Navico Naviop AT30 Protocol Converter – protokollomvandlare

Navico Naviop AT30 Protocol Converter är en gateway avsedd att upprätta tvåvägskommunikation mellan fartygets NMEA2000-nätverk och Naviop CAN digitala switchsystem. Den underlättar datautbyte för centraliserad och enhetlig hantering av båtens funktioner.

Dess huvudsakliga funktion är att konvertera kommunikationsprotokoll mellan ett NMEA 2000-nätverk och ett Naviop CAN-system. Detta möjliggör att NMEA 2000-data kan användas och visas i Naviop Digital Switching-systemet, och potentiellt styra NMEA 2000-enheter från Naviop.

Naviop AT30 är kompatibel med NMEA2000-nätverk och kopplar direkt till Naviop CAN digitala omkopplarsystem. Den är konstruerad för att fungera med standardiserade marina nätverksprotokoll.

Ja, Naviop AT30 är kompatibel med befintliga Simrad Pro-system, vilket säkerställer utökad interoperabilitet inom Navico-ekosystemet.

I Naviop Digital Switching-systemet är AT30 en nyckelkomponent som möjliggör kontroll och övervakning av olika funktioner ombord, såsom belysning eller länspumpar, via Naviops integrerade skärmar, med data från NMEA2000-nätverket.

Naviop AT30 drivs normalt på 12 V DC med en driftspänningsintervall på 8 till 16 V DC. Den ingår i Naviop Loop-systemet.

Ja, som en dubbelriktad gateway underlättar Naviop AT30 utbytet av data, vilket gör att Naviop Digital Switching-systemet inte bara kan ta emot information från NMEA2000-nätverket utan också potentiellt skicka kommandon för att styra funktioner eller enheter anslutna till NMEA2000.

Naviop AT30 är en tillbehörsprodukt, närmare bestämt en protokollomvandlare och en avgörande komponent för integration och utökning av kapaciteten i ett existerande Naviop CAN digitalt switchsystem med ett NMEA2000-nätverk.

Naviop AT30 Protocol Converter väger 0,7 kg.

Naviop AT30 Protocol Converter tillverkas i Mexiko.

Naviop AT30 uppfyller kraven för nivå 2 i Australien, bland annat Radiocommunications Labelling (Electromagnetic Compatibility) Notice 2017 och ACMA Radiocommunications (Electromagnetic Compatibility) Standard 2017. Produkten har testats av CMC Centro Misure Compatibilità S.r.l.

Genom att upprätta en enhetlig kommunikation mellan NMEA2000 och Naviop CAN möjliggörs centraliserad hantering av båtens funktioner. Det innebär att element som belysning, länspumpar och annan ansluten utrustning kan styras och övervakas från Naviopsystemets enda gränssnitt.

Naviop AT30 är konstruerad för att integreras i befintliga marina system. Även om den specifika installationen beror på fartygets konfiguration, är det en kablagekomponent som ansluts till NMEA2000- och Naviop CAN-nätverk och kräver 12V DC-matning. Det rekommenderas att konsultera installationsmanualen för detaljerade instruktioner.

Naviop AT30 möjliggör utbyte av standardiserade NMEA2000-data, inklusive navigationsinformation, motordata, nivågivare och andra fartygsparametrar som sänds ut på NMEA2000-nätverket. Dessa data görs sedan tillgängliga för Naviop Digital Switching-systemet.

Naviop AT30 är konstruerad för att anslutas till NMEA2000-nätverket, som är en öppen standard för marin elektronik. Den kan därmed potentiellt utbyta data med NMEA2000-enheter från olika tillverkare, förutsatt att de följer denna standard. Huvudkompatibiliteten är med Naviop CAN-systemet och Simrad Pro-systemen.

Som protokonverterare agerar Naviop AT30 som en gateway. Den specifika konfigurationen kan innebära inställningar i Naviop Digital Switching-systemet för att definiera hur NMEA2000-data tolkas och visas. Konverteraren är i sig designad för grundläggande protokollkonvertering, men mjukvaruuppdateringar kan finnas tillgängliga för hela Naviop-systemet.

NMEA2000 är ett standardiserat kommunikationsprotokoll för marin elektronik som gör det möjligt för olika enheter att utbyta data. Naviop CAN är den specifika kommunikationsbussen som används av Naviops digitala switchsystem, utformat för att hantera och styra fartygets funktioner. AT30 fungerar som en brygga mellan dessa två protokoll.

Även om detaljerade specifikationer för vattentäthet eller korrosionsbeständighet inte anges direkt, ingår Naviop AT30 i Navicos ekosystem som är avsett för marina miljöer. Det förväntas att den är robust och anpassad för typiska förhållanden ombord på en båt.

Den underlättar integrationen genom att översätta signalerna mellan två separata nätverk (NMEA2000 och Naviop CAN). Detta gör att enheterna i respektive nätverk kan "förstå" och interagera med information och kommandon från det andra, vilket eliminerar behovet av redundanta system eller komplexa gränssnitt.

Naviop AT30 krävs om du vill integrera enheter eller data från ett befintligt NMEA 2000-nätverk i ditt Naviop Digital Switching-system. Om ditt Naviop-system inte behöver interagera med NMEA 2000-utrustning kan det vara överflödigt, men det är avgörande för en fullständig integration av dessa två nätverkstyper.