MVG-gelbatteri 12 V 55 Ah

MVG gel-batteriet 12V/55Ah från Mastervolt är ett underhållsfritt, tätt slutet servisbatteri med hög prestanda. Dess viktigaste egenskaper omfattar:

En spänning på 12V och en kapacitet på 55Ah.Tekniken är gelbaserad och kräver inget underhåll.Inget gasutsläpp vid normal användning.En utmärkt motståndskraft mot intensiva laddnings- och urladdningscykler.

Det här Mastervolt-batteriet väger 19 kg. Dess totala yttre dimensioner, inklusive poler och transporthandtag, är 261 x 136 x 230 mm (Längd x Bredd x Höjd).

Nej, öppna aldrig batteriet eller tillsätt syra eller destillerat vatten. Tack vare sin gelteknik, där elektrolyten är helt absorberad i gelform, är batteriet underhållsfritt. Tryckventilerna är förseglade och om de öppnas förstörs batteriet.

Det rekommenderas att installera den i vertikal position (stående). En horisontell installation är dock fullt möjlig, förutsatt att den inte monteras på dess kortaste sida. Batteriets täta konstruktion förhindrar läckage av elektrolyt.

Under normal användning producerar Gel-tekniken inga gaser. Du kan därför installera detta batteri i slutna utrymmen ombord utan att behöva särskild ventilation, till skillnad från traditionella bly-syra-batterier.

Du måste använda en batteriladdare med en IUoUo-laddningsprofil. Det rekommenderas också starkt att använda en laddare med en temperatursond för kompensation (-30mV/°C) för att optimera livslängden på ditt batteripaket.

Vid en referenstemperatur på 25°C ska ditt laddarens inställningar vara följande:

Absorptionsspänning: 14,25 V (max 5 timmar). Floatspänning: 13,80 V.

Batteriet accepterar en maximal laddström på 27,5 A, vilket motsvarar 50 % av dess nominella kapacitet på 55 Ah. Detta möjliggör en exceptionellt snabb laddning jämfört med de vanliga standarderna inom den marina marknaden.

För att bevara batteriets livslängd bör man undvika att regelbundet urladdas mer än 60 % av dess nominella kapacitet. Det är också absolut nödvändigt att ladda batteriet fullständigt och omedelbart efter varje urladdningscykel.

Även om den främst är optimerad för att fungera som förbrukningsbatteri (matning av ombordutrustning), levererar den en kallstartström (CCA) på 380 A (SAE-standard) eller 230 A (DIN-standard). Den kan därför tillfälligt assistera en motortändning, men det är inte dess huvudsakliga funktion.

Ja, du kan koppla dem i serie eller parallell för att öka spänningen eller den totala kapaciteten i ditt batteripaket. Men alla batterier som kopplas ihop måste vara av samma märke, typ, kapacitet och ha samma laddningsnivå från början. Blanda aldrig nya batterier med gamla.

Vid installation av flera batterier bredvid varandra är det nödvändigt att lämna minst 1 cm mellan varje batteri för att säkerställa tillräcklig värmeavledning och undvika överhettning.

Den tillåtna driftstemperaturen ligger mellan -20°C och 45°C. Den rekommenderade nominella temperaturen är dock 20°C. Observera att varje ökning med 10°C över denna referenstemperatur halverar batteriets livslängd.

Batteriet kräver inget internt underhåll. Kontrollera endast anslutningarna var tredje månad för att säkerställa att de är ordentligt åtdragna och inte korroderade. Håll batterihöljet rent och torrt genom att endast använda en mjuk, fuktig trasa utan några kemiska eller slipande produkter.

Ja, tack vare sin extremt låga självurladdning bibehåller den laddningen väl under längre vinterförvaring. Det rekommenderas ändå att förvara den fulladdad och kontrollera spänningen regelbundet (ladda om den sjunker under 12,3 V).

Batteriet är utrustat med standardpoler av typ A. Vid montering rekommenderas att använda väl dimensionerade kabelskor, dra åt anslutningarna ordentligt och montera isolerande skyddskåpor för att undvika kortslutning.

Nej, det rekommenderas starkt att placera batteriet på avstånd från alla värmekällor, inklusive motorblocket. En hög omgivningstemperatur accelererar självurladdningen och minskar batteriets livslängd avsevärt.

Om spänningen i ett batteri avviker med mer än +0,49 V eller -0,24 V från den genomsnittliga underhållsspänningen, eller om skillnaden i yttemperatur mellan batterierna överstiger 5°C, föreligger en felfunktion. Det rekommenderas att anlita en kvalificerad tekniker för att kontrollera installationen.

Ja, av uppenbara säkerhetsskäl för den elektriska installationen ska alla förbrukare (utrustningar) och laddare vara avstängda under hantering, installation och anslutning av batterikablarna.

Upprepade ofullständiga laddningar kan skada batteriet irreversibelt. Det är absolut nödvändigt att ladda det till 100 % av kapaciteten regelbundet, helst minst en gång per vecka vid cyklisk användning.