Navico Naviop AT30 Protocol Converter – protokollomvandlare

Le Navico Naviop AT30 Protocol Converter est une passerelle conçue pour établir une communication bidirectionnelle entre le réseau NMEA2000 d'un navire et le système de commutation numérique Naviop CAN. Il facilite l'échange de données pour une gestion centralisée et unifiée des fonctions du bateau.

Sa fonction principale est de convertir les protocoles de communication entre un réseau NMEA2000 et un système Naviop CAN. Cela permet aux données NMEA2000 d'être utilisées et affichées par le système Naviop Digital Switching, et potentiellement de contrôler des appareils NMEA2000 depuis Naviop.

Le Naviop AT30 est compatible avec les réseaux NMEA2000 et s'interface directement avec les systèmes de commutation numérique Naviop CAN. Il est conçu pour fonctionner avec les protocoles de réseau marin standards.

Oui, le Naviop AT30 est compatible avec les systèmes marins Simrad Pro existants, assurant une interopérabilité étendue au sein de l'écosystème Navico.

Dans le système Naviop Digital Switching, l'AT30 est un composant clé qui permet de contrôler et de surveiller diverses fonctions du navire, telles que l'éclairage ou les pompes de cale, via les écrans intégrés du système Naviop, en utilisant les données provenant du réseau NMEA2000.

Le Naviop AT30 opère généralement sur une alimentation de 12 V DC, avec une plage de fonctionnement allant de 8 à 16 V DC. Il fait partie intégrante du système Naviop Loop.

Oui, en tant que passerelle bidirectionnelle, le Naviop AT30 facilite l'échange de données, permettant ainsi au système Naviop Digital Switching de non seulement recevoir des informations du réseau NMEA2000 mais aussi potentiellement d'envoyer des commandes pour contrôler des fonctions ou des appareils connectés au NMEA2000.

Le Naviop AT30 est un accessoire, plus précisément un convertisseur de protocole et un composant essentiel pour l'intégration et l'extension des capacités d'un système de commutation numérique Naviop CAN existant avec un réseau NMEA2000.

Le poids du Naviop AT30 Protocol Converter est de 0.7 kg.

Le Naviop AT30 Protocol Converter est fabriqué au Mexique.

Le Naviop AT30 est conforme aux exigences de niveau 2 en Australie, notamment la Radiocommunications Labelling (Electromagnetic Compatibility) Notice 2017 et l'ACMA Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2017. Il a été testé par CMC Centro Misure Compatibilità S.r.l.

En établissant une communication unifiée entre NMEA2000 et Naviop CAN, il permet une gestion centralisée des fonctions du bateau. Cela signifie que des éléments comme l'éclairage, les pompes de cale et d'autres équipements connectés peuvent être contrôlés et surveillés depuis une interface unique du système Naviop.

Le Naviop AT30 est conçu pour s'intégrer aux systèmes marins existants. Bien que l'installation spécifique dépende de la configuration du navire, il s'agit d'un accessoire de câblage qui se connecte aux réseaux NMEA2000 et Naviop CAN, nécessitant une alimentation 12V DC. Il est recommandé de consulter le manuel d'installation pour des instructions détaillées.

Le Naviop AT30 permet l'échange de données NMEA2000 standard, y compris les informations de navigation, les données moteur, les capteurs de niveau, et d'autres paramètres du navire qui sont diffusés sur le réseau NMEA2000. Ces données sont ensuite rendues disponibles pour le système Naviop Digital Switching.

Le Naviop AT30 est conçu pour s'interfacer avec le réseau NMEA2000, qui est un standard ouvert pour l'électronique marine. Par conséquent, il peut potentiellement échanger des données avec des appareils NMEA2000 de différentes marques, à condition qu'ils respectent ce protocole. Sa compatibilité principale est avec le système Naviop CAN et les systèmes Simrad Pro.

En tant que convertisseur de protocole, le Naviop AT30 agit comme une passerelle. La configuration spécifique peut impliquer des réglages au sein du système Naviop Digital Switching pour définir comment les données NMEA2000 sont interprétées et affichées. Le convertisseur lui-même est conçu pour une conversion de protocole de base, mais des mises à jour logicielles peuvent être disponibles pour le système Naviop global.

NMEA2000 est un protocole de communication standardisé pour les équipements électroniques marins, permettant à différents appareils de partager des données. Naviop CAN est le bus de communication spécifique utilisé par le système de commutation numérique Naviop, conçu pour gérer et contrôler les fonctions du navire. L'AT30 fait le pont entre ces deux protocoles.

Bien que les spécifications détaillées de résistance à l'eau ou à la corrosion ne soient pas fournies directement, le Naviop AT30 s'inscrit dans un écosystème Navico conçu pour l'environnement marin. Il est attendu qu'il soit robuste et adapté aux conditions typiques rencontrées sur un bateau.

Il simplifie l'intégration en traduisant les signaux entre deux réseaux distincts (NMEA2000 et Naviop CAN). Cela permet aux appareils de chaque réseau de « comprendre » et d'interagir avec les informations et les commandes de l'autre, évitant ainsi la nécessité de systèmes redondants ou d'interfaces complexes.

Le Naviop AT30 est nécessaire si vous souhaitez intégrer des appareils ou des données provenant d'un réseau NMEA2000 existant dans votre système Naviop Digital Switching. Si votre système Naviop n'a pas besoin d'interagir avec des équipements NMEA2000, il pourrait ne pas être indispensable, mais il est crucial pour une intégration complète de ces deux types de réseaux.