Autotune-förfarandet.

För att registrera din Garmin-enhet besöker du garmin.com/express och loggar in på ditt Garmin-konto. Det rekommenderas att spara originalkvittot eller en kopia på en säker plats.

Nej, du ansvarar för säker och försiktig navigering av ditt fartyg. Autopiloten är ett hjälpmedel och befriar dig inte från ansvaret för säkerheten. Du måste alltid vara beredd att snabbt ta tillbaka manuell kontroll över båten och aldrig lämna rodret utan uppsikt.